Nitro87

Dzięki

Cześć, Mam do was pytanie czy znacie kogoś kto podjął się montażu tableta w swojej BMW które mu zastąpiło navi i fabryczne radio ? Widziałem sporo zdjęć na necie z takiej operacji ale nie wiem jak to w praktyce wygląda i czy jest to dobre rozwiązanie ? Tablet 10,1 cala mam , wzmacniacz również czyli dochodzą tylko koszty robocizny i rozkminy jak to ma wyglądać . Patrzyłem to radio 2 din z androidem kosztuje pod 2 tys zł to sporo jak za takie navi na rok czy 2 jazdy autem w moim przypadku a tablet zawszę mogę zabrać albo dorzucić nowemu właścicielowi bo koszt będzie za rok czy dwa śmieszny tego sprzętu który i tak zakupiłem w celach służbowych . Mógłby mi ktoś rozpisać co powinno się w celu zamontowania tego zrobić ?Tak mniej więcej czy to mocno skomplikowane co gdzie puścić i czy wyjścia w tablecie typu mini jack , mini usb i hdmi wystarczą ? . Aha i Tablet chciałbym żeby znajdował się nad fabrycznym radio doczepiany na jakiś uchwyt i w stacji dokującej bo zakładam że będę go wyjmował w celach związanych z pracą. Z góry dzięki za ciekawe pomysły i dyskusję /rady itp

Cześć, Dzisiaj po podłączeniu komputera wyskoczył kod błędu 10863 (zmienny tryb pracy zaworów - nieprawidłowa adaptacja minimalnego skoku). Motor 320i 150KM N46 e90 Co to oznacza , co mam do zrobienia itp ? Od pewnego czasu silnik pracuje troche jak diesel i na zimnym po odpaleniu wydaje mi się że mam autko zwinne chętnie reagujace na gaz a po rozgrzaniu jakby było trochę mułowate .. dodatkowo czasami obroty delikatnie falują na ciepłym silniku

Cześć, Dzisiaj po podłączeniu komputera wyskoczył kod błędu 10863 (zmienny tryb pracy zaworów - nieprawidłowa adaptacja minimalnego skoku). Motor 320i 150KM N46 Co to oznacza , co mam do zrobienia itp ? Od pewnego czasu silnik pracuje troche jak diesel i na zimnym po odpaleniu wydaje mi się że mam autko zwinne chętnie reagujace na gaz a po rozgrzaniu jakby było trochę mułowate .. dodatkowo czasami obroty delikatnie falują na ciepłym silniku

Cześć, Dzisiaj po podłączeniu komputera wyskoczył kod błędu 10863 (zmienny tryb pracy zaworów - nieprawidłowa adaptacja minimalnego skoku) Co to oznacza , co mam do zrobienia itp ? Od pewnego czasu silnik pracuje troche jak diesel i na zimnym po odpaleniu wydaje mi się że mam autko zwinne chętnie reagujace na gaz a po rozgrzaniu jakby było trochę mułowate .. dodatkowo czasami obroty delikatnie falują na ciepłym silniku

mógłbyś mi jeszcze podpowiedzieć , ewentualnie ktoś z was co to może być za dźwięk ocierania czegoś?szurania? Jak dam gazu ,odpuszczę to słychać poza brzmieniem silnika "łułułułu " . Normalnie jak jadę na 1 , 2 czy 3 biegu to w kabinie to słyszę cały czas ...coś jakby tarło,ocierało wraz z obrotami silnika :/ https://www.youtube.com/watch?v=0pgBCsi-Go0

dzięki bardzo to pomocne :)

czy to prawda że muszę wymienić wraz z napinaczem ,uszczelkę pokrywy zaworów ? drogie to cholerstwo .. ale znalazłem taką : http://www.autodoc.pl/stark/7856326 myślicie że będzie dobra ? bo w obrazkach każda nawet ta za 300zł wygląda inaczej niż ta za 150 czy za 250 a nr do OEM są takie same

