miturka18
-
Postów
35 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez miturka18
-
-
Za niskie ciśnienie czyli któryś wtryskiwacz.
-
Kiedyś miałem podobny przypadek i był przypchany katalizator możesz to sprawdzic
-
Zmieniane oba oryginały. Tak wiem mogły być wadliwe. Tyle że przy uwalonym głównym temp max była 75stopni.
-
86 max na trasie a przy wolniejszej jeździe 84
-
No dobra ale nie na tyle żeby płacić 5 tys za dwa blotniki
-
To ile wydałeś na te 2 stopnie? :lol:
-
Nawet BMW zlało te dwa stopnie. Spalanie ci wzrosło, bo się wolniej nagrzewa przez temperaturę na zewnątrz. Te dwa stopmie nie spiwodują, że będziesz miał 7 litrów spalania, tylko temperatura na zewnątrz. Drążysz bez sensu.
Dodam tylko na koniec że po odłączeniu dodatkowego podgrzewacza tej zimy pali mi około litr mniej( falowanie robił zwarcie zapewne) mimo że rozgrzewanie silnika zajmuje około 3-4 km dłużej. Nawet autorowi polecę odłączenie go dla testu spalania.
-
A u mnie po wymianie obu termostatów też jest 86 i różnicy w spalaniu brak tylko ja liczę sam sobie spalanie bo to co pokazuje komputer to można sobie między bajki.
Ale ok auto autu nierówne może ja mam jakieś zepsute.
A i trzeba zwrócić uwagę na termostat EGR bo nieraz w sklepie dają od wersji 136 km a ten ma inną temperaturę otwarcia
-
No jak by mi blacharz/lakiernik powiedział 500zł za stronę, gdzie rudy wszedł jak kolega opisuje to raczej szukałbym innego bo byłyby to zapewne pieniądze wywalone w błoto. Za samo malowanie to cena ok, ale za prace blacharskie (a tutaj trochę rzeźby będzie) wyjdzie pewnie 300-500zł od strony minimum. A gdyby tak trzeba było ciąć, spawać, a później cynować...
450zl za naprawę błotnika do pierwszego przetłoczenia spora korozja. 5 lat jazdy po uk czyli większość deszcz i na razie korozji brak. Ale masz rację u kolegi zapewne gorzej musi to wyglądać.
-
Musisz kupić nową głowice w ASO. Ta twoja jest już po przebiegu sporym i szybciej oddaje cieplo
co ty chłopie bredzisz? :duh:
Sarkazm. Chyba tylko mnie śmieszą takie tematy o 2 stopnie .
-
Nie wiem jakie masz ceny w okolicy ale u mnie u dobrego fachowca max 500zl za element więc nie wiem skąd cena 5tysi chyba za pomalowanie calego
-
Musisz kupić nową głowice w ASO. Ta twoja jest już po przebiegu sporym i szybciej oddaje cieplo
-
Podnieś tył żeby koła były w górze .
Wrzuć jedynke i wciśnij sprzęgło jak koła będą się kręcić to dobrze nie wysprzegla
Ale wtedy raczej biegi by ciężko wchodzily
-
Wtryski
-
Kolego miałem podobnie wszystko się zalaczalo,było fajne ciśnienie a nie dmuchało zimnym. Po ściągnięciu czynnika okazało się że jest go tylko 200gram. Po dobiciu wszystko działa. A gość od klimy stwierdził że musiało być w układzie dużo jakiś oparów że było takie duże ciśnienie mimo braku czynnika
-
Witam. Czy ktoś w lubelskim naprawia tuner bm54?
-
Uszkodzony wtrysk/wtryski. Zdemontować i dać do sprawdzenia
-
Ciekawy projekt przyda się więcej zdjec :wink:
-
Najpierw trzeba zająć się wtryskiwaczami. Lejący wtrysk też może powodować niebieski dym.
-
Trzy spinki od pokrywki filtra kabinowego,wyjmujesz filtr i potem odkrecasz korytko filtra 4 śruby na torx30
-
Aku ma prąd?
-
Tak sprawdzają..kod ima wpisałeś?
Tak miałem wszystko na wierzchu to wpisałem odrazu wszystkie. Bo były inne niż na wtryskach...
-
To nie ma prawa pracować..po odpięciu egr jak to wygląda? Kompresję mierzyłeś?
Po odpięciu EGR nawet małego dymka nie puści dlatego zaczelem od wymiany EGR i zaworka.
Kompresji nie mierzyłem.
Jeszcze na odpietym EGR sprawdzę korekcje
Zaryzykowałem i zmieniłem 3wtrysk na używkę.
Korekcje na zimnym spadły i najgorsza wynosi 1.30. wszystkie objawy minęły i silnik pracuje ciszej.
Tak więc nie wiem jak te wtryski są sprawdzane skoro na maszynie miały być bardzo dobre.
Szkoda że wcześniej nie kupiłem kabla i inpy tak bym nie kombinował tyle .
-
Witam A mam pytanko gdzie mogę sprawdzić korekcje wtryskiwaczy program delphie szukalem w każdym sesji i nie mogłem znaleźć;)
Delphi prawie nic nie pokazuje. Musisz kupić kabel i zainstalować chociaż Inpe
E60 resetowanie się jednostki CCC Professional
w E60, E61
Opublikowano