pbskarpy

A mozesz napisac co Twoim zdaniem jest nie tak na Twoje oko? Co sprawia, ze mialbys watpliwosci? Generalnie poza felgami,elektryka i klimą,to golas. A 99 rok. Ale nie to ze sie napalam. Po prostu chcialbym poznac juz teraz to czego nie widze zeby nie jechac. Ta furka z Poznania to z komisu. Gdy zapytalem o Nivo to facet powiedzial, ze on to w sumie nie wie czy jest. Tak powiedzial facet, ktory ja zostawial. To jest ten mój cel w Chorzowie: http://olx.pl/oferta/bmw-seria-5-stan-bdb-niemiec-przygot-do-rejestr-limatronik-2-kpl-kol-sliczna-CID5-IDbekH7.html#08e98b1247 Wrzuciłem też info w dziale o pomoc w zkupie z VINem żeby nie zaśmieciać.

http://olx.pl/oferta/bmw-seria-5-2-0b-150km-super-stan-z-niemiec-CID5-IDcWmbZ.html#08e98b1247 Facet wczoraj ją przywiózł. Z wad o których mi "szczerze" powiedział, to lampka abs, niby czujnik. I lewe dzrzwi pasazera (pytanie ile policzyć za malowanie drzwi?). Zejdzie z ceny za to. 99 rok, jechał 1800 km do Polski tą furą. Generalnie tip top. Niby. Cena 7900 plus opłaty: celne, recykling, tłumaczenia itp. troszkę sie zrobi. A właśnie recykling od stycznia ma w końcu zejśc czy nie?

Powiem Ci tak, że w piątek chcę ruszyć w Polskę. Niestety mieszkam w Gdańsku i mam kilka fur do zobaczenia. Dwa w Poznaniu, jeden w Chorzowie i jeden w Lublinie. Albo pojadę lewą stroną Polski i dam se spokók z Lublinem, albo pojadę prawą stroną Polski bez Poznnia. Ta fura jest w Poznaniu.

Haha. Kurcze człowieku, dobra informacja. Ale nie wierzę w przebiegi. W dzisiejszych czasach to jedyna rzecz o którą nie pytam. A czy masz info kiedy był ten ostatni serwis? :)

Wiesz coś czego ja nie wiem... ? ;)

Zobacz: viewtopic.php?f=44&t=286640#p2137134 Wrzuciłem tam info o aucie i zdekodowany VIN. Sprzedawca gada, że NIVO jest, a VIN tego nie pokazuje.

