blankito111

rocznik 99 grudzień czyli można powiedzieć ,że 2000 :) ale o co chodzi z tym M pakietem? Koła i zderzaki od M wstawione?

http://allegro.pl/bmw-e-39-i6962720837.html Czy ktoś już oglądał? Proszę o Wasze opinie.Czy da się jakoś sprawdzić przebieg w internecie?

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-530d-184km-bogate-wyposazenie-okazja-ID6z3JKi.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8 Rozmawiałem,koleś wydaje się być uczciwy, auto do opłat ok 2tys, sprowadzone ok miesiąc temu.Przebieg 380tys świadczy ,że raczej nic nie było majstrowane.Trochę starawe autko ale może warto ?

Co sądzicie?Warto obejrzeć? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e46-3-0d-kombi-polif-warte-uwagi-ID6z5Smx.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8

Sprzedający twierdzi,że sprzedaje auto znajomego.które jakiś czas temu stało 8 miesięcy nieużywane pod drzewkiemi :)

Co sądzicie o tej e39? Może ktoś ją już oglądał, a może jest ktoś z forumowiczów z Radomia kto miałby ochotę luknąć? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-3-0d-184km-automat-sedan-czarna-zadbana-zarejestrowana-okazja-ID6z61Eb.html

Zapodaje zdjęcia beemki o której mówiłem,to jest 535 ale w automacie.Jak nie Ciebie Rafix to może kogoś zainteresuje. http://pokazywarka.pl/w1w56g/

A cóż too za wynalazek...? :) https://www.olx.pl/oferta/bmw-e60-3-0-d-275-km-manual-premium-CID5-IDl6ld8.html#d2d982daef;promoted

Fajne auto, o wiele wygodniejsze od e46.W sumie to widziałem u mnie stoi taka z kartką na szybie do kupienia,przy okazji luknę jaki silnik ale pewnie to 218km

No właśnie nic nie dolega.... :D Ale niestety apetyt na moc rośnie w miarę jedzenia-tak mi kiedyś mówili a ja nie wierzyłem...Miałem w planach robić chipa,większe turbo, wtryski od 530,intercooler,wydech :twisted: tak na około 230KM ale zamiast wydawać na to pieniążki może bym dołożył na większe autko z mocą powyżej 200kucy...tylko żeby spalanie było jak w e46 :D

Na razie jedynie zastanawiam się nad sprzedażą i nad rozsądną ceną. Co z tego ,że wymyślę sobie np 20tys ? Takie kwoty raczej są nierealne. Żeby cena była rozsądna myślę ,że w grę wchodzi kwota od 15 do 17tys? Co myślicie?

Witam.Zastanawiam się nad sprzedażą mojej buni 330D 2002r manual,280tys przebiegu,polift ,184KM bez klapek. Mam prośbę o pomoc w ustaleniu rozsądnej ceny.Z tego co widziałem w internecie to ceny wahają się między 13 a 25tys. Jaka byłaby rozsądna cena za ten rocznik? Zapodaje linka do identycznej z wyglądu jaką znalazłem w ogłoszeniach(koleś chce za nią 22900 :D ), nawet felgę mam podobnie porysowaną :) : http://pokazywarka.pl/4e1jhy/ Moja w stanie bdb,dopieszczana lepiej niż żona, od fana marki :)

Mieszkam w Polsze ale w takim śmiesznym województwie war.mazurskim gdzie drogi ,szczególnie po zimie przypominają krajobraz księżycowy(dziury jak kratery :) Zawsze na wiosne chłopaki jeżdżą i sypią łopatami w te dziury :D taki asfalt w granulacie...i tak rok w rok :D

Wow! 6 lat ! To pięknie! To chyba w innych krajach mieszkamy :D

Już kilkakrotnie przerabiałem temat wymiany tulei przedniego wahacza w e46 zwanych ''uszami'' czy też ''motylkami'' (jeśli ktoś nie wie o co chodzi-takie metalowe elementy z gumową tuleją w środku,wciskane na wahacz i przykręcane do podłogi.) Dosyć często ulegają one wybiciu,a najczęściej przyczyną jest stan naszych wspaniałych dróg. Natomiast ulegają one jeszcze szybszemu zużyciu jeśli są nieprawidłowo założone-niestety część mechaników źle je zakłada.NIE NALEŻY ich wciskać za pomocą żadnego SMARU czy też OLEJU !! Smar zostaje między gumą i wahaczem i niszczy tuleję. Można posłużyć się płynem do mycia np Ludwikiem lub chociażby mydłem,który później wywietrzeje. A jeśli zobaczycie ,że mechanik dodatkowo próbuje je wciskać na wahacz za pomocą młota to proponuję zabrać mu go i palnąć w łeb. Tuleje należy wciskać rękoma ,a jeśli robi chuderlak i nie daje rady to prosić drugą osobę-na cztery ręce musi wejść. A jak oszczędzić i mieć najlepszą firmę?---Jest mnóstwo producentów,ale najlepsze i najdroższe są Lemfordera(250zł lub więcej).Nie bierzcie Meyle,czy Maxgeara po sto parę złotych. Wystarczy zakupić same środki(wkłady) Lemfordera które kosztują 100zł za dwie sztuki-każdy mechanik posiadający choćby ręczną prasę da radę wycisnąć stare środki i wprasować nowe w elementy metalowe ,których najczęściej nie trzeba wymieniać.Może komuś ta wiedza się przyda.Pozdrawiam

Tzn można oczywiście samemu się za to zabrać ale jest tam jak dla mnie mało miejsca tak więc szkoda moich nerwów :) , a mam takiego swojego fajnego sprytnego mechanika, który takie rzeczy ogarnia w pół godziny( niestety na razie jest chory). A tak przy okazji -co tam jeszcze posprawdzać? Wisko? I jaki pasek brać?- na alegro są takie do wyboru: -Gates 62zł -Conti 27zł -Dayco 17zł ! U mnie na miejscu w sklepie paski kosztują 100% drożej

Stawiam BMW e46 330D 184KM na warsztat i mam takie pytanie - ile mniej więcej powinni mi skasować za wymianę paska ,dwóch rolek i napinacza ( jaki powinien być koszt robocizny bez części)?

Wcześniej na 697/698 stronie poruszaliśmy kwestie spalania.Tak więc było wlane pod korek 60litrów i autko przejechało 900km.Wychodzi średnie 6,6 (komputer pokazuje 5,5) . (E46 330d 2002r sedan,manual,bez egr)

Oczywiście,że podaję średnie spalanie według komputera :D I według mnie to by się mniej więcej zgadzało.Jak jeżdżę po mieście to wyjdzie z 10 ,a jak trasa to i 4,5 da radę więc średnio wychodzi 6,7. A brat ma odłączony EGR już od dawna i jeździ większość trasę, więc nic dziwnego,że mu 5,5 pokazuje-mogę zrobić zdjęcie licznika :D

Witam.Poniżej kilka subiektywnych przemyśleń na temat e46 330 diesel.Ja mam 330d polift, brat ma taką samą-spalanie u mnie 6,7, u niego 5,5. Auto rzuca tyłkiem na mokrej nawierzchni, a w zimę to już w ogóle jest wesoło(kontrola trochę pomaga ale raczej przy niskich prędkościach).Jeśli turbina jest zdrowa autko zbiera się pięknie plus można w przyszłości ładnie podkręcić do ok 230-250KM, jeśli ktoś ma ochotę. Drobne usterki-rozszczelnianie układu dolotowego turbiny(sparciałe gumy,wężyki),czyszczenie kolektora i EGR(sadza).Zawieszenie przód szybko pada na naszych drogach( wahacze dosyć drogie).OC 800zł.Autko naprawdę warte polecenia, natomiast warto zainwestować w porządną diagnozę stanu technicznego i tym bardziej blacharskiego( są teraz ciekawe propozycje firm diagnostycznych,tzw autodiagnoza,autoinspektor-łatwo znaleźć w necie) gdyż nie ważne jaki model wybierzesz jeśli nadziejesz się na powypadkową minę to już tego raczej nie sprzedaż(chyba że o połowę taniej :P )

U mnie klamką od środka nie idzie otworzyć.W tych modelach często podobno awarii ulega moduł komfortu-jakieś blaszki tam w przekaźnikach słabiej przewodzą prąd podczas mrozów.Natomiast u mnie problem występuje tylko przy temperaturze poniżej -10 dlatego nie chciał bym się jeszcze brać za moduł skoro być może wystarczy coś tam przesmarować aby rygiel mógł łatwiej się wysuwać.

Witam.Jak w temacie- podczas mrozów w 2 drzwiach nie wysuwają się bolce/rygle(zamek centralny).Nawet na siłę nie idzie ich wysunąć także nie ma możliwości otwarcia drzwi.Pytałem znajomego, ma podobnie. Czy to jest pospolita usterka w BMW? Czy jest na to sposób-np. zdjęcie boczków i nasmarowanie tam jakichś elementów?

No właśnie musi być jakieś logiczne wyjaśnienie ale jeszcze na nie nie wpadliśmy. Na zimnym nie ma nawet żadnego nalotu-bagnet jest suchutki,a w drugiej widać olej normalnie.Autka mają takie same silniki 184KM , ten sam rok produkcji (polift) ,a nawet kolor :D

Czy ktoś z forumowiczów może odpowiedzieć mi na takie błahe ale myślę ,że ciekawe pytanie-chodzi o ślad oleju na bagnecie.Mamy w rodzinie dwie identyczne e46 330d 2002r i w jednej na zimnym silniku olej pokazuje normalnie, natomiast w drugiej na zimnym silniku po wyjęciu bagnetu nie ma :shock: na nim śladu oleju-dopiero po ponownym włożeniu i wyjęciu pokazuje poziom oleju na maksa.

Witam.Ostatnio miałem okazję pojeździć bmw e46 330d polift znajomego( identycza jak moja :shock: ) i stwierdziłem ,że jego lepiej się zbiera.Okazało się ,że ma on u siebie ciekawą przeróbkę-przy prawym elektrozaworze(tym koło kolektora) ma wymienione przewody na silikonowe,natomiast ten lewy (który powinien być w okolicy turbo) jest przeniesiony na kielich(koło zbiornika spryskiwacza) i również wymienione przewody na silikonowe.Podobno to usprawnia pracę elektozaworka,który ma po prostu chłodniej w tym miejscu.Obydwa zaworki widać ,że były rozcinane(czyszczenie filterków). Ponadto znajomy twierdzi,że ten zaworek na kielichu jest od mocniejszego silnika(prawdopodobnie poj.3500cm).Co o tym sądzicie?Czy jeśli u mnie od nowości nic nie było przy tych elektrozaworkach grzebane może mieć wpływ na słabszą moc?Pzdr