Dziękuję wszystkim za szybkie i pomocne posty :) . Jutro z rana sprawdzę czy jest w schowku gniazdo zapalniczki bo to by rozwiązało sprawe z navi , jeśli nie ma, to będę przynajmniej wiedział czego szukać i na co się natknę czyli brak gotowego złącza . Rozwiązanie z video rejestratorem świetne , plus też taki że żaden kabel nie będzie mi wisiał na środku konsoli

Czy mógłby mi ktoś kumaty podpowiedzieć jak zamontować (co odkręcić itp) dodatkowe gniazdo zasilania pod wyświetlaczem klimatyzacji ? Jak ta część w całości się nazywa i gdzie/za ile to mogę nabyć ? Szukałem na alledrogo ale nic nie znalazłem . Mam wersje bez nawi z radiem fabrycznym , i pod wyświetlaczem klimy mam tylko schowek z klapką . Niestety jak gdzieś jadę i potrzebuję navi (o wideo rejestratorze nie wspomnę) to mam zasilanie jedynie w podłokietniku ale jak coś podepnę to nie mogę go zamknąć i musi być otwarty :( .

ok ,to akurat podejrzewałem ale jako że to pierwsze BMW to zapytam ,czy jest to skomplikowana sprawa czy jeśli zakupie kabel i będę miał program na laptopie dam rade zrobić to sam typu określone opcje off , on itp czy jednak jest to bardziej skomplikowana sprawa i lepiej udać się fachowca ?

Hej, Mam pytanie , jak wyłączyć kierunkowskazy w lampach przednich w bmw e90 2007r ? Od kąd kupiłem już tak było że świecą się cały czas wraz z dziennymi ringami , jak włączam kierunek to migają normalnie , wyłączam i znowu świeca na stałe :(

mam prośbę a mógłbyś pokazać na filmiku jak u ciebie sztywno siedzi ten łańcuch ? sprawdzałem w trzech e90 320i i w każdym taki sam luz był i w żadnym nie było dziwnych dźwięków po odpaleniu :( , zastanawia mnie czy to aby nie powinno tak delikatnie się ruszać po dotknięciu śrubokrętem jeśli łańcuch popracuje już trochę?

kulek żadnych nie widzę ale jest czerwony patyczek(pływak ) obok metalowego gwintu , na zimnym góra patyczka(pływaka czerwonego) jest na rowni z gwintem a jak silnik jest cieply to góra patyczka wychodzi sporo ze zbiornika chłodzenia i wtedy dopiero widzę jakikolwiek płyn w środku . na zimnym nie widać żadnego płynu , Dziwi mnie to mocno bo plyn byl wymieniany w maju tego roku w ASO BMW, problemow i wyciekow nie ma i nie wiem czy to jest normalne i tak wygląda prawidłowy stan czy nie ?

Świetne auto ! Podoba mi się co zrobiłeś i podziwiam to ile czasu poświęciłeś aby tak wyglądało :) . Super "projekt"

patrząc na auta w ogłoszeniach znaczna większość jest bez uchwytów na kubki w desce .. Da się je dołożyć w prosty i tani sposób ? chodzi mi o to żeby były w desce (kokpicie oryginalne ) ? I z tym aktywnym tempomatem , napisałe któryś z was że również da się go tanio dołożyć ? jak to by wyglądało cenowo i czy do każdej wersji silnikowej bez navi ?

Dzieki . Porawdzilem sobie z olejem silnikowym ale z plynem chlodniczym to mam zagwozdke bo nie widze tam w srodku wogole plynu a ten wskaznik nic mi nie mowi bo jakis nie czytelny. Czy plyn powinie byc widoczny w zbirniczku i na tej miarce w srodku powinien dochodzic do jakiegos poziomu max/min. Czy na tej miarce powinno byc wyraznie widoczne ile go jest a w zbiorniku golym okiem nie musze widziec plynu?

