krzys181

AUTO SPRZEDANE

Po zmianie oleju w skrzynii biegów mechanik zresetował adaptacje żeby się na nowo ,,ułożyła", większych zmian nie zauważam po 10 tys km ( chodzi wg mnie i mechaników super:) , w reduktorze nie wiem czy robił jakieś adaptacje ale olej był mocno czarny w odróżnieniu od tego w mostach ( ponoć co 40 tys wypada zmienic w reduktorze , koszt i tak nieduży bo 1 litr wchodzi). Dise małą zmieniałem bo klapka miała luz i było ją słychać przy wyzszych obrotach, a przy okazji sprawdzenia disy dużej Gorlik podejrzał odme i okazało sie ze była zapchana ( ja jezdze krotkie odcinki do pracy w mieście i to ponoc przyczyna). Auto uzytkuje juz prawie rok wiec to jak na mnie i tak juz długo wiec czas na cos nowszego :)

Czesc panowie , bmka ostatnio odwiedziła gorlika i dostała nową odmę , disę i płyn wspomagania :)

Auto dostało w ostatnim czasie nowy akumulator ,nowe tarcze przód i komplet klocków, zmieniony także płyn od wspomagania i niestety przednia szyba ( kamien strzelił na remontowanej e7) , ale chociaz teraz ładna bez rys :).

mam to samo, bylem wczoraj na stacji diagnostycznej i żadnych luzów :(

U mnie narazie ; swiece , cewki ( po 1 ale wymieniłem komplet) i czujnik valvetronica ( 700zł) , termostat, przewod płynu chlodniczego ten od silnikaa dalej zobaczymy :)

Bez kompa będzie ciężko chyba, ale niech wypowie się ktoś mądrzejszy ode mnie. Jest ogólny reset ustawień w menu zegarów ale nie wiem czy on się tyczy także ustawień silnika (znajdziesz na YouTubie).

To salon polska wiec polak konfigurował.Tez to dla mnie niezrozumiałe bo ostatnio takie pokrętła miałem w golfie 3 (8 lat temu) hehe :) .Olej w xdrivie zmieniony także, pisałem wcześniej (oryginal z ASO).

Powiesz mechanikowi to będzie wiedział o co chodzi jak kumaty. Adaptacja czyli zresetowanie starych ustawień i zaadoptowanie fabrycznych ponownie ( m.in przepustnicy , valvetronica jak masz itp.) . Od tego bym zaczął.

Ja tez mam ułamany i mam zalane na równo z końcem tej ścianki w środku (ta która widać w litere T) i jest wszystko ok.

Spróbuj zrobić na nowo adaptacje auta.

Ostatnio doszły jeszcze; - zakodowanie swiateł do jazdy dziennej - nowe cewki - nowy czujnik wałka mimośrodowego (velvetronica) - nowy termostat - dywaniki zima - wycieraczki - nowe oponki ( zima) I zmiana filterków od gazu :)

Po to zeby te wkurzajace przygasanie w czasie jazdy sie skonczylo.

Ten czujnik można wymienić? czy wiąże sie to z demontazem całej deski? mozna z tym jezdzic czy grozi to jakimis powazniejszymi konsekwencjami?

Panowie wczoraj zaobserwowalem , ze jednak to przygasanie dzieje sie tylko w dzien , w nocy nie ma tego.

u mnie tylko ten ekranik miedzy zegarami przygasa i rozjasnia sie , zegary nie , dzieje sie to i w dzien i w nocy.

no wlasnie gasnie i rozjasnia jak jade w loneczny dzien , nie w tunelu itp . a gdzie ten czujnik zmierzchu siedzi? slyszalem tez ze jakis modul za to odpowiada , gdzies kolo schowka jest ponoc.

Witam panowie , może ktoś miał taki przypadek , ze podczas jazdy przygasa ten wyświetlacz miedzy prędkościomierzem i obrotomierzem ( ten który wskazuje jakie spalanie itp), raz się przygasają raz świecą mocniej. Czy to wina jakiegoś modułu czy czujnika zmierzchu?

Tak dla informacji winny byl czujnik wałka mimosrodowego (valvetronika) , po wymianie wszystko gra.

Chyba na tym forum się nic nie dowiem, zero tu reakcji.

Witam panowie , mam problem z moim Bmw ,zrobiłem w weekend trasę 1200 km i zauważyłem , że podczas przyspieszania ok 3 tys obr kilkukrotnie coś mi zarzęziło- zachrobotało , na postoju (bez różnicy czy jest luz czy parking ustawiony) dzieje sie to samo ale nie zawsze . To chrobotanie na niskich obrotach nie występuje , jak delikatnie jade i jest z okolic pod filtrem powietrza od str kierowcy. Mechanik twierdzi ze zawór disa. Drugi objaw to zdarzyło mi się parę razy ze gdy gasiłem auto to trochę mocno nim zatrzęsło. Mial ktoś taki przypadek? na komputerze wyskakuje tylko błąd valvetronika niskich obrotów. Silnik 3.0 benzyna 258KM , przebieg 160 tyś Byłem dzis panowie na zczytaniu błędów po wczorajszym kasowaniu i wyskoczył; 2A31 CZUJNIK POZ SKOKU ZAWOROWEGO 2A39 STEROWANIE SKOKU ZAWOROWEGO (BŁĄD ADAPTACJI) Myslicie ze to silnik valvetronika sie konczy?

Jak widac niektorzy straszą jazdą z odłączonym IBS ,,POWAZNYMI" KONSEKWENCJAMI TYLKO NIKT NIE JEST W STANIE POWIEDZIEC JAKIMI ?! Ja tak jezdze od 2 miesiecy i nic sie nie dzieje.

Wtryski maja rok czasu (barracudy) wiec wątpię żeby już padły .

czesc, ja olej zmienialem w tym tygodniu w mostach , skrzyni i reduktorze i przy przebiegu 150 tys km olej w mostach zle nie wygladał, gorzej bylo w reduktorze i skrzyni bo byl juz czarny jak smoła. Mozna zalac kazdy aby specyfikacja sie zgadzała , ja zalałem do mostów Motula a do reduktora olej z ASO.

Cześć Panowie , stałem się niedawno posiadaczem e60 530xi (WBANF710X6CC76477) , silnik n52b30 z Gazem (ponoc bmw nie lubi lpg - zobaczymy),przebieg 150tyś km (po przesiadce z W211 duże pozytywne zaskoczenie), od 4 miesięcy auto zostało trochę mechanicznie i wizualnie dopieszczone; - wymiana oleju i filtrów ( Motul 5w40 niektórzy mówią zeby wrócić na 5w30? ) - wymiana tulei przód i tył - wymiana świec zapłonowych - wymiana oleju w skrzyni aut (zestaw ZF) - wymiana oleju w reduktorze - wymiana oleju w mostach - nowe oponki (lato) - lakier nawoskowany - skóry wymyte i nakremowane http://i.imgur.com/NdCXPDi.jpg http://i.imgur.com/EDUCdS5.jpg http://i.imgur.com/PJm8H4G.jpg http://i.imgur.com/l4r6DZN.jpg http://i.imgur.com/Kx7F0Jy.jpg http://i.imgur.com/aC9uylW.jpg http://i.imgur.com/RsJKjD6.jpg http://i.imgur.com/G5hC11N.jpg http://i.imgur.com/rXnTH1U.jpg http://i.imgur.com/8P0CzsM.jpg