jajko1

Edytuję swoje doświadczenie. Niestety po ok 0,5 roku trafiła mi się szybsza trasa. Takie małe ganianie się z MB CLS 63AMG. Teoretycznie byłem bez szans, ale ruch duży i kierownik taki sobie, no nieważne. Sporo hamowań ze 180-160km/h do ok 80km/h i tarcze krzywe do stopnia takiego, że mi auto zaczęło ściągać w prawo. Nie wiem czy inne by wytrzymały, ale to nie było tak, że co chwila, miały czas ostygnąć, także lipa. Teraz znów stoję przed dylematem co zrobić, także jak coś wybiorę to postaram się opisać doświadczenia.

Zostawiam na przyszłość. Finalnie zamontowałem tarcze Brembo 09.D898.13 i 09.D897.13 (prawa i lewa) oraz klocki hamulcowe ATE 13.0460-4896.2. Na zestawie przejechałem już ponad 1 tys, km i jak na razie zero problemów, a miałem już kilka razy hamowanie z prędkości ponad 160 do 0. Wyszło znacznie taniej niż na częściach ASO, a różnicy nie widzę, także polecam :)

Czy ktoś może kupował inne tarcze niż oryginalne w serwisie i mu się sprawdziły. Mam do wymiany tarcze na przodzie. Układ hamulcowy to M-Sport (2NH), czyli tarcze 395mm. Serwis po zniżce proponuje 2 tys. za szt, co jest dość wysoką ceną. Producentem zacisków jest Brembo, więc pomyślałem, że wezmę tarcze Brembo, wychodzi o prawie połowę taniej, tylko czy to ma sens? Ma ktoś jakieś doświadczenie na tym polu?

Cześć! Czy ktoś może podać mi instrukcję jak zmienić nazwy fal radiowych i jak zrobić, żeby po przełączeniu na "Radio" korzystał z fal radiowych "Zapamiętanych", a nie zawsze z "Odbieranych". W F11 czekałem po prostu na moment wyświetlenia informacji o radiu i brałem "Zapisz" i zapisywał nazwę fali jaka była w danym momencie wyświetlana. Tutaj mam radia typu "102,4" albo "-skie" i za cholerę nie wiem jak to zmienić :mad2:

Jednak nie do końca: https://www.youtube.com/watch?v=lKVW1nCOKeI

Dosłownie 2 tygodnie temu zmieniłem zimowe 225/55/16 na letnie 245/40/18. Nie zauważyłem spadku osiągów, spalanie prawie na tym samym poziomie, ale jeżdżę głównie w trasie, więc niezauważalne dla mnie. Z plusów oczywiście wygląd i szczególnie prowadzenie, bo jest przepaść, teraz jeździ jak żyletka, każdy ruch kierownicą to od razu reakcja, a nie pływanie na profilu. Komfort minimalnie gorszy, ale spokojnie wybiera nawet większe dziury, może dlatego, że mam standardowe zawieszenie. Największym minusem dla mnie jest głośność, mam Bridgestone Potenza RE050A i są dużo głośniejsze niż zimowe Dunlopy, nie wiem czy to specyfika akurat tych opon czy związane jest to ogólnie z szerokością, ale jest głośno, zaletą jest to, że trzymają w zakrętach jak wściekłe. :twisted: Ogólnie polecam zmianę na 18 cali.

Moim zdaniem pedał gazu do wymiany. Nie wiem czy w E60 jest potencjometr czy czujnik indukcyjny, ale wydaje mi się, że tłumaczyłoby to wariowanie tylko przy dodatnich temperaturach.