casspian

Sprawdzilem jeszcze raz manual: - w sekcji 'fotele' manual mowi ze mozna dwie pozycje do kazdego kluczyka przypisac przyciskami w drzwiach. (w sumie to nie poprawne, bo w dzwiach pasazera tez sa te przyciski i tez pamieta po nacisniecu pamieci w drzwiach - to pewnie byl skrot myslowy - opisali tylko memory buttons w drzwiach kierowcy i zapomnieli w drzwiach pasazera). - w sekcji 'Profile' mowil ze kazdy kluczyc przechowuje pamiec 'seat position' (nie wspomina ze tylko 'driver's seat'). Skoro w seksji pamieci w w drziach wyspecifikowali 'driver's seat', a w tej sekcji nie, tylko ogolnie 'seat position', to mozna wywnioskowac ze powinny to byc oba fotele. Pytalem zony jeszcze raz - jest ona na 100% pewna ze w obu autach oba fotele sie nastawialy automatycznie jak sie otwieralo auto (tak profile byly ustawione dla kazdego kluczyka w iDrive, i bylo to niezalezne od przyciskow pamieci w drzwiach). Bede jeszcze naciskal dealera aby to sprawdzili.

Masz na mysli pamiec foteli czy moja pamiec;)? Mowisz ze tylko pozycja fitela kierowcy jest przechowywana w pamieci w profilu przypisanym do kluczyka?

Witam, w moim F11 mam fotele komfortowe, ktore maja pamiec pozycji fotela w kluczyku. Niedawno fotel pasazera przestal sie automatycznie przesuwac gdy otwieram auto. Jestem na 100% pewien ze pamietam ze fotel pasazera sie ustawial automatycznie (i moja zona tez tak pamieta) gdy albo ja otwieralem swoim albo moja zona swoim kluczykiem. I z tego co pamietamy tak samo bylo w E60, w ktorym tez mielismy comfort seats. (nie moge juz sprawdzic czy tak bylo w E60, gdyz sprzedalem je i zamienilem na E23 732i). Oczywiscie, moge nacisnac przycisk pamieci na drzwiach, ale to nie o to chodzi - kiedys fotel pasazera ustawial sie sam. Dealerzy mi mowia, ze to tylko fotel kierowcy sie przesuwa podczas otwierania kluczykiem. W manualu online (na rynek US niestety) pisze tez ze kluczyk pamieta fotel kierowcy, kierownice i lusterka. Mam zaznaczona opcje 'pamietaj ostatnia pozycje foteli' w Settings w iDrive. Mam tez osobne profile dla mnie i zony w settings (i fotel kierowcy, lusterka i kierownica dzialaja bez zarzutu, gdy otwieramy auto, jedynie fotel pasazera sie nie przesuwa, mimo ze jestem pewien, ze sie kiedys przesuwal). Przejzalem strony BMW, fora amerykanskie, brytyjskie, i to forum, ale nic nie zalazlem. Ktos ma jakis pomysl - czy fotel sie zepsul, czy nigdy nie bylo takiej funkcji? Dzieki

Hej, dzieki za info. Szukalem numeru na ebay i allegro, ale nie bylo takiego numeru (IE/UK, DE, PL, w US chca $50 za wysylke). Dealer chce 160 eur za czesc, troche sporo. Kupilem inny numer ze starszego modelu, zobacze czy dziala. Jak nie bedzie dzialac, to mechanik powiedzial mi ze mozna jakosc wylaczyc to aby kontroler nie szukal czy cos takiego, tak ze wszystkie poduszki beda dzialaly, tylko ten napinacz nie. Zobacze czy to zadziala. Jak nie zadziala, to bede musial kupic nowa czesc, bo mam przeglad techniczny za miesiac, a kontrolka sie swieci na desce rozdzielczej.

komputer w moim 728i E38 wskazuje blad napinacza pasa bezpieczenstwa kierowcy. Znalazlem ten napinasz na ebay, ale problem w tym ze ma inny numer niz w moim aucie. Moje auto jest z wrzesnia 1998, a to do sprzedazy z 1994/5 roku (740i). Czy ktos wie czy napinacz pasa bezpieczeninstwa z wczesniejszej wersji E38 bedzie pasowal do nowszej wersji e38? Moj mechanik powiedzial, ze kostka moze byc inna.

Dzieki za informacje! A nie wiesz, czy taka wymiana hydroregulatorow to prosta rzecz, czy tez mechanicy spedza nad tym duzo czasu (za co oczywiscie trzeba slono zaplacic)? A olej o ktorym piszesz, to do silnika oczywiscie? Pozdrawiam

sprobuje wylaczyc nawiew, zobacze czy cos sie zmieni. Ale mam wrazenie, ze to musi byc silnik, bo to jest na prawde glosne i zalezne od obrotow silnika, no i wydobywa sie z silnika. Ale sprawdze, jak czy wylaczenie cos zmienia.

Dzieki za informacje, sa bardzo pocieszajace. Bede niedlugo w warsztacie, to sie zapytam czy cos z tym trzeba robic. pzdr.

