Artur32

Wielkie dzięki za informacje.

A co to jest? http://img132.imageshack.us/img132/9815/gakaje1.jpg

Witam, ponieważ jestem laikiem jeśli chodzi o skrzynie automatyczne, a chciałbym stać się posiadaczem auta wyposażonego w ten rodzaj skrzyni, proszę o pomoc w wyjaśnieniu oznakowania przełożeń skrzyni automatycznej. Widziałem kilka modeli, które miały same litery P,D etc... a niektóre miały jeszcze oprócz liter cyfry 2,3 i 4. Jakie są miedzy tymi skrzyniami różnice.

Sorrki że nie wrzuciłem wcześniej fotki ale nie miałem dostępu do netu. Jeśli jeszcze sobie nie poradziłeś to może to zdjęcie w czymś pomoże. To czerwone musisz pociągnąć zgodnie z kierunkiem strzałki, będzie mały opór ale po chwili powinno dać się wyciągnąć. http://img223.imageshack.us/img223/9800/dsc00103ru4.th.jpg

Witam, ostatnio miałem podobny problem z wyciągnięciem tego czujnika, tyle tylko że ja mam 2 pinowy. Od strony pedała hamulca jest przełącznik otoczony takim czerwonym (przynajmniej u mnie był w kolorze czerwonym) nazwijmy to pierścieniem. Musisz ten czerwony pierścionek wysunąć w stronę pedała hamulca. Pozwoli to na swobodne wyciągnięcie czujnika. PS. Jeśli będziesz miał jakieś problemy to wieczorkiem mogę wrzucić fotki może coś pomogą.

Witam, rozwaliło mi przepływomierz i autko musiałem holować, z tego co piszecie to powinno pracować normalnie na benzynie. Po odpaleniu bardzo nim szarpie i nie wchodzi na obroty a po chwili gaśnie. Zastanawiam się czy to tylko wymiana przepływomierza czy coś innego wymaga wymianie. Dodam że był strzał, obudowa filtra powietrza wyskoczyła z zaczepów, a przepływomierz teraz widzę jak wygląda w środku górna część zanitowana jest teraz luzem. Czy mogło uszkodzić coś jeszcze czy skończy się tylko na przepływomierzu?

Zostaw radio na 2 plusach (zasilanie, zasilanie po stacyjce masa) po minimum 30 minutach na panelu bedziesz mial 4 zera i radio bedzie gotowe do wpisania kodu.

Hello, Prosze o kod do radia Blaupunkt BMW BAVARIA C REVERSE II nr serial: bp8475b43012127662 lub bp9475b43012127662 bo cyfra jest niewyrazna. Z góry dziękuję.

Witam, ja stawiałbym na szczotki rozrusznkia. Mam podobną sytuację, wiem że to wina szczotek i rozrusznika bo już dawno powinienem się za niego zabrać. Być może się mylę ale ciężko jest stwierdzić co jest przyczyną nie widząć usterki. Pozdrawiam.

Witam. Wczoraj odpaliłem autko (było z - 24) i dziwnie zaczęło buczeć w silniku. Nie były to odgłosy metaliczne. To buczenie ustępowało w miarę rozgrzewania silnika aż ustało po chwili. Zastanawiam się czy to czasem pompa oleju nie miała za ciężko, albo to coś innego. Czy ktoś na forum miał podobnie, bo chciałbym wiedzieć co jest nie tak. Mam nadzieję że te mrozy niedługo ustąpią i będzie normalna jazda w normalnych warunkach. Dosyć mam już tej zimy. Pozdrawiam.

Witam Kiedys były halogeny, ale jak kupowałem to niestety nie było ich. Jak włączam włacznik halogenów w pozycje 1-szą to mam przeciwmgielną na pozycji 2- powinny byc halogeny ale tylko kontrolki na desce sie swiecą a halogeny nie. Przy takim samym ustawieniu sprawdzałem napięcie na przewodach od halogenów i niestety nie było go. Musze poszykac w bezpiecznikach. Czy do halogenów jest jakis osobny przekaźnik?