Szukam o nigdzie nie ma tej informacji :( Jak sprawdzić w BMW e90 320i 150KM poziom pleju silnikowego i poziom plynu chlodniczego? Nigdzie nie wwidzialem bagnetu ani w opcjach komputera . Obudowa zbiornika plynu chlodniczego jest czarna i jak odkrece korek to patrzac do srodka wydaje sie jakby nic tam nie bylo .. Prosze o pomoc bo w zadnym aucie nie mialem z tym problemow a tutaj wyglada to co najmniej dziwnie :) pomijam juz fakt ze nie ma wskaznika temeratury oleju silnikowego albo plynu chlodzacego :)

Czy moglibyście pomóc ponieważ brat kupił e90 (ja też szukam) 320i 150KM i występuje tam dziwny dźwięk jak w filmiku poniżej. Co może być powodem tego ?

Czy jesteście w stanie mi napisać co wchodziło w skład P7RSA Paket Comfort >

Dziękuję że się udzielacie w imieniu swoim i przyszłych zainteresowanych :) , czekam na dalsze komentarze na ten temat . Powiedzcie mi jak jest z braniem oleju przez ten silnik ? Czy w zdrowym powiedzmy 100-150 tys km( potwierdzonym) bedzie on zawsze brał olej czy jest możliwe że te wyjątkowo zadbane nawet bez wymian tych uszczelek itp nie biorą oleju ? Pytam bo są różne silniki , przykładowo sporo diesli pije oleju chociaż trochę a mój obecny od wymiany do wymiany nie weźmie nic , jak to jest z tą benzyną ? JEszcze pytanie które może pomóc osobom szukającym tego właśnie silnika . NA co szczególnie zwrócić uwagę na miejscu przed zakupem zakładając że oglądamy samemu przed dokładniejszym serwisowym sprawdzeniem ?

Sam szukam 2.0i 150KM do miasta dlatego mocniejszy nie potrzebny ale dziwi mnie że część użytkowników(przeważnie mocniejszych motorów)pisze że ten silnik jest kiepski . M.in w dziale "co sądzicie o aucie" Dawid 1984 pisze że przy przebiegu ok 100tys km uszczelniacze moga puszczać i będzie brał sporo oleju , że w tym motorze są problemy z rozrządem , że ma wadliwą głowicę. Natomiast w testach wszędzie gdzie wymieniają polecane silniki to właśnie m.in. ten że nie ma z nim problemów, nie miałem jeszcze bmw ale wychodzi na to że każdy silnik ma jakieś poważne wady konstrukcyjne albo osprzetowe które prowadzą do jego remontu albo wymiany ... no k...a ?! To jak to jest z tym silnikiem w końcu ? Mogliby się wypowiedzieć kierowcy właśnie takiego bmw z tym motorem, ??Myślę że pomoże ten temat innym osobom które szukają tylko tego silnika. Prośba o nie pisanie że 2.5 jest lepszy albo że ten w porównaniu ma muła itp itd . Fajnie by było gdyby wypowiedzieć się konkretnie o tym silniku co go trapi ,jakie ma zalety , ile pali Bardzo będę wdzięczny za wiekszy udział osób które mają ten silnik : Moja propozycja przyjąć poniższą formę: Zalety : Wady : Spalanie trasa,miasto: Przeważnie awarie, konieczne wymiany : (tutaj podać mniej więcej przebieg kiedy powinno się to robić albo kiedy trzeba było zrobić w konkretnym przypadku):

do usunięcia :)

Spoko nie gniewam się ale zapewne kuzynka udana jak tak:) . Tamta jest przed liftem ale wyposażenie i wygląd prawie to samo bo nie ma navi , podświetlenia na biało zegarów i oczywiście silnik 2.0. Szkoda że nie 2.5 bo jednak temu 2.0 brakuje troszkę . Żeby miał te 30 koni więcej i z 50 Nm :)

jeszcze nie ma bo to przez znajomego , widziałem auto a teraz okazuje się że właściciel chce sprzedać . Dziwi mnie wyposażenie bo oprócz silnika to ta wersja wygląda dosłownie tak samo jak M3. Jaki przedział cenowy myślicie że byłby warty do rozważenia za taki egzemplarz z przebiegiem poniżej 150 tys. oryginalnym bezwypadkowym,nie malowany nawet jeden element ?