Skocz do zawartości

alwarro1

Zarejestrowani
  • Postów

    83
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez alwarro1

  1. Jak miałem walnięty EGR , wywaliło 5 błędów nie związanych z nim , a wszystko było dobre
  2. alwarro1

    Rozrzad B47

    Przyłączę się do pytania , co z tym rozrządem do B47 ?? na pewno jest inny , bo nie pasuje od N47 , tylko czy coś poprawili ??? wiem , że auta z tym rozrządem nie są jeszcze wiekowe , ale czy ktoś , komuś strzelił taki rozrząd ?? miał ktoś w ogóle doświadczenie z tym nowszym silnikiem i dużym przebiegiem ?
  3. Czyszczenie nic nie da, kup nowy , na alledrogo oryginał 350 zł
  4. Zakupiłem nowy EGR , sam EGR bez chłodnicy , chłodnica jest ok , trafił mi się nowy oryginał na allegro za śmieszne 350 zł , założyłem , błędy ustąpiły , auto nie szarpie , wymiana 20 minut .
  5. Rozebrałem EGR , nie był zbyt brudny , wyczyściłem , złożyłem i jest raczej to samo. Ale nastąpił postęp ponieważ podłączyłem lepszy komputer i wyszły 3 błędy : 244800 - Informacje filtra cząstek stałych w silniku diesel limited przebieg pozostały 255C00- Zawór EGR , położenie zaworu sterującego zbyt daleko otwarta/kontrola ujemna odchylenia 255B00- zawór EGR , położenie zaworu sterującego zbyt mocno zamknięty/kontrola dodatnia odchylenia Po czyszczeniu EGR skasowałem błędy EGR zobaczę czy wrócą , natomiast błąd DPF kasuje i wraca od razu , i teraz pytanie czy głównym problemem nie jest DPF ?? ogólnie jak czytam DPF raczej nie jest często sprawą w bmw , mało kto ma problem z nim . Wyczytałem , że sterownik jest tak zaprogramowany ,że jak zbliża się 250 tys to tak się dzieje i trzeba zrobić reset DPF aby komputer widział ,że jest wymieniony . Tylko czy tak ma każdy kto ma przebieg ponad 200 tys km ?? dodam jeszcze raz że 2 miesiące temu i 15 tys km wstecz , auto wydmuchało 153 PS na hamowni , nie chce mi się wierzyć aby z zapchanym DPFem było więcej niż seria . Jakie rady ??? miał ktoś coś podobnego ??
  6. Dzwoniłem do serwisu , akcja serwisowa jest tylko raz , więcej mi nie sprawdzą za darmo . A diagnostyka kosztuje jedyne 1180 brutto , zawór EGR nowy 950 zł oryginał, nie wiem czy się nie skuszę na niego , najpierw jeszcze go wyjmę i obejrze
  7. Nie DPF jest ok , jak robiłem chipa w serii wydmuchało 153 PS , więc silnik , dpf jest ok ,samochód kupiłem 3 letni nalatane było ponad 200 tys , więc same trasy , DPF czyściutki zapewne , jakby był przypchany to nie było by pełnej mocy , błędów nie ma żadnych , EGR to mogę sam rozebrać to nie jest problem , tylko czy jest sens , czy to nie jest bardziej elektryczna usterka , auto szarpie , dławi się , ale tylko co jakiś czas , potrafi być 2 dni dobrze , a następnym razem przy jeździe bardzo spokojnej , teren zabudowany czyli 40-60 km/h nieraz szarpnie 3-4 razy na odcinku 20 km , jest to tak irytujące że mam ochotę sprzedać ten samochód , prawda jest taka że jednak większość jeździ się właśnie po mieście lub na trasach krótkich i wtedy to się dzieje , na autostradzie jechałem 700 km było pusto , tempomat 150 km/h i przez 200 km nic zero czegokolwiek ...
  8. Tylko teraz pytanie czy jest to ktoś w jakiś sposób stwierdzić ?? i czy np podejdzie to pod akcję serwisową ,czy serwis jeszcze raz w ogóle sprawdza to jak już raz byłem . Czy po prostu pozbyć się go , czyli wyłączyć i zaślepić ?