Witam. Mam taki problem z halogenami, po podłączeniu ich, umocowaniu i włączeniu na desce rozdzielczej nie działają. Gdzie szukac przyczyny, tak jakby nie dochodziło napięcie na kable halogenów. Ps. żarówki są sprawne.

-Fiat 126p -Golf 3 z małym silnikiem 1,4 +gaz -Obecnie BMW 730i zagazowana -A w przyszłości może E38 4 literki fajnie jest pomarzyć :dance:

10 pkt. Starość nie radość :D

Dzięki :D Tak to jest przez 10 lat wieżdżasz na to samo podwórko różnymi autami a ten jeden jedyny raz nie możesz zmieścić się we własnej bramie :mad2: Ale to chyba było ze zmęczenia wcześniej mała podróż jakieś 400 km. I tak to nie jest wytłumaczenie. Jeszcze raz dziekuję za podpowiedź. Pozdrawiam.

Witam. Zarysowałem felge aluminową :duh: i stąd moje pytanie czy takie 'lekkie rysy' można regenerować, naprawić? Czy są jakieś zakłady które się tym zajmują? Czy trzeba później malowac ją całą? http://img373.imageshack.us/img373/1645/img15054ac.jpg

Też tak mi sie wydawało. Jednak było zupełnie inaczej i wiecej palił. Teraz juz jest ok ale wierz mi lewe powietrze lapał. Warto sprawdzic przeciez to nic nie kosztuje, a może pomoże :)

Witam. Może warto sprawdzić czy przypadkiem nie ciągnie lewego powietrza gdzieś przy przepływomierzu. Miałem podobnie, nagle zwiekszyło sie spalanie okazało się ze rura przy przepływomierzu zaciągała lewe powietrze.

Rura jakby trochę w jednym miejscu była "sparciała" jeśli się dobrze wyraziłem. Nie szarpał, tylko tak z dnia na dzień zwiększyło się spalanie. No i ten obrotomierz też dał mi do myślenia.

Witam wszystkich. Chciałbym z wami się podzielić sytuacją zaistniałą w moim aucie. Więc, zauważyłem że na krótkich odcinkach jazdy zwiększyło się spalanie gazu i nie o jakiś litr czy trzy ale o nawet jedenaście litrów !!! Aby uniknąć straty czasu i pieniędzy na wymianę jakiś części pojechałem do gazowników na sprawdzenie co może być przyczyną. Kilka miesięcy temu miałem przegląd gazu więc wymiana filterków i innych była zbędna Podłączyli mnie do analizatora spalin poustawiali i powiedzieli że teraz to powinno być ok. Trzeba pojeździć i zobaczymy powiedzieli. Nie mogli sprawdzić mi czy sonda lambda działa więc pojechałem do innego warsztatu aby zobaczyli co jest. W międzyczasie cos nie tak jak powinien zachowywał się mój licznik. O tym że gasły mu komunikaty na wyświetlaczu i nie za bardzo widoczny był licznik przebiegu kilometrów to juz się dowiedziałem z forum, natomiast bardzo dziwnie zachowywał się obrotomierz. Mianowicie podczas jazdy było ok ale jak dojeżdżałem do skrzyżowania i był luzik to obroty nie schodziły płynnie potrafiły np z 1000 spaść od razu (gwałtownie) na 500 i tak się trzymały. Nie było to odczuwalne dla silnika bo nim nie szarpało. Nie falowały tylko takie gwałtowne skoki bez płynności czasami jeszcze było mniej niż 500. Jak dodałem gazu to płynnie wchodziły np do 2000 i po puszczeniu spadały płynnie do 1200 a później znowu na 500. To wszystko oczywiście na postoju, bo podczas jazy na biegach nie było problem. Pomyślałem że to chyba winna licznika i już się kończy. Wracając do warsztatu gdzie sprawdzali mi sondę wszystko wyszło ok. Pracuje nie ma żadnych zastrzeżeń. Jeszcze rada u znajomego i podobno gaz jest gorszej jakości, być może ale z moją jazdą gdzie na mieście na krótkich odcinkach spalał 18-20 litrów a zwiększyło się przy takiej samej jeździe na tych samych odcinkach do 27-29 litrów!!! Tankowałem na różnych stacjach bo pomyślałem że może gaz jest jakiś gorszy. Nic nie pomagało. Przystałem przy tym że chyba tak musi być. Wracając do tematu tknęło mnie żeby sprawdzić filtr powietrza i szczelność układu. I przez zupełny przypadek zauważyłem że rura na rysunku (8) http://img360.imageshack.us/img360/7734/718zr.png jest w jednym miejscu nie szczelna. Trzeba było się dobrze przyjrzeć. Na początku uszczelniłem ja zwykłą izolacją. Byłem bardzo mile zaskoczony już po pierwszym tankowaniu i przejechaniu kilkunastu kilometrów. Spalanie wróciło do normy a co jest dziwne obrotomierz pracuje jak należy. Obroty już nie spadają gwałtownie do 500. Jest wszystko ok. I w tym miejscu rada dla wszystkich tych którzy mają podobne problemy, aby najpierw sprawdzili szczelność swojego układu. Niekiedy zaoszczędzi się dużo pieniędzy. Pozdrawiam i życzę duuuuużo kilometrów bez jakichkolwiek napraw.

