Grabosz

W którym miejscu można sprawdzić/uzupełnić poziom oleju siłownika? Bo ja z kolei mam odwrotny problem tzn., że klapa na samym początku nie zawsze ma siłę sama się podnieść i musze ją wspomóc ręcznie. Objaw narasta wraz ze spadkiem temp. otoczenia. Natomiast z zamykaniem nie mam jak dotąd żadnych problemów. Dodam jeszcze jeśli to ma znaczenie, że mój problem dotyczy wersji touring.

Już nie aktualne, poradziłem sobie :dance:

A zna może któś jakąś inną lokalizację tych plików bo ściągałem je już dwukrotnie i niestety mam crc-error :(

Witam! Czy ktoś z Was testował może ten preparat? Czy to wogóle ma szanse działać podobnie jak o tym piszą użytkownicy? Mojemu silnikowi nic nie dolega, ale zastanawiam czy warto zalać taki lub podobny preparat profilaktycznie? http://www.allegro.pl/item255203095_popraw_spalanie_i_moc_auta_ceramizer_fv_gratisy.html

A ile $$ kosztowała Cię ta płytka z modułem zasilania?

Chyba 16:9 dla pewnosci załączam fotke mojego display'a Ciekawe, ale dziś dla odmiany ekran działał już bez zarzutu :D Co to oznacza, czy to już po prostu zbliża koniec wyświetlacza? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//83.243.106.125/navi.jpg

Witam! No i stało się! mam pierwszą awarie :cry2: Dziś zostałem niemile zaskoczony pracą wyświetlacza w konsoli środkowej :( . Problem polega na tym, że wyświetlacz od navi nagle zgasł i nie chciał się załączyć. Równocześnie zaobserwowałem na ekranie krótkie mignięcia tak jakby ekran szybko włączał i wyłączał się na przemian. A po dłuższym czasie bez mojej ingerencji nawet losowo uruchamiał się na kilka sekund, ale po chwili znów było ciemno. Czy ktoś z Was miał podobny problem? Znacie może jakąś złotą rączke w Warszawie lub okolicach, która ewentualnie poradzi sobie z diagnozą i naprawą takiej usterki?

A w którym miejscu dokładnie jest ten zbiorniczek? Bo moja klapa srednio 1 na 10 razy nie ma siły na początku podnieść się sama i muszę jej lekko pomóc. Tylko nie wiem czy mam wersję na olej czy na gaz?

ASO traktuje jako ostateczność bo pewnie będą chcieli wymienić pół przodu. Ale na wszelki wypadek zapytam, które ASO w Warszawie polecacie?

Problem w tym że nic nie stuka więc nie wiem czym sie sugerować? Luzów namacalnie też nie stwierdzono.

Witam, Po zmianie kół z 17" na 16" zauważyłem ze auto zaczęło delikatnie ściągać w prawo. Na początku zrobiłem zamianę kół(felgi, opony kupiłem nowe) żeby wykluczyć winę opon, ale to niestety nic nie zmieniło. W związku z tym nie pozostało nic innego jak pojechać na geometrię. Diagnoza wykazała, że prawdopodobną przyczyną ściągania jest zbyt duża różnica w kącie wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. :think: Geometrię dla pewności zrobiłem w dwóch różnych warsztatach żeby ewentualnie wyeliminować błędy aparatury diagnostycznej i czynnik ludzki. Jednak w obydwu przypadkach diagnoza była podobna :( Ponieważ w obydwu warsztatach nie są w stanie jednoznacznie powiedzieć, który z elementów zawieszenia jest powodem tych rozbieżności a nie chciałbym w miarę możliwości wymieniać wszystkiego po kolei kosztowną metodą prób i błędów chciałem zapytać jakie są Wasze sugestie dotyczące opisanej usterki? Może ktoś z szanownych kolegów na tym forum przerabiał już podobny problem w swoim aucie? Zastanawia mnie też fakt, że dopóki jezdziłem na kołach 17” to sciąganie praktycznie było nie występowało. A tutaj zamieszczem skan do raportu z aparatuty diagnostycznej: http://83.243.111.38/e39/geometria.jpg

W przyszłym tygodniu mam umówiony przegląd i będę wymieniał m.in. tarcze i klocki z tylu. W związku z tym przeglądam ceny tych części i mam mały mętlik w głowie. Poradźcie z Waszego doświadczenia, jakie firmy brać pod uwagę dla wspomnianych części? Czy lepiej kupić tarcze i klocki jednego producenta czy może lepiej sprawują się jakieś "mieszanki"? Załóżmy, że pod uwagę biorę to co jest w ofercie http://www.czescidobmw.pl to co byście polecili? A może olać to i dla świętego spokoju zainwestować w oryginały z ASO? Tylko, że wtedy koszta rosną x2 lub x3 dla przykładu tylnia tarcza w ASO 349,-/szt. klocki tył 347,-kpl. Pytanie tylko czy te z ASO są warte tych pieniędzy w porównaniu z zamiennikami? Doradźcie więc co Wy byście wybrali tak żeby było dobrze i nie koniecznie najdrożej ;)

Ponieważ aktualnie poruszam się moim pierwszym autem z ASB w związku z tym nurtuje mnie technika zmiany poszczególnych biegów. Co Waszym zdaniem mniej męczy skrzynię? Zakładamy sytuację, że robię przeskok np. z "P" na "D" lub z "D" na "R" lub na odwrót - czy lepiej robić to jednym zdecydowanym i ciągłym ruchem lewarka? Czy może wolniej z krótkim zatrzymaniem na każdej mijanej pozycji lewarka? P.S. Zakładam oczywiście, że wszelkie zmiany robię, gdy auto całkowicie stoi w miejscu i z mocno wciśniętym pedałem hamulca.

Witam! Czy ktoś z Was ma jakieś opinie o poniższych felgach: http://moto.allegro.pl/item216377327__nowe_felgi_16_5x120_bmw_5_7_extra_wzor_.html A może o jakimś innym mogelu od tego sprzedawcy? Czy warto się nimi zainteresować(jakość, trwałość) czy lepiej poszukać jakiś innych używanych oryginałów w podobnej cenie? Z tego co się zorientowałem to większośc felg 16x7 do e39 ma ET20. Te które podałem w linku mają ET15. Czy w moim przypadku jest to jakaś istotna różnica? Czy mniejsze ET = felga bardziej na zewnątrz czy do wewnątrz? Z góry dzięki za pomoc w rozwianiu wątpliwości.

Trochę zbaczam z tematu, ale napisz, co myślisz o tych Dunlopach? Mam je u siebie, i nie jestem nimi zbytnio zachwycony. Mają tendecję do odkształcania sie podczas postoju i potem po ruszeniu przez pierwsze 5-10 km trzepie kierownicą zanim się nie rozgrzeją. Hm... przyznam ze nie zaobserwowalem u siebie takiego zjawiska, pomimo tego ze cisnienie mam ustawione na wartosc minimalna. Moze robie zbyt krotkie postoje? ;)

Dzieki wszytkim za opinie dot. rozmiaru kol w Waszych autach. Po przeczytaniu calego watku juz sie zdecydowalem ze 17" musza isc na allegro :beksa: a w ich miejsce szukam mniejszych. Bo nie po to szukalem prawie pol roku auta w optymalnym stanie zeby teraz szybko dobic je na naszych bezdrozach. Tylko teraz pojawil sie dylemat czy kupic 225/55/16 czy moze dla swietego spokoju 225/60/15? Wg. instrukcji 225/55/16 to najmniejszy rozmiar jaki mozna zalozyc do 530d touring, czy to oznacza ze 15" nie zmieszcza sie??? P.S. Moze ktos bylby zainteresowany odkupieniem kol 17"? ;) http://83.243.111.38/Fele%2017%20na%20sprzedaz/ Felgi jak na zdjeciu + opony Dunlop SportMaxx 235/45/17 calosc kupiona 02.2007 - stan idealny.

Raczej chyba mam standardowe zawieszenie, wersja Exlusiv Edit. kierownice mam wielofunkcyja ale zwykla nie ta sportowa. Zderzaki i cala reszta tez nie jest od M pakietu. Zreszta auto przyjechalo z DE do PL na felgach 16" tylko poprzedni wlasciciel zmienil je na 17" bo jedzil glownie na trasach. Dla porównania jezdziłem Vectra OPC która w standardzie ma 18" i wydaje mi sie ze lepiej sobie radzila z dziurami na tych samych drogach.

Witam! Od miesiaca jestem :D posiadaczem 530d touring 03'. Nurtuje mnie na razie temat rozmiaru felg i opon. Auto kupilem na pieknych kolach 235/45/17 i wyglada na nich miodzio, jednak w wiekszosci przypadkow poruszam sie glownie po warszawskich dziurach i nie daje mi spokoju kiepskie wybieranie nierownosci. W porownaniu do poprzedniego auta (Golf IV Variant na 195/65/15) to 530-ka radzi sobie z wybojami fatalnie :( W zwiazku z powyzszym zastanawiam sie nad zalozeniem 225/55/16 w celu poporawy komfortu i ochrony zawiasu przed szybka dewastacja. Zanim jednak znowu wydam $$ chcialem zapytac czy jest szansa na zdecydowanie odczuwalna poprawe komfortu? Moze ktos z Was ma juz za soba podobne doswiadczenia? Chetnie poczytam przed podjeciem decyzji ;)

Witam szanownych kolegów! Od 2 tyg. stałem się szczęsliwym posiadaczem E39 530d AT Touring wersja Exlusive Edit z 2003 r ;) Mam w związku z tym pierwsze pytanie do Was. Chodzi mi o wskaźnik zurzycia oleju. Dziś podczas uruchamiana auta zostałą mi tylko jedna zielona dioda. Ponieważ w sobote planuje wyjazd urlopowy chciałem zapytać ile km szacunkowo można zrobić do wymianay oleju zakładając że dziś zapaliła mi się tylko ostatnia zielona dioda? Dodam, że auto zrobiło od ostatniej wymiana ok 16 000 km głownie w cyklu pozamiejskim. A tak przy okazji to czy Castrol SLX 0W30 to dobry olej do tego silnika? Czy może polecacie jakiś inny? Z góry dziękuje za Wasze opinie. Pozdrawiam Grabosz

Witam! Chciałem zapytać czy może znajdę tu byłych lub aktualnych użytkowników auta jak w temacie? Szukam głównie opinii o tym silniku tzn. jak z jego awaryjnością na tle innych jednostek montowanych w E39 oraz jak sobie radzi z dość dużą masą auta? Dla ścisłości silnik 2.0d (136KM/280 nm), skrzynia manual. Wiem, że rakieta to nie będzie, ale ja poruszam się głównie po zakorkowanym miescie i zależy mi na ekonomice jazdy a ten motor wg danych pali raczej niewiele. Niestety w archiwum nie znalazłem zbyt wielu inforamcji. P.S. Czy ten silnik również posiada łańczuszek rozrządu??? Grabosz E39 Touring w trakcie poszukiwań...