Witam. Jestem nawet zainteresowany tym modelem, ale w opisie sprzedawca pisze, że jest Nivo, a w zdekodowanym VIN tego nie widzę: http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-zarejestrowanaw-kraju-ciekawe-wyposazenie-super-stan-ID6ye4s1.html#30d4ea162a Numer identyfikacyjny pojazdu WBADH11020BX68983 Rodzaj DH11 Model 520i - EUR Kod rozwój E39 (2) Podwozie TOURNEE Sterowniczy LL Drzwi 5 Silnik M52 Przemieszczenie 2.00 Moc 110 Układ napędowy HECK Transmisja MECH Kolor Oxfordgruen Metallic - 324 Tapicerka Stoff Stado Streifen / anthrazit - D9AT Zakład produkcyjny Dingolfing Data produkcji 20.08.1997 Opcje 240 Skórzana kierownica Lederlenkrad 403 Glas dachu, elektryczne Glasdach, Elektrisch 411 Podnośniki szyb, elektryczne Fensterheber, elektrisch Vorn / hinten 413 Bagażnik netto Gepaeckraumtrennetz 423 Maty podłogowe, welurowe Fussmatten W welurowe 428 Trójkąt ostrzegawczy Warndreieck 431 Wnętrze Rr Vw Lustro W Aut anty-D Innenspiegel, automatisch Abblendend 438 Stan drewna Edelholzausfuehrung 456 Siedzenia komfortowe, Electric. Nastawny Komfortsitze Elektrisch verstellbar 464 Skibag Worek przeznaczony 494 Seat ogrzewanie F kierowcy / pasażera Sitzheizung Fuer Fahrer / Beifahrer 508 Czujniki parkowania (PDC) Czujniki parkowania (PDC) 510 Reflektor Beam-throw CONTR. F mijania Leuchtweitenregelung Abblendlicht 520 Światła przeciwmgielne Nebelscheinwerfer 534 Automatyczna klimatyzacja Klimaautomatik 550 Komputer pokładowy Bordcomputer 665 Radio BMW firm Radio BMW firm 801 Niemcy Wersja Deutschland-ausfuehrung 818 Główny wyłącznik akumulatora Batteriehauptschalter 863 Europa dealera katalog / Serwis Kontakt-flyer Europa 879 Niemiecki / Dokumentacja Okręty Deutsch / Bordliteratur Wyposażenie standardowe 260 Bocznej poduszki kierowcy / FRT pasażera Seitenairbag Fuer Fahrer / Beifahrer 305 Pilot zdalnego sterowania Dla centralny zamek Fernbedienung F.zentralveriegelung 548 Prędkościomierz z Laufleistung Kilometertacho Informacja 459 Seat NASTAWIENIE., Elektr. W. pamięci Sitzverstellung, Elektr.mit pamięci 473 Podłokietnik z przodu Armauflage Vorn 488 Podparcie lędźwi kierowcy / pasażera Lordosenstuetze Fahrer / Beifahrer

Faktycznie! Czytałem o tym. Tylko pytanie czy można to sprawdzić organoleptcznie? Czy VIN powienien o tym wspominać?

Nie że nie będzie mnie stać tylko, że chcę kupić tańsze auto, zeby w tej kwocie się wyrobić! Aż chce sie napisac tłuku. Ty potrafisz czytac czy nie? To jest proste jak budowa cepa, ale Ty tego nie potrafisz pojąć. Mam teraz 9,5 koła i tyle chcę wydac. Co ma się nawarstwaić, jak nawet nie mam żadnej fury? Jak będzie trzeba coś robiś to się bedzie robiło. Po prostu. A o otrzymanie fury jak dotąd nie pytałem, ale Wy mi (bez mojej prośby) cały czas tłumaczycie. Przyjdzie jeszcze na to czas. Przeglądałem juz wiele stron z ori czesciami wiec wiem domyślam się ile co wyniesie. Ale mi jeszcze nic się nie zepsuło, bo.... nie mam tej fury. Nawet... PROSTE. #rafal99 Tak oczywiście odpowiedzi o chromach i vanosach było ok. Pisałem o tym wcześniej. Ale widzisz ile postów jest totalnie nie na temat? Mylisz pojęcia Rafał. Ja nie chcę żebyś mi mówi to co chcę usłyszeć. Ja chcę żebyście odpowiadali mi na moje pytania. Czy gdzieś zadałem pytanie o koszty utrzymania? Czy pytałem czy warto brać ten wóz? Czy pytałem o takie sprawy? Wątpię. #felox Jasne. Są i takie przypadki. Moje dwa poprzednie samochody także miały być tragiczne, oba kupione od handlarzy, jeden nawet bezpośrednio w komisie. Mało tego - oba plasowały się w połowie cen, które wtedy były na allegro. Oprócz standardowej wymiany płynów filtrów itp nie robiłem nic. Pierwszy sprzedałem 3 tys drożej. Drugi 2,4 tys zł. Ale nie liczę na to za każdym razem. Jestem świadomy tego, że trzeba będzie dokładac. To jest mój wybór. Dobra. Kończę bezsensowną dyskusję. Nie będę już odnosił się do offtopu. Moje kolejne pytanie odnośnie BMW E39 Touring 2.0 jest takie: Patrząc na niektóre egzemplarze odnoszę wrażenie, że tył fury jest bardzo nisko. Czy to oznacza, że coś jest nie tak, czy zawiecha dopasowuje sie do ciężaru itp? Dziękuję.