Nie mam żadnych stuków, wszystko jest ok. Ale martwi mnie ten olej. Wymienie na półsyntetyk, chyba bedzie wszystko ok. Z tym czujnikiem tez powalcze. Znajomy powiedział ze to może być wina pompy olejowej oby się mylił. :worried:

No właśnie i z tym jest problem bo sam nie wiem, niedługo bedzie wymiana i nie wiem co wlać, boje sie wlać półsyntetyk bo jak był wczesniej mineralny to moze być problem. A jak jest mineralny to tez nie dobrze. Juz sam nie wiem co robić. Popatrze na ten czujnik moze cos z nim jest nie tak. A z olejem to musze pomyslec, chyba ze macie jakies podobne doswiadczenia i cos mi poradzicie co robic?

Witam. Wiem że na temat olejów jest osobny wątek, ale chodzi mi o zachowanie kontrolki ciśnienia oleju. Wiec... ten sam olej ta sama jazda i w zimie po rozgrzaniu silnika zaczęła się zapalać (mrugać), natomiast w lecie czy silnik ciepły czy zimny nic, nawet nie mrugnie. Oczywiście mam tu na myśli że podczas jazdy się nie zapali, bo przed uruchomieniem jest tak samo jak w każdym BMW. I stąd moje pytanie czy przypadkiem nie jest walnięty czujnik ciśnienia oleju? I dlaczego jak są temperatury poniżej 0 to przy rozgrzaniu silnika kontrolka daje o sobie znać? A w lecie jest tak jak powinno być, a przecież nic nie było ruszane. Zastanawiam się już teraz bo chciałbym uniknąć jakiejś awarii jak za kilka mięsiecy temperatura spadnie. Pozdrawiam.

Witam. O znikających pixelach było już trochę na forum ale mój problem jest trochę inny. Pixele są ok natomiast znika mi podświetlanie komunikatów pod zegarami jak i podświatlanie licznika kilometrów. "Znika" tzn raz jest jasniej raz przygaśnie innego razu nic nie widać, niekiedy trochę pomruga. Nie wiem co jest grane, czyżby czekała mnie wymiana licznika? Znalazłem też to: Czy wystarczy wymiana żarówek? Wolę najpierw zapytać niż zacząć grzebać w zegarach bo później mogę mieć większy problem.

Ten 2 link to chyba juz nie aktualny :doh: