pbskarpy

Witam. Dawno nic nie wrzucałem więc w telegraficznym skrócie napiszę co się wydarzyło. Wymiana: - świece - Uszczelka pod pokrywą zaworów + uszczelki śrub - Filtry (paliwo, olej) - Olej - akumulator Stary filtr, chyba nigdy nieruszany Wymiana świec i uszczelki: Cewki - prawie każda inna. Ale w bardzo dobrym stanie. Generalnie wszystko w silniku wyglądało bardzo dobrze ;) Podobnie z fajkami W środku czysto i praktycznie sucho: Stare świece i jedna nowa Auto na zimnym odpala od strzała, ale cały czas są nieprzyjemne wibracje do momentu nagrzania. Teraz po zimie szybciej to przechodzi, ale jest. Gdy za szybko ruszę to potrafi przy dojechaniu do świateł zgasnąć. Potem jest OK. Ktoś wspominał o Vanosie, że się kończy, ale nie wiem czy regeneracja (ok 300 zł) coś zmieni... W międzyczasie odblokowałem NIVO. Okazało się, że cięgno jest zapieczone. Teraz auto lepiej amortyzuje. Niektórzy porównywali źle działające NIVO do skaczącej piłeczki. I teraz, gdy NIVO działa wiem co mieli na myśli. Poniżej filmik pokazujący moja radość po uruchomieniu NIVO :) Co jeszcze...? Miałem problemy z wilgocią w bagażniku. Po prawej stroni auta Trochę mi zajęło rozwiązanie tej zagadki. I po kilku deszczach i śniegach zrozumiałem, że to była wina grubej gumy/uszczelki, którą ida przewody do słupka D. Tu na zdjęciu widać, że jest ona wyjęta. Po włożeniu jest super. Sucho w środku Ale z tylnym wygłuszeniem musiałem się pożegnać: Suszenie bagażnika: Aha wymieniłem także jedną lampkę podświetlenia rejestracji, bo miała wyłamane zaczepy. I kupiłem interfejs do diagnostyki.

Hej. Wiem, że bardzo stary temat, ale dałes sobie radę?! Naprawiles?

Dziękuję. No właśnie chodziło mi o dosyć pewną odpowiedź żeby nie kupować na marne :)

Witam. Wiem, że to dział 3-ek, ale w moim E34 Touring muszę wymienić trzecie światło stop. Trudno je dostać. Pytanie czy te z E36 Touring pasuje? Ktoś próbował? Dziekuje.

Witam. Nie potrafię odpowiednio nazwać problemu więc proszę o wyrozumiałość. Po 4 dniach nieużywania auta dzisiaj wsiadam, przekręcam kluczyk w stacyjce i lipa. Nawet nie kręcił rozrusznik itp. Jedyne co było słychać to takie krókie (2-sekundowe) "trykanie" w okolicach zegarów i cisza... I tak za każdym razem. Co ciekawe, podczas któregoś odpalenia zapaliła się kontrolka ABS, ale potem podczas kolejnej próby zgasła. Komputer pokładowy (pełne OBC) pokazywał ładowanie akumulatora na poziomie 7,8V. Uznałem, że to moze być aku i w domu podłączyłem go pod prostownik. Jednak na prostowniku pokazuje prawie 14V. Czy ktoś może mnie nakierować gdzie szukać problemu?

Haha. Kurcze! Ale tylko ta czesc sie blokuje w tej pozycji?bo wieksza czesc "normalnie" sie podnosi.

Witam. Dzisiaj pierwszy raz złożyłem tylną, dzieloną kanapę. Jednak po przewiezieniu małego bebelka do góry podciągnąłem tylko jedną większą częsć (2/3). Ta mniejsza część jest rozłożona i nie mogę jej podniesc. Jakby jakiś zatrzask trzymał. Czy jest jakiś system, o ktorym nie wiem? Dziekuje.