Dzieki za info! Ale co to jest? To wlasnie cos w rozrzadzie? Jak rozumiem, to sie czesto zdarza? Czasami to cykanie milknie (jakies 10-20% czasu jazdy) i wtedy silnika prawie nie slychac, oh, miodzio. Ale zwykle jednak cyka.

Witam, przegladalem forum, ale takiego watku nie znalazlem, wiec zadaje pytanie. Z mojego benzynowego silnika dobywa sie specyficzne cykanie/tykanie. Jest ono zalezne od obrotow, wiec to pewnie cos w rozrzadzie. Cykanie przypomina troche szybki zegarek. Gdy dzwonilem do mechanika BMW przed zakupem, powiedzial mi ze to pewnie tzw. 'tappets', czyli chyba popychacze zaworow. Powiedzial, aby sie tym nie przejmowac, ze zdziwilby sie gdyby auto 7 letnie po 200.000km nie halasowalo. Zauwazylem rowniez, ze spora czesc BMW na drogach (szczegolnie piatki, poprzedniej generacji) tez tak tykaja, cykaja. Mieliscie moze taki problem? Wiecie co to moze byc? Czy warto sie tym przejmowac, czy raczej nie? Dzieki!

Ja jezdze E38 728i z automatem. Auto nie jest rewelacyjnie dynamiczne, ale mi wystarcza, chociaz czasami przydaloby sie troche wiecej mocy. automat ma tryb sportowy, w ktorym reakcja na wcisniecie pedalu gazu jest spontaniczniejsza. No i funkcja manualnej zmiany biegow, z ktorej nie korzystam, bo po co, chyba ze komus pokazac ze sie cos takiego ma ;). Jak mierzylem przyspieszenie w trybie sportowym, to bylo to od 9s do 11s. Skrzynia czasami mysli krocej, czasami dluzej. No i czasami jadac 100-120 jak delikatnie przyspieszam to brak akcji, trzeba wcisnac mocniej, prawie do kick-down, aby przyspieszal. Nie wiem, chyba automat dostosowuje sie do stylu jazdy kierowcy, i jak sie jedzie spokojnie, to potem reakcja jest powolna. Nie wiem dlaczego, wiecie moze cos o Tym? W miescie pali mi ok. 16-18, na trasie ok. 10-12. Polecam benzyne, bo silnik pracuje bardzo ladnie i cicho. Diesel jest glosniejszy, klekotliwy. W dieslu jak sie otworzy okno to bardzo wyraznie go slychac. Nastepny, ktory bede kupowal, to bedzie E65 745 lub 750 po facelifcie, ale najpierw musza ceny nieco spasc ;). Wprawdzie 730 by wystarczylo, ale chce sie wejsc poprzeczke wyzej ;).

A jeszcze co do serwisu, to jednostka rozliczeniowa pracy w autoryzowanym (5 minut) kosztuje 10 czy 15 euro. tak ze 1.5 godziny pracy mechanika kosztuje 200 euro. Ale wiadomo, z tego musi sie utrzymac caly salon, bo ze sprzedazy aut sie raczej nie wyzyje, tam marze sa bardzo male.

Ad 1. Serwis rzeczywiscie zaboli, w poniedzialek jade do autoryzowanego, aby mi zobaczyli, co mi skrzypi w tylnym zawieszeniu. Ad 1. Radio - udalo sie, rzeczywiscie, proste. Ale juz fotele ustawia sie inaczej, trzeba przycisnac czerwony przycisk, aby zapamietam ustawienie. Uwagi inne - w Irlandii wczoraj wlasnie rzadzaca partia zrobila deal z partia Zielonych. Partia Zielonych bedzie w rzadzie (niedawno byly wybory). Nie jest to chyba dobra wiadomosc dla wlascicieli BMW ;). Juz sobie moge wyobrazic, CO2 tax, litr benzyny po 2 euro ;) (teraz jest po 1.19 eur).

Dzieki! Takiej opcji jeszcze nie probowalem. Zobacze jak to zadziala. Tak sie sklada, ze nie mam instrukcji do radia, a z tego co sie dowiedzialem z instrukcji do samochodu, jest osobna instrukcja do radia. Eski sobie nie nastawie, bo siedze w Dublinie. Polecam to miejsce! Tu jest wiecej BMW niz ludzi!!! ;) No i Mercow, Audi, Lexusow, Jagow, Volvo, troche Bentleyow, Astonow i Rollsow. Czasami przemknie jakis Opel lub Ford ;). I benzyna kosztuje dokladnie tyle co w Polsce. Wiec 18 litrow petrol w miescie nie boli tak bardzo.

Witam, przejrzalem dokladnie forum, ale nie znalazlem informacji na temat programowania radia (zapisywanie stacji w pamieci). Zagadnienie banalne, ale nie wiem jak to zrobic. Jak kazdy wie, jest bodajze 6 przyciskow fabrycznym radiu, pod ktorymi mozna zapisac stacje radiowe. Pytanie jak?!?!?!? Ktos moze wie? Dzieki za ewentualna pomoc!