Dzieki za miłe słowa wszystkim :)

340i to dobra bestia, ale wyszły niezłe jaja... okazało się że jezdziłem z niedokonca wyłączoną trakcją przez co auto obcinalo moc w gornej czesci obrotów i było kolo 470koni m.in. na rolce z tym rs3 /rs6.... teraz z wylaczona trakcja i przy zmienianiu biegów przy 6tys a nie do odciny to dopiero zapier.... :cool2: doszło 50koni ,rs3 byłby obecnie bez szans ;)

Pomiary przed pompą 470koni : 100-200 8,3 200-250 8,7

Po pompie 520koni: 100-200 7,5 200-250 7,2

Na drodze jest przepaść w osiagach ;)

Udało się dziś wybrać na hamownie Jestem zadowolony bo jest coś jak M4 stage1 bez ruszania turbo wynik to 520koni i 746Nm

Mody: downpipe, pompa hpfp z m340i, program

Kolega Krzysiek z M4 z którym czesto smigam (z reszta to znajomy //Maly ) ma rowniez Botmoda i jest zadowolony. Latwa obsluga przydatne funkcje np. zmniejszenie boostu na pierwszych dwoch biegach zeby plynniej sie ruszalo zamiast rwało trakcje. Ma u siebie kilka wersji map na których robi 100-200 od serii 8,8 do 6,8 na najmocniejszej mapie

Downpipe do m4 brał z RM Motors za 1700zł

https://rm-motors.com/produkt/downpipe-bmw-f82-f83-m4-s55/

Opanowanie botmoda jest proste, podobnie jak mhd kwestia przyzwyczajenia

Co do trybów cooling mam to samo w MHD i jest spora roznica, sa 3 tryby:

1) stock wtedy temperature oleju mam przy normalnej jezdzie okolo 105-110 stopni ...115 to max przy ostrzejszej jezdzie

2) performance- jezdze na niej teraz i olej ma okolo 90stopni, czasem dojdzie do 100

3) track- raz to tylko testowalem ale to typowo na tor bo przy normalnej jezdzie olej oscyluje w granicach 70-80 stopni

w 340i mam ic wodny konstrukcji jak w m4 i mimo podniesionej mocy auto nigdy sie nie grzeje i nie wymieniałem IC czy chlodnic na wieksze ani termostatów

Porządna sesja, turas jak ta lala podoba mi sie lampy tył dobrze siadły :cool2:

Chłopaki tak 340tka robi ecodriving ;)

W drodze do Hamburga napotkałem mocniejsze auta RS6 760HP poza zasięgiem :norty: i RS3 2019r stage2 515HP /665Nm

Teoretycznie rs3 moc/masa na jej korzyść i miało połknąć 340i bez bólu ale bmw sie obroniło , bez wchodzenia w szczegóły można powiedzieć że mamy remis 2-2

Głośniczki na maxa i delektujcie się rasowym dźwiękiem rs3

Kiedys kupowalem dystanse od nich i bylem zadowolony

http://dystom.pl/

Ale od roku jak nie półtora piszesz na forach i fb że brakuje mocy a dalej mimo to w 330i 2litrowe sie chcesz pchac, po co skoro oczekujesz wiekszej adrenaliny i mocy nie czaje... zycze zeby jednak udało się 340 ogarnąc

Daje 40k wywoławczo w takim razie i jestem rano bo (zamieniam sie w typowego sebixa z olx) Panie....mała navi i fotele bez elektryki ? Uuuuu :D

hehe z tym 118d to poleciałeś, sprawdziłem z ciekawosci w trasie dluzszej bo jechałem i tak w jedna strone na plaskim przy 160 palił 11l a w drugą 8l (oba na płaskim)...w zależności od wiatru, wiatr ma ogromny wplyw na spalanie przy wiekszej V na autostradzie ;)

Wymieniłem dziś lewą lampe LED w klapie bo przestała świecić

Przed

Po

W niedługim czasie pewnie pora na wymiane oleju z miską w skrzyni bo na liczniku 71 tys km....i na dniach inny ciekawy mod ale o tym niebawem :norty:

9-10l

Korzystam z mocy odpowiednio, nie po to podnosilem moc żeby jechać jak sierota i nie ma co porównwac do lestera szwagra x5 :) gdybym tak jezdzil to srednie byłoby 7literków a nie 11

Przy pałowaniu to i 20l można zrobić, choc np w takim m5 to i z 50litrów górnej granicy nie ma :D

Bardziej chodziło mi o realne spalanie z kilku tys km i porównanie z autami które do tej pory miałem.