  9. Na kompie 0 błędów , byłem na akcji serwisowej z egr , powiedzieli że jest ok , tylko było to 10 tys km temu , a co tam robili, jak go sprawdzili nie wiem ...
  10. Potrzebuję pomocy , auto 318D 150 PS koniec 2015 po lifcie automat , po chipie na 175 PS , olej w skrzyni wymieniony 10 tys km temu , aktualny przebieg 225 tys . od jakiegoś czasu auto zaczęło się dławić . szarpać , a dokładnie w niskim zakresie obrotów między 1 tys a 2 tys , szczególnie podczas przyspieszania praktycznie na każdym biegu , jest pod dodaniu gazu lekkie szarpnięcie , tak jakby brakowało paliwa , trwa 1 sekundę może 1.5 i potem jest dobrze , jak da się dużo gazu zero problemu ,auto przyspiesza do 230 km/h idzie bez problemu , na tempomacie przy prędkości 140 km/h jedzie ok , ale co jakiś czas prędkość spada o 1 km i znowu dobija do 140 km/h , na początku myślałem że to może skrzynia ale nie dzieje się to podczas zmiany biegów , tylko podczas dodawania gazu , co to może być ?? czy ktoś miał taki problem ?? nie ma znaczenia czy silnik zimny , czy ciepły
  11. Super , dzięki za info ,przekodowanie to trudna sprawa ?? jaki trzeba mieć program ?
  12. To w sumie nic szczególnego , a jest jakaś możliwość w taki razie zamykania klapy z pilota lub przycisku w środku auta ?
  13. F31 2015 rok , mam jeden przycisk w tylnej klapie , elektrycznie się otwiera , z pilota , przycisku na klapie i przycisku w aucie koło rączki od klapy przedniej . Moje pytanie jest takie , widziałem , że bywają 2 przyciski , od czego jest ten drugi ?? do czego służy ?? i czy da się łatwo doposażyć w ten przycisk ?? Za co on odpowiada ?? czy da się jakoś zrobić aby klapa zamykała się z pilota ?
  14. F31 2015 rok , pytanie czy da się wyłączyć opuszczanie prawego lusterka bocznego podczas cofania ?? jest to irytujące nic nie widać przez to..
  15. Tak to nie ma żadnego znaczenia
  16. Wszystkiego czyli czego ?? filtr z miska i olej , to jest wszystko , patrzysz przez szybę co robią , więc można w miarę kontrolować .
  17. Zarzucasz mi kłamstwo ?? Tyle zapłaciłem , anal8ziwalem to kup beczkę 200 litrów , olej wyjdzie po 30 -40 zl za litr I wszystko robi się możliwe
  18. Dzisiaj wymiałem u mojego taty w F20 , 165 tys przebiegu 2.0 143 PS , pierwsza wymiana , 900 zł komplet , olej był nie był zły , bez opiłków , Samko Warszawa Połczyńska , polecam , szybko , tanio bez umawiania
  19. Podepnę sie F31 2015 rok , 208 tys przebiegu , olej nigdy nie wymieniany , wymieniać czy nie ?
  20. Ja byłem z F20 w te poniedziałek , wymienili śruby w 2 godziny , umyli auto , umawiałem się tydzień wcześniej, Warszawa Czerniakowska 47
  21. A jak z awaryjnością ?I jakie jest rzeczywiste spalanie ?
  22. Najbardziej mnie interesuje co ten 1.6 diesel jest wart ?on jest na łańcuchu?z przodu łańcuch czy z tylu ?
  23. Witam ,lada moment będę kupował F20 z 2013 roku , i teraz pytanie czy ten silnik 1.6 Diesel 116 PS jest coś warty ?? czy lepiej szukać 2.0 143 Ps ??
  24. A wydaje Ci ?? mi też wydawała , od temperatury mogła odkształcić się obudowa i będzie wydawać , problem można rozwiązać demontując turbo i dać pastę do uszczelnienia wydechu na tą metalową dużą podkładkę.
  25. Jestem z Żyrardowa , w wolnej chwili mogę podjechać i pomierzyć Ci to i ogólnie obejrzeć
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.