Sam do tego dochodziłem przez chwilę, bo nie kumałem co to są testy, a co to są podstawowe funkcje OBC. I generalnie chodzi o to, że tych kilkanaście przycisków na kompie to nie wszystko. Możesz wybrać kilkanaście TESTÓW, aby sprawdzić inne dane. Słowo TEST jest tu (moim zdaniem) dziwnym określeniem, ale pewnie już w świadomości użytkowników BMW pozostanie. BMW E34 Procedura odblokowania komputera przebiega w następujący sposób: 1. Przekręcić kluczyk w pozycje 1 lub 2 2. Wcisnąć jednocześnie klawisze "1000" i "10"- na wyświetlaczu pojawi się napis "test" 3. Wybrać za pomocą klawiszy "10" i "1" numer 19 testu i zatwierdzić guzikiem "S/R" 4. Wprowadzić za pomocą klawiszy "10" i "1" liczbę będącą sumą dnia i miesiąca w ustawionej w OBC dacie systemowej Jeżeli proceduręodblokowania robiliśmy 20 maja to naszą liczbą bedzie: 20+5=25. Po wprowadzeniu liczby na wyświetlaczy pojawi sie napis "FREI" co oznacza ze komputer został odblokowany i mozemy już uruchomić pozostałe testy. Uruchomienie pozostałych testów przebiega identycznie jak procedura odblokowania. Warto wspomnieć, że test możemy przeprowadzić zarówno przy włączonym zapłonie jak i przy pracującym silniku. Zawsze chcąc włączyć jakąś ukryta funkcje OBC najpierw wciskamy 1000 i 10 a potem przyciskami 1, 10,100,1000 zmieniasz numer testu o jaki Ci chodzi i wciskasz set. TESTY E34, E32 Komputer OBC IV posiada 21 testów Których wyjaśnienie podaję poniżej: TEST 01- test wyświetlacza, pojawiają sie wszystkie piksele. TEST 02- chwilowe zużycie paliwa podane w litrach na 100 km TEST 03- chwilowe zużycie paliwa podane w litrach na godzinę pracy TEST 04- średnie zużycie paliwa z ostatnich 50 km wyrażone w litrach na 100 km TEST 05- aktualny zasięg obliczony na podstawie testu 04 i 06 TEST 06- ilość paliwa znajdująca się w zbiorniku w litrach TEST 07- procentowe wypełnianie baku paliwa TEST 08- aktualna prędkość w km/h TEST 09- napięcie V, można przyjąć że jest to napięcie ładowania TEST 10- korekcja wskazań prędkości, klawiszami "1000" "100" "10" "1" dokonuje sie modyfikacji danych, a zmianę zatwierdzając "S/R". Funkcja nie zawsze działa. TEST 11- zmiana jezyka kompa OBC oraz przypisanych im jednostek (mile/km, galony/litry itp) Zmiany dokonuje sie wybierając odpowiedni jezyk klawiszami "1000" lub "100" i zatwierdzając "S/R" TEST 12- średnia prędkość pojazdu używana przy kalkulacji planowanego czasu przybycia do celu (funkcja ANK) TEST 13- prawdopodobny czas osiągnięcia celu podróży TEST 14- data oprogramowania TEST 15- diagnostyczne wartości OBC. Klawisze "1000" i "100" do przewijania. TEST 16- wartość portu wejścia OBC. Klawisze "1000" i "100" do przewijania TEST 17- zapis pamięci EPROM w modelach bez cc kość kodująca jest umieszczona w komputerze OBC. Natomiast w autach wyposażonych w cc, OBC pobiera dane z pamięci umieszczonej w zestawie wskaźników. TEST 18- zmiana sygnału dzwiękowego OBC, -pojedynczy lub podwójny. Wyboru dokonuje się za pomocą klawisza zmiany jednostek, umieszczonego w lewym górnym rogu komputera, zatwerdzamy "S/R" TEST 19- Odblokowanie komputera TEST 20- korekcja wskazań średniego zużycia paliwa. TEST 21- reset wszystkich ustawień OBC... ze szczególnym naciskiem na OBC. Z różnych źródeł można się dowiedzieć że za pomocą tego testu skasujemy błędy komputera ECU. Jest to oczywiście informacja nie prawdziwa. Komuter OBC posiada jeszcze jedną ukrytą funkcję. Wciskając jednocześnie klawisze "100" i "1" komputer wyświetla informacje na temat wersji naszego auta. I ja osobiście nie wiem, jakie wartości przyjmuje TEST 07. Obecnie mam 0,2.

Witam ponownie. Kilka pytań: 1. Jakie wartości powinien przyjmować TEST 07? Mi obecnie wskazuje 0,2, a instrukcja mówi, że jest to wskaźnik procentowego wypełnienia baku paliwem 2. Czy jest możliwe, że TEST 06 (ilość paliwa w baku) wskazuje 8,0 i już nie zejdzie niżej? 3. Czy jest możliwe, że wartości komputera ogarniają paliwo tylko do rezerwy? Tak jak by to był już koniec baku? Dlaczego pytam? Wskaźnik rezerwy zapalił się i w baku powinno być 8 litrów. Zasięg na komputerze wskazuje "---KM", ale pozostałe paliwo przedstawiane na OBC to 8l. Czyli tu się zgadza. Ale zrobiłem jeszcze jakieś 15km w mieście i OBC cały czas wskazuje 8l.

Witam. Mam pewien problem ze wskazaniami OBC. A moze nie mam :) Test numer 06 wskazuje, ze mam w baku 9l. Jest to test wskazujacy te wartosc. Test 07 ma wskazywac, procentowe wypelnienie baku paliwem. I ten test wskazuje 0.2. O co chodzi? Wskazowka przed chwila pokazala rezerwe wiec to by sie pokrywalo ze wskazaniem OBC. Ale juz np. Zasieg na paliwie nie pokazuje sie w ogole. Sa tylko 3 kreski.

Ta, tak tak. To wiem. Naczytałem się już :) Ale chodzi mi o to co zaznaczyłem na zdjęciu: http://images77.fotosik.pl/296/a264a7a4624395bamed.jpg

Zrobione podświetlenie OBC. Soft z 1992 roku :)

No i jest. Zrobione. OBC działa ;) Zostały jeszcze pokrętła od temperatury (ale słyszałem, że ciężki orzech do zgryzienia), pokrętło przy nawiewach nad radiem (A jak tam się dostać, można każde podświetlić czy tylko nad radiem?), oświetlenie w schowku i podświetlenie przycisków na tylnych drzwiach. W ogóle dziękuję bardzo za pomoc lieder!

Nie będę zakładał jeszcze jednego tematu. Chciałem zapytać, czy przyciski do otwierania szyb na tylach też maja być podświetlane?

Super fajny opis, a zdjęć nie ma :(

Zakręciłeś... Ale chyba to takie nie? http://allegro.pl/zarowka-bax10d-b8-5d-1-2w-12v-bosma-0201-i5194906634.html

Kierde mam pod domem (jakieś 2 min) sklep z takimi gadżetami, ale nie wiem jakie oprawki. Chyba bez wyciągnięcia starej się nie da.

A czy znajdzie się doba dusza i pomoże mi z tymi elementami w rozkodowanym VINie? S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł (chodzi o ich zasięg czy wysokość, gdy auto jest np. dociążone?) S571A STAERKERE STROMVERSORGUNG PLUS Silniejsze zasilanie prądem (jakiś drugi aku?) S731A ZUSAETZLICHER EDITIONSUMFANG Dodatkowy zakres edycji (czego?) P746A EDITION ZN Edition ZN S860A SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN Lampa kierunkowskazu dodatkowego|(chodzi o boczne kierunki?) Dziękuję.

Dziękuję. Czyli nie wystarczy kupić samej żarówki? W BMW stosują takie zatopione w oprawkach? Pytam, bo w sklepach są różne oprawki, różnej wielkości.

OK drugą część wypowiedzi rozumiem... Czyli, na wyłączonym zapłonie NIVO nie działa. Załadowany zejdzie nisko. Dopiero jak odpalę silnik, to powinien się podnieść... Czy się podnosi? Nie wiem, muszę spr Jeśli chodzi o pierwszą część Twojej wypowiedzi... Piszesz, że nie ma amortyzacji przy walniętym NIVO. Czy mogę rozumieć, że jeśli amorki są na 70% to NIVO powinno dobrze hulac? Jest tam jakaś zależność, która wyszłaby na kontroli? Edit: Eh O_o gdzieś przeczytałem, że "Zużywając sie samochód twardnieje, sprawne nivo na teście amortyzacji powinno wykazywać 50-60% sprawności, stan powyżej 80% jest oznaką zużycia." Czyli jak u mnie jest około 70% to znaczy że lipa... :(

Dziękuję! Czyli coś musi u mnie się kaszanić, bo miałem wskazówkę delikatnie pod 20l, może 15l. Przejechałem jakieś 30km w trasie do 90km/h i za chwilę czerwona lampka :) Muszę odpalić to OBC żeby porównywać dane z kompa i ze wskaźnika. Chociaż jak czytam tematy to jedni narzekają na OBC, że przekłamuje, a inni, że na wskażniku analogowym też nie można polegać :)

Dziękuję. Już chyba widzę, kto będzie mi najwięcej pomagal... ;) OKs tak własnie zrobię, zacznę od tego. A słuchaj czy prawe pokrętło/regulacja temperatury też powinna mieć podświetlenie? Bo u mnie nie ma. Hm... Może cały pion poszedł...? ;)

Dzieki. Sprawdz, to z VIN. S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera Ale szyberdachu nie mam w VIN. I zastanawiam sie czy to jest jakas samorobka, czy jednak oryginal... Jest mizliwosc jakos to sprawdzic?

Dzięki. Chociaż narazie słowa uznania należą się poprzednim właścicielom. Ja go tylko przejąłęm i będę próbował doprowadzić do stanu trochę lepszego. Nie chcę rzucać słów na wiatr więc zachowawczo do tego podchodzę. Narazie poznajemy się :) A jaki masz motor?

Witam, Po kilku miesiącach mam w końcu swoją pierwszą BMW. Wstępnie miała być E39, ale trafiła się fajna opcja kupienia E34 w Touringu więc długo się nie zastanawiałem. Samochód zanim trafił do sprzedaży musiał przejść lekkie naprawy (sprzęgło i pompa wody) i jak tylko dowiedziałem się, że wszystko gra pojechałem. Pierwsze zdjecia, które dostałem na maila ukazywały samochód z naprawdę dobrej strony. Na miejscu było trochę inaczej, ale nie tak źle. Lakier bardzo ładny, chociaż ma kilka mankamentów wynikających z faktu, że furka ma już 20 lat. Jakiś delikatny odprysk, delikatna wgniotka, jakieś uwypuklenie na masce czy odchodząca dolna listwa drzwi kierowcy. W środku bardzo dobrze, chociaż zastanawiały mnie dwie sprawy: 1. W VIN nie ma szyber - a jest. 2. Z VIN wynika, że są grzane fotele, a ich nie ma. Auto ma 367000 przebiegu. Ja przez 8 dni zrobiłem narazie 600 z czego 550 był to powrót do domu po zakupie. :) Rozkodowany VIN: Numer podwozia WBAHG51040GK93481 Kod typu HG51 Typ 520I TOURING (EUR) Typoszereg E E34 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M50 Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor PETROL-MICA METALLIC (305) Tapicerka LEDER BISON/SCHWARZ (L2SW) Data prod. 1996-05-14 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S220A NIVEAUREGULIERUNG Zawieszenie samopoziomujące S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz. S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S339A SHADOW LINE Shadow-Line S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ Siatka oddzielająca bagażnika S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Podłokietnik przedni kierowcy/pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S553A BORDCOMPUTER IV MIT FERNBEDIENUNG Komputer pokładowy IV z pilotem S571A STAERKERE STROMVERSORGUNG PLUS Silniejsze zasilanie prądem S687A RADIOVORBEREITUNG Instalacja radiowa S731A ZUSAETZLICHER EDITIONSUMFANG Dodatkowy zakres edycji P746A EDITION ZN Edition ZN S806A 3.BREMSLEUCHTE Trzecie światło stop Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S860A SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN Lampa kierunkowskazu dodatkowego Co czeka mnie w pierwszej kolejności? 1. Pakiet startowy: olej (chociaż z faktur wynika, że 3tys temu był roobiony), filtry, świece (chcę sam wymienić) 2. Mocniejsze podwieszenie wydechu, bo jest ciut lużny i dobija na nierównościach... 3. Lewy tył na nierównościach trochę głośniej stuka i albo jest to wina tego wydechu luźnego albo coś więcej... Na stacji przed zakupem amorki wyszły po 70%, ale podobno powinienem wymienić gumy z tyłu... Mam NIVO, ale nie jestem w stanie określić czy dobrze działa. Nie znam się. 4. Chciałbym zająć się dwoma oznakami korozji. Pierwsza przy wlewie paliwa wielkośći 5 zł. Druga - rant drzwi kierowcy pod dolną listwą. Na razie delikatnie. 5. Muszę skombinować tę listwę, bo odchodzi. 6. Nad drzwiami kierowcy i pasażera jest jakieś 10cm lakieru, z którego schodzi klar. 7. Ręczny na lewym tylnym kole słabo trzyma. 8. Lewa tyla szyba ani drgnie. 9. OBC nie działa, ale podczas zakupu jeszcze działał... Nawet nie wiem, w którym momencie przestał... 10. Nawiewy działają dziwnie. Myślę, że słabo wieje pomimo maxa. Z lewej strony leci tylko ciepłe powietrze, a z prawej albo zimne, albo w ogóle. Nie wiem czy wymiana filtra kabinowego coś da... 11. Pęknięte 3 świało stop 12. Deliktnie luźne oświetlenie rejestracji 13. Pęknięty klosz przeciwmgłowego lewego 14. Lewa strona zderzaka jest ciut niżej. Muszę sprawdzić jak to się mocuje. 15.... to chyba tyle. Jako że jestem estetą, to o każdy swój samochód bardzo dbam wizualnie. Ten już dostał pakiet glinkowania, delikatnej ręcznej polerki i wosk. W miarę dokładne mycie zakamarków, w których był piach, liście itp. To samo w środku. Jakie mody w przyszłości...? 1. Odpięcie haka i zaślepienie tych dwóch dziur na zderzaku. 2. Na 85% chcę sprzedać te felgi z tymi oponami: Styling 5 15" Opony letnie nowiutkie z września 2015 Vredestein by Giugiaro (z faktury wynika, że kosztowały 400euro) lub zostawić je tylko na zimę. (ile ten komplet felga plus opona może kosztować?) 3. Kupić coś w rozmiarze 17" 4. To raczej wszystko. Jako że jestem fotografem postaram się za jakiś czas wrzucić swoje osobiste zdjęcia auta, ale narazie muszę się posiłkować zdjęciami sprzedawcy.