W 335is 14-15l mieszany , teraz 11 , w 335d 9l i za każdym razem ten sam styl jazdy czyli normalny + gdy jest możliwość zabawa , każde z tych aut dawało przyjemność na codzien inaczej kupiłbym 320d i ecodziadkował , znam zawodników co w 320d tocza się zeby 4l im paliło i sie tym chwalą przy wodce :mrgreen:

Mieszkam w Wawie więc na codzien w duzym stopniu jest to jazda miejska, moze nie korki ale typowo swiatla hamowanie ruszanie itd jak najbardziej +trasy

Dla porównania e92 335is brało mi 14l w mieszanym a 335d 9l ,miejsce zamieszkania czy trasy nie zmieniły się ;)

Jak na benzyne spodziewałem sie wiekszego spalania coś jak w isie a tu 11l miła niespodzianka

Pykło dziś 20tys przejechane w 340i i z ciekawości podejrzałem, myśle że jak na 470konna benzyne robiąca 100-200 w 8sekund takie spalanie z ostatnich 6tys km bez oszczędzania to całkiem zacny wynik , fura przyjazna dla kieszeni :8)

To teraz mozesz rozkladać sushi i wciagac prosto z maski ;)

Jeebaniutka ładna jest :) co to są za lampy z przodu , LED Adaptive czy jakas wersja Black ?

Tak, zostałem przy ZP01

W miedzyczasie mogłem przetestować nowe opony w +15 przy okazji wypadu po bułki , jest poprawa seryjna m4 robi około 12,3-12,5 :)

a Twoje auto myslisz ze jak wpadnie na słupek to nie zlozy sie jak harmonijka ? Każde się złoży przy wypadku bo auto ma chronić kierowcę stąd różne elementy deformacyjne poduchy itd. Ludzie kupują 8-10letnie auta i szczycą się że mają bezwypadek a prawda taka ze moglo być walone 5lat wczesniej zrobione pod miernik i potem hans ożenił do PL i Janusze się cieszą że mają ideał od Niemca ile takich jest historii i aut nie ujawnionych hehh.

Prosze Cie, w teorii można sobie pisać a w praktyce to różnie bywa ,każdy niech jeździ czym i jak uwaza ,mamy wolny kraj choć niedlugo moze bedzie calkowity zkaz wyjscia z domu i auta bedziemy sobie mogli w garazach ogladac :mad2:

A może po prostu cena była 85tys atrakcyjna ze wzgledu na przeszłość wypadkową co wg mnie jest uczciwe że wystawił tanio, a po idiotycznych wiadomosciach /telefonach gość uznał że autem jeździ już jakiś czas wszystko z nim ok i ma wyrąbane na sprzedaż ,stąd podwyższył cene ?

Nie każdy kto wystawia auto na sprzedaż ma parcie.

Sam coś takiego u siebie przerabiam ;)

Tanio źle, drożej też źle... mamy wolny rynek każdy robi co uważa

Irytujące jest tylko jak co niektórzy w autach wartości rzędu 20-30k najczesciej w dieselku 2.0 komentują czyjąś sprzedaż droższej szybkiej zabawki po wypadku- żal im d... ściska bo ich na takie nie stać (i pewnie przez najblizsze 10lat dalej ich nie bedzie stać ) więc sobie mogą poużywac wpisami w necie hehe

Dzięki wszystkim za podpowiedzi

Po przemyśleniu za i przeciw zostane przy ZP01 bo raz że w sumie pasują do auta, a dwa że zp01 ma i tak sporo bo 9,5cala a 437m to 10cali i obawiam się że te 6,5mm bardziej na zewnątrz mogłoby przycierać na wiekszych nierównościach.