Ale ja nigdzie nie twierdzę, ze wiem lepiej??!!? O co Ci chodzi? Jedyne co robie na tym forum to zadawanie pytań i odpowiadanie Wam na kwestie których ja nawet nie poruszam. Pragnę otrzymać odpowiedź. Taką jakiej mi udzieliłeś na temat klapy i rdzy. To wszystko. Nie widzisz jak brnie ta konwersacja? Ja zadaję pytanie o klapę a inni odpowiadaja daj se spokój, nie kupisz takiej fury... Tu jest kuriozum.

To ciekawe. Jesteś pierwszą osobą, która mi o tym wspomina. Czytałem gdzieś, że polift ma poprawiona tylną klapę. Prawda?

Wiesz co? Nie bedę odpowiadał na każde Twoje zdanie. Podsumuję: Nie kupuję uzywki pierwszy raz. Nie jeżdze duzo samochodem max 7500 w roku. Kupuje furę dla własnej satysfakcji, aby się nią bawić, coś w niej robić. Doprowadzać do satyfakcjonujacego mnie poziomu. O kazdą fure która miałem bardzo dbam, do tego stopnia, że sprzedaję je z kilkutysięcznym zyskiem. A nie jestem handlarzem! Gdy się fura nudze to ją opylam. Nie jeżdżę nią do pracy, nie potrzebuuję konia pociągowego. Jeżdzę w mieście 50, poza miastem 90, na autostradzie 110. Być może nie wpisuje się dobrze charakterystyke typowego posiadacza BMW -przykro mi. Jeśli będzie trzeba zrobić amorki za 1000 to tak zrobie, jeśli trzeba będzie zrobic magiel za 2000 to tak zrobię. A to czy będę musiał to zrobić w furce za 7k czy 15k, to jaka róznica? Idealny (w teorii) samochód wyjeżdza z fabryki. Zadaję konkretne pytania przed zakupem i na nie chciałbym uzyskać odp, a nie na domysły forumowiczy. Dlatego nie ciągnijmy już bezsensownej gadki, bo tracimy swój czas. A mój jest nawet cenny. Co mi po przejechaniu się furmami, jak nie będę wiedział o co pytac i co sprawdzać. Dlatego tu na forum zadaję KONKRETNE pytania a Wy zaśmiecacie ten dialog. A ty jako istotna rozumna zdajesz sobie sprawę, że dzisiaj w furach za 15000 tez siedzą chińczyki i tajwańczyki. Więc skup się na moich pytaniach i na nie odpowiadaj. Cenię sobie pomoc innych, ale nie w kwstii kóra mnie NARAZIE nie interesuje. Było pytanie o Vanosy - chciałbym uzyskać opinię o vanosach Było pytanie o chromy - chciałbym uzyskać opini o chromach Było ptanie o spalanie - chciałbym uzyskac opinię o spalaniu. Było pytanie o automat - chciałbym opini o automat. Jesli na pytania odpowiadacie w takim stylu jak powyżej (daj se spokój, studnia bez dna, to nie jest wazne itp) to nie dziwię sie, że w tym temacie jest ponad 300 stron.

Dzięki za długi wywód... ale jest on zupelnie niepotrzebny! Przeciez ja nigdzie nie napisalem, ze chce kupowac polsrodki. Wy nie czytacie tego o czym pisze. Masakra :) Co mnie interesi czy Wy kupujecie ori czy chinczyka. Przeciez nie o to sie rozchodzi. ?!?!? Powiedzialem ile chce wydac na fure i to chyba moj blad, bo Wy jedziecie ze swoim biadoleniem nie na temat. Pytam o vanosy - to gadacie o tym zebym se dal z nimi spokoj. Nie gadam nic o tym ile chce wydac na naprawe, jak jezdze itp.- wy wiecie lepiej i mi doradzacie ze koszt czegos tam to 1300 ?! Pytam o vanosy i litry paliwa - to ktos mi gada o amorkach. Pytam o chromy - to ktos mi gada zebym se dal spokoj. Pytam o 2.0 e39 - to ktos pisze ze to nie jezdzi na takiej budzie.

Ty nie czytasz tego o czym piszę! Napisałem nawet, że... Dobra. Nie chcę się bawic kolejny raz w udowadnianie czegoś czego inni nie skumają. Bardzo Cie proszę i innych także o odpowiadanie mi na moje pytania a nie odradzaie mi fury. Mój hajs mój wybór. Ok?

Czyli wychodzi na to, że super marka BMW to szrot. A legendarna jakośc modeli z tych lat to tylko fikcja ;) Czyli moje Mondeo gówno worte i wiekowy Rover z 99 roku były lepszymi wyborami...? A ja głupi sprzedałem... :(

Dzieki za info. Nie chodzi o to, że jestem biedakiem który chce kupić samochód i nigdy nic w niego nie wkładac. :) Gdybym szukał fury za 20 tys, to tez ktos by się znalazł mówiąc "człoweku dołóż 5 tys a będziesz pewniejszy". Zawsze tak można gadać. Napisałem, że dla mnie spalanie nie jest problemem. Akceptuję je takie jakie jest, stac mnie. Ale wiem, że w używkach trzeba będzie cos robić. Chociaż i to nie jest pewnik, bo moje dwa poprzednie auta (pierwsze 2 lata posiadania z roku 99; drugie rok posiadania z 2003) były w świetnym stanie i oprócz płynów, filtrów nie robiłem przy nich nic. Moje przebiegi roczne to około 7,5 tys, nawet mniej. Nie potrzebuję samochodu do pracy czy w długie trasy. Jaram się sylwetką BMW E39 i chcę się nim cieszyć jeżdząc nim od czasu do czasu, wkładając w niego to co będzie potrzebne. Ku...a. Dlaczego na każdym forum jest tylu "pomagierów", którzy odradzają samochody?!?? Nie zrozum mnie źle, ale nie jest tu z przypadku i nie poszukuje tak naprawdę matiza. :)

Ale to nie jest problem dla mnie. Chce kupic e39 dla ladnej moim zdanuem budy. Nie kupuje fury uzywanej pierwszy raz wiec wiem z czym to sie je.

Dzięki za info, ale skąd jako osoba, która nie jest posiadaczem E39 mam wiedzieć, że to nie jest wazne? Prawie każdy kto ma fure z 99 roku chwali sie podwójnym Vanosem. Nie dziw się więc, że o to pytam. Podkreslam - wciaż poznaję te furki. Doszukałem się informacji, że Vanosy mogą cieknąć, tak? Czy da radę to zobaczyć na kanale?

A czy Ty czytasz ze zrozumieniem...? napisałem, że wole kupic budę za 7 i wydac resztę na zalanie płynów. Policz do 10 zanim nacisniesz "zatwierdź" ;) oraz... Na tym forum jest temat, w którym właściciele wypisują ile litrów im spali. Jak doczytałem 7 litrów na trasie jest osiagalne w silniku 2.0.

No własnie tu jest dylemat: drozsze/lepiej wyposazone, a ryzyko podobnych wad identyczne. Moge poymyslec o Autku za 7000 i 2500 w niego włożyć. Moge kupić autko za 9500 i lipa. Nawet płynów nie wymienię odrazu. Mozemy sobie tak dywagowac itp itd. Nie zrozum mnie źle. Ja nie neguje Twoich upodobań:) Nie będę ukrywał że budy E34 i E39 zawsze mi się podobały. E60 tak, że ale teraz to zupełnie nierealne. Wracając do tematu... Zajmijmy się Vanosem. Przed 99r był jeden vanos. Z tego co czytałem dzieki podwójnemu vanosowi Beta mniej pali tak? Jak to wygląda w rzczywistości? Porownaie Touringa z 97 a z 2000?

Dziękówka! Czyli mogę rozumieć, że drugie pokazane przez mni zdjęcie pokazuje furkę z jakimś tam pakietem szadoł lajn ? ;) Jesli chodzi o budżet to jest taki jaki jest i nie ulegnie zmianie. Piszę tylko o tym, że chciałbym mieć polifta, ale sam po cenach widzę, że może być ciężko. :) Naczytałem się już że polifty nie miały innego kształtu karoserii, że ewentualne zmiany w reflektorach, nerkach itp mogę dokonac sam :) Dlatego wizualnie mógłbym trochę poszleć. Ale nigdzie nie znalazłem informacji o tym czy karoseria polifta była lepiej chroniona przed rdzą? Mogło tak być?

Dzięki Jaro, ale w większości wypadków będzie spory problem, bo jestem z Gdańska a większość interesujących mnie 39tek jest albo w Poznaniu, albo na dole Polski ;) Muszę niestety o większośc spraw wypytwać Was, bo nie mogę do każego samochodu jechać i sprawdzać. Rozumiesz ? :) Nie zrozum mnie źle, ale to nie będzie moje pierwsze auto i o tym, że zawsze budżet jest za mały to mówi każdy. Z własnego doświadczenia wiem że auto, które nie jest w górnych poziomach cenowych też może być OK. Wiem, bo takie kupowałem. Kupowałem auta od handlarzy z komisu, prywatnie itd i (odpukać), takie które plasowały się w połowie cen za dany model i nigdy problemów nie miałem. Dlatego nie chcę wchodzić w dyskusje o przebiegach o niskim budzecie, o furach z komisu itp itd. Swój wybór chciałbym oprzeć na Waszej pomocy odnośnie tego co widać na pierwszy rzut oka na fotach, na tym co mogę sprawdzić osobiście i na tym co mi powiedzą u mechanika ew. na stacji diagnostycznej. Dzięki Wam chciałbym bliżej poznać ten model.

Chodzi o to, że są furki (np. 99 rok) takie: http://img39.otomoto.pl/images_otomotopl/826247045_2_1080x720_e39-520i-150km-ben-gaz-okazja-bardzo-ladna-prywatnie-dodaj-zdjecia_rev004.jpg I takie http://img39.otomoto.pl/images_otomotopl/825414517_7_1080x720_520istanperfekcyjny-kolekcjonerski-serwis-do-konca1-wlz-niemiec-.jpg Mam tez kolejne pytania i wydaje mi się, że w najbliższym czasie będzie ich naprawdę dużo ponieważ sprzedałem wczoraj Mondziaka Mk3 i chcę E39 w kombiaku. Kiedyś tu na forum dopytywałem, ale miałem inny wóz wiec teraz wszystko jest już na powaznie. Mam nadzieję, że nie będziecie sie wkurzać na ilość pytań :) Mam na oku jedną 39kę ale spzedawca mówi, że refelktory parują od środka wiec pewnie jest gdzieś nieszczelność. Czy kwestia może dotyczyć tylko i wyłącznie reflektorów czy na siłę można doszukiwać się przyczyn gdzieś głębiej. A tak dodam w nawiasie , że na E39kę chcę wydać max 9500 zł. Najlepiej silnik 2.0. :) Chciałbym naeet "golasa" z 2001 roku, ale nie wiem czy mam szansę. Na otomoto jest z Poznania jedna granatowa, ale coś mi się wydaje że cena niska.

Tak tak, wlasnie o to mi chodzi. A co z tym hakiem? Bo mozna go odczepic, ale taka dziura pozostaje?

Kilka pytań: 1. Czy w modelach E39 Touring od roku 1998 do mniej więcej 2001 chromowane wstawki na karoserii to był jakiś dodatek za dopłatą? Bo widzę że są bez chromów i z nimi. 2. Czy jeżeli furka ma odpinany hak to można tę dziurę jakoś "zalepić" czymś oryginalnym?