PowerBlackE46

a mogła się wygiąć? przez takie cos? :mad2:

Witam. Mam problem otóż wczoraj zdjąłem osłonę silnika i i położyłem ją na silnik, przymknąłem delikatnie maskę. Nie chciałem jej zamykać, bo za chwile miałem coś zrobić. Wyszedłem na chwile do domu... I dzisiaj zauważyłem, ze prawa strona maski nie chce się domknąć, 0.5 cm wystaje widoczna jest szpara większa od lewej.. Maska mimo zamknięcia jest lekko podniesiona z tej strony..i przesunięty róg ciut do przodu.. Ehh. Jak to naprawić? Bo maskę naprawdę delikatnie położyłem. Wygląda to na źle spasowaną maskę.. jak by autko było po kolizji.. i składał to jakiś ślepiec. :|

To cie pociesze jeszcze, że twój engine jest szybszy od zwykłej 6 garowej jednostki. Tym faktem możesz dołować pozostałych :mrgreen:

To po co go stresujesz? :duh:

Ja mam ten sam silnik i trochę młodszy model - 2004r. Nie chcesz kupić? Oddam bez zastanowienia, ale też nie za tanio :)Raiven jak bez zastanowienia to cos tu jest nie tak.. porownalbym z checia nasze modele Zgadnij kto oddaje za grosze sprawne dobre auta :wink:

Ja mam ten sam silnik i trochę młodszy model - 2004r. Nie chcesz kupić? Oddam bez zastanowienia, ale też nie za tanio :)Jakbys mial ciekawe wypo :roll:

To nie tak źle. Podłączyłeś pod kompa? Sprawdziłeś kompresje? Mechanik zapraszał Cię pod komputer, w celu pokazania i wytłumaczenie poszczególnych elementów? Jeśli nie, to szukaj innego. Pompa vacum prosta robota, rozrząd.. sprawdź czy wgl musisz. łanuszek obciera gdzies? jakieś luzy? Jeśli nie bierze oleju to masz zdrowy silnik i sporo kasy w kieszeni. Poczytaj sobie co się tutaj ciśnie często i jak ludziom bierze olej w N42 przez uszczelniacze zaworowe.

Nikt by nie żałował,bo przesiadka na mocniejszy silnik jest dobra. Zawsze :cool2: Masz 2.0 czy mniejszy? Jak brakuje ci mocy to opyl, ale żebyś nie żałował :) Jeśli silnik ci całkowicie zdechnie np. strzeli rozrząd, powykreca się wszystko to wtedy można robić swap/ czy sprzedaż :mrgreen: W twoim przypadku koszt jest niski, zresztą jakie uszczelki ty robisz.

Jak każde BMW. :cool2:

Jeśli to co napisałeś będzie rozwiązaniem na te objawy, to nie czekaj tylko rób to. Nie widzę, żadnych przeciwwskazań. Te silniki nie są złe, wbrew powszechnej opinii. Zadbałeś to zrób to do końca i masz spokój. Kupisz R6 czy inne R4 = zaczynasz od początku. Żaden porządny mechanik nie powie Ci, żebyś sprzedawał auto bo jest problematyczne, a szczególnie BMW. Co do głośnej pracy silnika. U mnie chodziło bardzo cicho, do czasu gdy pojechałem właśnie do mechanika i pracuje nad tym.. Może pompa wspomagania.

Hahahahahahaha. Tak Ci powiedzieli? Jak tak, to błąd, że wgl masz BMW. Sprzedaj mi je. :cool2: 2400 za uszczelki i rozrząd. Hahahaha. Boże. W N42/N46 nie robi się rozrządu. Wadliwy jest napinacz. Nie wszystkie są zresztą padnięte. A w 99% twój jest cały. Twój mechanik Cię oszukuje. Udaj się do lepszego. Mogę Ci polecić w twoim rejonie, ale w Koszalinie. Znawce BMW. Mam ten silnik od ponad roku. Nie ma z nim problemów. Twój mechanik to szczoch, który swoją wiedze opiera na takich forach jak te. Czytając poradniki "jak naprawić". Jeśli zadbany zostaw i zrób to. To nie duży koszt. Najważniejsze to zmień mechanika :cool2: i napluj mu w twarz ode mnie.