Już przy zmianie opony z 255 na 265 jest na styk, na pokład wpadły sprawdzone w boju nówki Michelin 4S ;)

Nie wiem niby 10mm ale optyczna różnica między tymi oponami jest znaczna

Czyli ostatecznie mam zestaw 265/35/19 i 225/40/19 (fabryczne rozmiary opon tyle że fabryka zaleca na tył 255)

Pojeździłem troche wczoraj i nic nie obciera, ale to już jest tak na styk... także jakby kogoś ciekawiło to w e92 jest wiecej miejsca w nadkolu , można tam spokojnie bez dystansu 275 wpakować a do f30 265 to jest max

A to mała zapowiedź dalszych modów mojego wozu ;)

Aha, dzieki za odpowiedz właśnie tego nie byłem pewien :cool2:

Ale patrząc po foto jak to teraz wyglada przy 9,5J i 255 oponie to taki ryzyk fizyk zakładać coś szerszego choć chciałbym bo raz że wyglad ,dwa trakcja z racji też nowych opon chocby, trzy nowe kolo to jakas zmiana choć te co są też są spoko

Siema forumowicze, potrafi ktoś to przeliczyć dobrze rozmiar felg et opony itd ? :)

Obecnie na tyle mam ZP.01 9,5J x19 ET 40 i opone 255/35/19

Chciałbym wrzucić kute lżejsze koła 437m z M4 10Jx19 ET 40 i opone 265 lub 275 (też Michelin 4S)

Przód mam 8,5J x19 ET 35 i opone 225/40/19

a 437m ma 9Jx19 ET 29 i opone albo te samą albo coś szerszego

W M4 ładują 275/35/19 tył 255/35/19 fabrycznie tak ma kolega na tych felgach 437m i mówi że nawet 285 by mu weszło

Będzie to tarło czy mogę śmiało kupować ? Obecnie jest troche luzu ale tak dosłownie z 0,5cm...no i szczerze jak poltora roku mam to auto to na tylnej kanapie woże raczej tylko siatki z zakupami czasem albo jakies papiery, człowieka to raz mi sie w zyciu zdarzyło wieźć :D

Dobrze rozumiem że jak felga zmienia się z 9,5 na 10j a mają takie same ET to będzie o pól cala bardziej wystawać na zewn czyli 1,3cm ?

Tak to teraz wyglada

A to felgi 437m

Kilka dni temu przy przebiegu 68600km wymiana oleju w silniku Millers CFS 5w40

Poprzednio ten sam olej przy przebiegu 60500km , przez ten czas nie ubyło go ani kropelki ...i to tyle jeśli chodzi o serwis tego auta :D

 

Dobra oliwa ! :cool2:

340i w formie, świetnie się prezentuje :8) Genialne auto, no i ten silnik :twisted:

 

Dzieki :)

 

Niezle czasy. Jaki udalo Ci sie osiagnac v-max ?

 

Racelogic pokazał vmax 288, ciagnal dalej ale trzeba jeszcze jakoś wyhamować co przy seryjnych heblach byłoby wyzwaniem na tym odcinku tym bardziej że kończy się ostrym zakrętem :)

kolega przy tej mocy w m4 bez problemu przebija 300 , ja wolałem nie ryzykować przy tych hamulcach

Na grypę żołądkową w sam raz :cool2: A autko megaaa :cool2:

Ciesze się ze się podoba ;)

a co do papieru toaletowego to dzieki temu ze sie zakupilo wiecej teraz nie trzeba chodzic po sklepach , miejmy nadzieje ze z czasem sytuacje na swiecie uda sie opanować...

Korzystając ze słoneczka zrobiłem kilka zdjęć i pomierzylem RL kolegi w zimny wieczór i tak to wyszło, wstydu raczej nie ma jak na nie //M

a spalanie średnie z ostatnich 5000km to 10,6l co też miło zaskoczyło

Kilka dni temu przy przebiegu 68600km wymiana oleju w silniku Millers CFS 5w40

Poprzednio ten sam olej przy przebiegu 60500km , przez ten czas nie ubyło go ani kropelki ...i to tyle jeśli chodzi o serwis tego auta :D

340i dzielnie walczy z koronawirusem :)

Od wczoraj słabiej mi świeci lampa w lewej klapie

https://www.youtube.com/watch?v=xAwnPwKAPQk&feature=youtu.be

Mały przejazd z m4 kolegi po lekkim sofcie na 480-490 koni, w serii wypluła 470 więc dostała konkretny bonus z fabryki :cool2:

Zgadza się bmw to nie mikołaje a leasing to pozorny zysk ,pozornie wygląda to fajnie bo koszty do firmy i ratka np 3-4tys msc zamiast 300 na stół ale leasing najczesciej biora osoby których po prostu nie stać na takie auto za gotówkę więc biorą leasing ,stąd wiele ogłoszeń w sieci "odstapie leasing" gdy pętla staje się zbyt ciasna :duh:

Oczywiście są i tacy którzy racjonalnie wyliczają rate do swoich możliwości i jezdza autem 5 lat, potem wykupują i to jest w miare spoko ale i tak taniej wychodzi kupić za gotowke no i jest sie wlascicielem a nie leasingujacym

Po zmianach wprowadzonych przez rząd biorąc auto w leasing dostaje się jeszcze bardziej po tyłku niż na starych zasadach

Znam co prawda kilka osób które mają mnóstwo kasy i biorą auta w leasing ale one mają raczej wywalone na te 10-15tys msc raty a moga w zamian jezdzic autem rzedu 500-800tys zł ale takich ludzi jest mało- większość to januszexy typu mam 100 tys na koncie i zarabiam 8k msc to wezmę sobie fure za 300k i rate 3k msc a potem jest płacz bo brakuje na zycie i paliwo :lol:

Jest jeszcze jeden temat ostatnio z ciekawości jedno aso wysłało mi ofertę na M3 f80 polski salon 1 właściciel 2017r przebieg +-125tys km ...historia serwisowa i rozmowa z ex wlascicielem- wymiana oleju jak bmw zaleca co 30tys km także dzieki...wole dla siebie sam sprowadzić z USA uszkodzoną z małym przebiegiem naprawić porządnie i cieszyć jazdą za 60-70% ceny jaką krzyczą tu w Polsce niż płacić raty, mieć w dowodzie rej. bank i zastanawiać czy ten olej co 30tys km to auto pojezdzi czy coś zaraz zacznie sie sypac

wehyr ,nie zagotuj się tam , zrób zapas papieru toaletowego na cięższe czasy i nie rzucaj textow " przyjedz do mnie do Szczecina ,na prv dam Ci tel i adres " bo trochę to śmieszneee chyba że masz 2x lat to jeszcze zrozumiem ;)

Vaporr lubi fantazjować.... Haha...

Kolega w zs grubo porobione m4 700ps 890nm robi 100-200 okolice 5,6 w zimę, teraz wjeżdża metanol....

Naprawdę nasz fajne auto po dwóch wypadkach, ale proszę Cię to nie jest jakiś top hehe... Ja mam zwykła kosiarke 4 Gary bo nie stać mnie na m5 competition i znam swoje `miejsce w szeregu '

Pozdrawiam

 

Haha dodaj ze przy 700km 5,6 to best w idealnych warunkach, ciekawe na co mu ten metanol jak trakcji i tak 0 przy takiej mocy :lol:

