sancezz

Dołożyłem juz zapasowa masę i moge powiedzieć ze jest chyba tylko gorzej. Sprawdzę jeszcze ta fabryczna ale cos mi sie wydaje ze to nie to. Myślicie ze może to byc w jakiś sposób wina akumulatora?? Nie chce kupować nowego bo ten w zasadzie trzyma dobrze i wydaje soe byc ok. Nie mam z nim jakichś problemów. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Spotkałem sie kilka razy z oklejonymi taka dziurkowana czarna folia jak są reklamy na szybach klejone... Z daleka wyglądało spoko, ale z bliska wieś tańczy i śpiewa.. Masakra :D Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale 328 tez jest fajniutka.. Dwa wałeczki, w mieście przy spokojnej jeździe mało pije, ale jak dasz po garach to może wziasc lekko więcej.. Nie spotkałem soe jeszcze ze zła opinia o tym silniczku.. Daje radę i jest jak najbardziej ok.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tylko 330 :D Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Miałem podobnie kiedy rozsypało sie wnętrze mojego, dodatkowo jeszcze dzwonił jak w kościele, chociaż z zewnątrz wyglądał całkiem ok.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oryginały?? Czy zamienniki?? Czytaj LED chinczyki?? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale nadal kiedy miałem problem z alternatorem (ten odpadający przewód) licznik zaczął śmigać i błędy zniknęły, było luks do póki przewód nie odpadł całkiem i nie wymieniłem alternatora.. Brak masy?? Słaba masa?? Jak myślicie?? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A bo ja wiem.. Elektryk zamawiał i montował.. Mam inny oryginalny, moge przełożyć i sprawdzić.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ręczny, abs, trakcja, często brak prędkości i spalania pojawia sie przy uszkodzonym czujniki prędkości koła (tylne lewe).. Mam to samo ale u mnie nie jest tak łatwo. Zmieniłem czujnik, dalej jest choinka, zmieniłem koronkę abs, i dalej jest choinka. Posprawdzałem przewody i co tylko mechanicy wymyślali i dalej jest lipa, ale walczę ;) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A tak na marginesie pytka do Randall.. Próbowałeś kiedyś sam cos okleić? Może ktoś oklejal twoje auto?? Jak tak to ilu letnie?? I jak wyszło?? U mnie jest pare rzeczy do których można soe przyczepić, ale rozumie jakie trudności miał autor bo wiem co mi dałem.. A lakier u mnie był w opłakanym stanie.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie płaciłem :D także usprawiedliwia.. Robił to chłopaczek który pracował w tym ze zakładzie a to ze widzisz ze folia odeszła na nadkolach to ze względu na 2/3 roku deszczu i to ze duzo jeżdzę.. Dlatego odkleja sie przy nadkoli a w zasadzie wewnątrz. Wystarczy ja podciąć i bd ok, ale nie mam na to czasu.. Kolejny temat jest taki ze nowe auta okleja sie łatwiej i jest to trwalsze, 15 letnie zaś z niezbyt dobra powierzchnia lakieru maja tendencje do odchodzenia i tak soe tu właśnie dzieje. 2 sprawa auto było oklejane zima co tez swoje robi.. Ogólnie fakt szałowo nie wyszło, ale mogło byc gorzej.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pisałem w pierwszym poście ze wymieniony wraz z koronka ABS.. :( także ta diagnoza tez odpada.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Alternator i regulator juz wykluczałem bo go wymieniłem na nowy.. W moim mniemaniu nowy nie znaczy nowy ze szrotu tylko ze sklepu :) Czy myślisz ze bd to masa?? Macie jakieś pomysły odnośnie prędkościomierza i kontrolek trakcji ręcznego i abs?? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam doświadczenie z tymi diodami, miałem je w poprzedniej trójce i było ok. Wszystkie są z procesorami wiec nie wywala mi błędów, a poza tym tylne lampy LED tez mrugają w rytm tych wewnętrznych i podświetlenia zegara.. Nie bd to problem samych żarówek LED. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Widze lekka podsmiechujke, ale kolego pamiętaj ze auto jeździ a nie stoi... Co do koloru foteli to fakt, co człowiek to inne gusta, akurat ja osobiście czerwona skore w czarnym bumerze ubóstwiam, wiec jestem zadowolony w 110%... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

RR custom Tarnów.. Panowie z rekordem w czasie oklejania.. Polecam.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bezpieczniki i przekaźniki sprawdziłem i wszystkie są ok, nie za bardzo wiem jak sprawdzić auto bez alternatora?? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, moje maleństwo ze stanu "szwarz metalic" przebyło spora drogę do dzisiejszego stanu. To juz 3 z kolei trójeczka w moich rękach.. Przywitała mnie szmata na fotelach, szarym sufitem, żółtymi światłami, radiem na kasety, i pierdzacym wydechem.. Lekko z nią popracowałem i Na dzien dzisiejszy sufit jest czarny m-pack, fotele czerwona skóra w prądzie, szwarz metalic został przykryty czarnym matem z 3-M, z dodatkami karbonu 3D tez z 3-M, czarna szybka przód i tył żeby nie było jak w akwarium, żółte żaróweczki upgradowane do Zenka z soczewka, dodane ringi LED z możliwością zmiany koloru w 16 wariantach, wydech tez poszedł na żyletki a zamiast standardu jest HKS MUFFLER RAINBOW. Kartonowe głośniki tez poszły w odstawke a zamiast nich powciskalem harmany na sopran oraz pionierki trójdrożne na cała resztę. Serce systemu to EONON D5150 z 7" wyświetlaczem, navi, tv i kto wie czym jeszcze ;) wszystko wspomaga 15" tuba MTX AUDIO co daje mega efekt. Felgi z początku miały byc 18" zrobione na grafitowy matt (na zdjęciu niżej), ale cos mi tam nie grały wiec dostała nowki 18" w czarnym macie z pięknymi bridgestonami żeby "łapki" sie dobrze trzymały. Prywatna blaszka na przypieczętowanie sukcesu i w miasto.. Do zo na drodze ;) http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/69c4a6913045c1f559d3f827b54f89e5.jpg http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/a5eee5f95eac78d39509f4a3960fdbb8.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/75d6344d45500b087642a1a4e56747a0.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/ffb1b56937aa3ebce1f5baa30dc9de44.jpg http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/09e6e427dcf73c17159691cc653e32b3.jpg http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/362928ea30c3a884317c24e4218fa51b.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/bf67fced7b42e9af5175f154faa9b6de.jpg Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/f85dc4592a1eff0f341a6ed63c98f5f9.jpg A tu mały podglad na sytuacje.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oświetlenie pulsuje cały czas.. To jest masa?? Obstawiał bym ze to raczej główny kabel dostarczający prąd do aku.. Ale moge soe mylić :) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, Pewnie większości temat wyga się już oklepany, jednakże nic bardziej mylnego, przejrzałem forum dosc dokladnie i nie znalazlem podobnego problemu. Zaczne od poczatku. Problem zaczal sie od migajacych diod (oswietlenie wnetrza, podswietlenie zegarow oraz tylne lampy LED + przednie ringi tez LED) w rytm pracy silnika. Pierwsza diagnoza jaka otrzymalem to: Panie szczotki sie koncza albo regulator !!!! ( w tym modelu jest to jedna czesc wiec malo wazne ktora z tych opcji jest wlasciwa :) Nie wiele myslac zadzialalem zapobiegawczo wymienilem caly alternator + pasek na nowy. I tu, ku mojemu wielkiemu zaskoczeniu, zero zmiany. BA!! Nawet gorzej, zaswiecil mi sie AKU na czerwono i nie chce zgasnac tak juz 3 dni ( poziom ladowania okolo 14V wiec wzglednie ok) Ale to nie wszystko bo problem nie tkwi tylko w tym. Nizej opisany temat byl juz dluzszy czas ale wspominam o nim gdyz widze jakas zaleznosc alternatora, ladowania czy sam nie wiem jak to nazwac do telgo problemu.. Nie dziala mi tez predkosciomierz i spalanie, swieci sie ABS, TRAKCJA i RECZNY diagnozy tego problemu byly nastepujace: 1- Czujnik przedkosci kola (zmienilem na nowy) - zero reakcji 2 - koronka ABS na lewej polosce ( zmienilem) - zero reakcji 3 - problem z polaczeniem czujnik - komputer ( sprzawdzone kable ok wszystko tam gra ) Gdy mechanik wymienil mi alternator itd w tym calym rumorze i pospiechu nie dokrecil kabla ( gruby kabel prowadzacy do aku ) i mial tam lekki luz, w momentach gdy cos tam "iskrzylo" zaczynal mi dzialac predkosciomierz i spalanie a ABS, RECZNY i TRAKCJA gasly.. I tu moje pytania: 1- czy ma ktos blade pojecie o co chodzi z tymi pulsujacymi diodami = podswietleniem licznika w rytm silnika?? 2- czy jest mozliwosc ze problem nr1 ma cos wspolnego z zegarkami ?? Prosze o pomoc i wszelkie podpowiedzi co moze byc problemem.. Z gory dziekuje i pozdrawiam..

Witam ponownie, po krotkich wakacjach znow pelen sil i nowego entuzjazmu chcial bym sie zajac spowrotem moimi nieszczesnymi grzanymi dupkami w E46.. Wracam do was z tym samym pytaniem, aczkolwiek bogatszy o zdjecia nieszczesnych wtyczek. Wyjasnie jeszcze raz ze jak widac na zdjeciach w zoltej kostce sa tylo piny do mat i napinacza brak zas tam jakichkolwiek pinow do grzania i elektryki, wnioskuje wiec ze te wtyczki to pewnie graznie gdyz elektryke juz podpialem. Wiec, jesli jest ktos na tyle obyty w temacie zeby podpowiedziec mi jak mam to wszystko popodlaczac zeby dzialalo bd niezmiernie wdzieczny. OK, jako ze jestem tu nowy to widzicie jak mi wychodzi wrzucanie zdjec :D nizej sa linki do lmojego google drive zdjecia sa udostepnione dla posiadaczy linkow, jesli to nie problem lto prosze tam zerknac.. ;) https://drive.google.com/file/d/0BzV6dEM81KgsVXZJUE5sM1ZSOVU/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0BzV6dEM81Kgsai1ESkliT19NTkk/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0BzV6dEM81KgsSTF4aGFXM1J4Zmc/view?usp=sharing Z gory dziekuje za kazda pomoc..

Witam, Pozwolę sobie podłączyć się delikatnie do tematu, a dokładniej rzecz ujmując zadam pytanie... Jestem w trakcie wymiany foteli z gołych biednych tzn welur w manualu na elektryke z grzana pupka. Zaopatrzylem sie we wszystko co podobno jest potrzebne (kable do podgrzewania nowe, oryginalne bmw, przelaczniki tego samego pochodzenia co i fotele itd.) I co jest moim glownym problemem to kable przy fotelu :mad2: oprocz zoltej kostki od mat zajetosci fotela i napinacza zastanawiaja mnie te pozostale wtyczki i kablle, jedna w fotelu pasażera ktora ma dwa piny, taka sama u kierowcy ma 4 piny ( wtyczki rodzaj female w kolorze czarnym ) i luzne kable to juz wiem ze sa od elektryki. ALE!!! Kable od grzania zgodnie z instrukcja wpialem w zolta kostke i w bezpieczniki + do panelu sterowania i tu pytanie # l do czego sa te dwu i cztero pinowe kostki/wtyczki ?? Czy ma ktos jakis pomysl??