Milten99

Nigdy nie jeździłem samochodem marki BMW. Faktycznie bać się cen napraw? Czy są znacznie wyższe od Mazdy 3/6 lub Hondy ? Jasne. Nikt nie pisze, że nie masz racji. Powiedz mi z czego wynikała awaryjność tego silnika? Czy da się poznać, że z silnikiem/osprzętem jest coś nie tak czy wymaga to diagnostyki komputerowej? Czy ta cena jest odpowiednia do rocznika,silnika,wyposażenia, przebiegu ? Sprawdzałem na allegro, ale rozrzut w cenach jest ogromny. Głównie rozrząd oraz olej który jest pobierany w dużych ilościach , a także wycieki oleju i naprawdę nie łatwo to ogarnąć niektórzy po prostu odpuszczają i tak jeżdzą lub się pozbywają auta jest sporo tematów o usterkach w tym silniku na forum poszukaj poczytaj i będziesz miał odpowiedz czy warto bo ja uważam że lepiej poszukać 6 cylindrówki. Sprzedający przyznał mi się do pocenia z okolic skrzyni biegów, a także do niedziałającego jednego czujnika cofania pod wyjeździe z myjni. Aaaa i jeszcze mała wgniotka na zderzaku po parkowaniu żony. Według niego reszta jest w porządku.

Jasne. Nikt nie pisze, że nie masz racji. Powiedz mi z czego wynikała awaryjność tego silnika? Czy da się poznać, że z silnikiem/osprzętem jest coś nie tak czy wymaga to diagnostyki komputerowej? Czy ta cena jest odpowiednia do rocznika,silnika,wyposażenia, przebiegu ? Sprawdzałem na allegro, ale rozrzut w cenach jest ogromny.

Nie każdy potrafi sobie wszystko przekalkulować i jeżeli auto pali 9-10 litrów PB to boli po kieszeni i najlepiej założyć LPG. Zresztą nie jestem medium, żeby przewidzieć, co kierowało sprzedającym. Auto sprzedaje, ponieważ powiększa mu się rodzina, ale to raczej standardowy powód sprzedaży. W wielu przypadkach instalacja zwraca się po 20-25tys jeżeli nie wypadnie nic dodatkowego do naprawy/regulacji.

Zgadzam się z Waszymi uwagami. Jednak zdarzają się przypadki, że kierowcy jeżdzą bardzo mało. Kolega miał passata 1.9TDI rocznik 2002 i przez 5 lat zrobił 25000km (słownie: dwadzieścia pięć tysięcy!!!!). Też nie chce mi się wierzyć w ten przebieg, ale jeśli auto faktycznie jeździło niewiele po Polsce, bo na takich właścicieli trafiało to warto zobaczyć samochód. Szczególnie, że sprzedający w weekend udaje się na mały wyjazd i będzie przejeżdżał przez moją miejscowość. Na co szczególnie zwrócić uwagę przy tym egzemplarzu?

Auto od 2009 do 2013 było w rękach jednego właściciela, który je więcej pucował niż jeździł. W 2013r. nabył je nowy właściciel - kolega z pracy poprzedniego i założył. Sprawdziłem przebieg za ostatni rok i auto przejechało +/- 15tys km, więc nie jest to porażający wynik. Nie interesowało mnie E46, bo wiem jak wygląda rynek tych samochodów, ale ta wzbudziła moje zainteresowanie ze względu na przebieg oraz dość świeży gaz. Ponadto 318i to raczej nie silnik do szaleństw, więc mogę mieć nadzieję, że auto nie było używane do katowania. Z tego, co się dowiedziałem ostatni wpis w książce z 2008 albo 2009r. mówi, że auto posiadało wtedy 70-kilka tysięcy przebiegu. Obecny właściciel sprawdzał tą informację i powiedział, że nie uzyskał dokładnej daty serwisu, ale przebieg podany przez serwis BMW pokrywał się z tym, który wpisany jest do książki serwisowej pojazdu.

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-318i-ID6y7AVX.html Rozmawiałem z właścicielem. Podobno od sprawdzenia pojazdu w 2009r. samochodu jeździł niewiele (ostatni rok to przebieg 15000km wg CEPiK). Co sądzicie o tym egzemplarzu?

Witam, Zamierzam kupić BMW e46 318i 143km - rocznik 2004+ LPG. Cena samochodu na kołach letnich to 18500zł. Od 2009r. w Polsce - właściciele jeździli bardzo mało - auto ma przebieg 115tys (podobno w momencie sprowadzenia miał 75tys). Oczywiście podchodzę do tego z dużym dystansem. Dowiedziałem się, że samochód poci się w okolicy skrzyni biegów - prawdopodobnie uszczelka do wymiany. Auto przejechało nieznacznie ponad 20tys na gazie. Co sądzicie o cenie w stosunku do rocznika? Na co szczególnie zwrócić uwagę przy sprawdzaniu auta z tym silnikiem (wiem o maglownicach, sprężynach czy problemach z uszczelkami)? Będę wdzięczny za wszystkie wskazówki. Pozdrawiam