Naprawde masz az taki bol d.... i boli cie ze jezdze 340i z usa po wypadku a Ty piszesz od roku jak nie dwóch posty na forum ,co to nie kupisz jak sprzedasz 330i wydmuszkę 320koni ? Najpierw pisałeś że emke ,o m340i też pisałeś wielokrotnie że zaraz kupujesz, a od 3lat śmigasz 2litrową wydmuszką bo z salonu i w Lizingu ? Widzisz, ja nie fantazjuje tylko jeżdżę tym na co mnie stać bez biadolenia ze chcialbym m5 competition albo ferrari a mam tylko 340i no bez jaj :duh:

A co do m3/m4 w cenie 340i poliftowej można kupić z usa przedliftowke 2014r m3 , kumpel ostatnio sprowadzil i na gotowo wyszła go 115tys więc bez przesady że to jakiś supercar o galaktycznych osiagach. Jak ktoś woli kupować w PL salonie nowa za pol miliona ok szanuje jak ktos wyklada gotowke ale wiekszosc i tak bierze w leasing a potem się lansuja ze maja auto z salonu, potem dosc czesto widac ogloszenia w sieci "odstapie leasing" :D

//Maly co do 0-100 to w czas 4,9 m340i nie uwierze- tyle to ja robiłem w serii przy rwd a przy 4x4 mierzyli chocby w tc i seria była 4,2 a po mapie 3,7- żadną m4 tyle nie zrobisz, nie mowiac o powtarzalnosci ;)

100-200 fajnie że m4 na mocnej mapie schodzi poniżej 7s natomiast B58 również na seryjnych turbinach robi takie czasy, wystarczy wrzucić to co do m4 i pompe hpfp z supry która też ma B58 i masz to samo co w m3 stage2 wiec serio jak na //M nie ma przepaści w osiągach a jednak nie trzeba wydawać kupe siana na //M bo oba to motory R6 ;)

Nie, 340i to nie jest top tylko po prostu szybsze auto ale silniki B58 sa na tyle nowoczesne że do S55 z M4 niewiele im ustepuja, bardzo niewiele co widać po czasach chociażby tej m140i niżej na seryjnej turbinie i bez methanolu 6,99 identycznie jak m4 stage2

a po wymianie turbiny w B58 rowniez sa auta po 700-800koni tak samo jak m4 i robia kolo 5-5,5 100-200 ale to już wariactwo przy RWD bo ciezko to powtarzalnie przeniesc na asfalt :8)

w 95% przypadkach takie seryjne m340i opitoli obecne m3 do setki mimo że na papierze jest podobnie 4,2s bo m340i zrobi tyle zawsze a m3 mało kiedy

kumpel ma m4 to mało kiedy mu się udaje 4,2 zrobić przeważnie 4,8-5,0 przez trakcje ja też przy 470koniach besta miałem 4,2 a przeważnie robię okolice 5s

100-200 wiadomo że w serii emka będzie troche szybsza choć ta stronka zepfers przekłamuje wątpie żeby m340i miało 12,2s jak u mnie w serii było 11,5 a na papierze 50koni mniej ma f30 od g20

m340i to musi być fajny wóz po dobrym sofcie i dp okolice 8,5s 100-200 i 3,6 0-100 na codzień bardziej skuteczny wózek jak m3 ... myśle że biorąc takie m340i i nawet obecne m4 stage 2 550koni czyli oba auta o takich samych modyfikacjach -to ze startu do 200 m340i bedzie z przodu , nie mówiąc już o warunkach codziennych typu ruszanie ze swiatel do 100 itp :D

Sam mam 340i która potrafi zrobić 8,2s 100-200 i seryjne m4 nie ma szans z nią ,nawet mimo że ciut spóźniłem start to i tak doganiam a akurat ta m4 zhamowana na 470koni więc jak na bonus od fabryki to dostała max bo zwykle są ciut słabsze i robią okolice 9-9,2s ;)

https://www.youtube.com/watch?v=pVZHNykNBSE&feature=youtu.be

taka m340i to musi być miodzio na codzień do jazdy ...to co mam teraz + super trakcja ze startu i dużo lepsze 0-100

Dopiero jak wejdzie nowa emka to wtedy m340i będzie zdeklasowane :mrgreen: