PiotrGT

Jestem ciekaw jak sobie E90 radzi z tym silnikiem 1.6 benzyna.... skoro 150km to mało.

Witajcie, Poszukuje pasjonatów sportowych samochodów/motoryzacji dla projektu szkolnego. Osob(a/y) pomogą mi przygotować kilka krótkich tekstów (ok. 500-słów) o wybranych samochodach z każdej marki. Praca zostanie wynagrodzona finansowo. Czy zainteresowałaby kogoś taka inicjatywa? Proszę o dać znać w tym wątku lub napisać do mnie prywatną wiadomość. Dziękuje :)

Chce kupić auto od pierwszego właściciela (bezpośrednio od niego a nie od komisu) który kupił auto w polskim salonie bmw. Myślę ze kwota ok 45-50 tys za to 7 letnie Coupe jest uczciwa. Auta traca 50% swojej wartosci w przeciagu 4 lat no i to ma blisko 8 wiec 70%. 7 lat i 10-15 tys km rocznie jest realne wiec przebieg w okolicach 100,000km. Wszystko z statystycznego punktu widzenia jest chyba ok... troche gorzej z rzeczywistością ale myślę że to auto jakiego szukam jest do odnalezienia...

Przecież jadąc do serwisu można sprawdzić autentyczność wpisów w systemie - nie? Czy to również można podmienić?

Było auto w Radomie, taki golas + automat z 100,000km. Cena 48900. Był telefon kontaktowy do właściciela. Ale już nie ma ogłoszenia. To prawda, jest mało takich ofert ale są więc coś na pewno się znajdzie. W Niemczech do pierwszego właściciela spokojnie można znaleźć ale nie chce mi się taki kawał jechać bo wiem że w Polsce od czasu do czasu też dobre auta się trafiają i wole poczekać. Zanim zacznę jeździć po Polsce to wolę kilka egzemplarzy w Warszawie obejrzyć abym nabrał wyczucia (zobaczyć jak silnik pracuje, i jak się autem jeździ)

Co myślicie o cenie? Według was jaka cena jest uczciwa/atrakcyjna dla takiego auta? Rok 2008 (niechce z 2007) - E92 Coupe - Silnik 2.0 (dowolne paliwo) przebieg ok 100,000km - 1 właściciel - kupiona z polskiego salonu - bez wypadkowy - No i bez bajerów, taki golas w manualnu, materiał

Wygląda na to ze auto zostało sprzedane: http://otomoto.pl/C35365561.html?output=web

Ja się rozglądam za E92 w granicach 45-50tys PLN przebieg ok 100,000km. Wersja podstawowa (manual, materiałowe wykończenie, bez bajerów - GPS itd.) Co myślicie o tych? W Sobote planuje je obejrzyć - w Warszaweie mieszkam jestem więc mam blisko :) http://otomoto.pl/bmw-320-e90-204km-salon-pl-100-bezwypadek-1-wl-C34952844.html diesel http://otomoto.pl/bmw-320-e90-bezwypadkowy-salon-pl-serwisowany-C35324828.html benzyna

Kiedy była ta akcja? rozumiem że kupując które kolwiek N43 to już jest zrobione? Głupie pytanie ale z tego co czytałem to niektórzy ludzie nadal jeżdżą na starym software? Czy są jakieś sposoby poza fabryczne by to naprawić albo części innie niż marki BMW które rozwiążą te problem raz na zawsze?

Jak Ci się sprawowało auto po upgrade? Czy coś się psuło, badź było wymieniane? Czy uważacie że jakby BMW miało już ten właściwy sofware od samego początku/premiery to silnik N43 miał dobrą opienie?

Będę wdzięczny za więcej szczegółów - nr do tej Pani :)

W przypadku przeglądu to masz na myśli autoryzowany serwis? 200pln wydaje mi się mało - myślałem że to kwota bliższa 1000pln w przypadku marki premium. Co taki serwis/przegląd jest w stanie wykryć? Czy jest szansa że manewry/zabiegi sprytnego handlarza mogą zostać nie wykryte? W przypadku eksperta - ile zapłacić takiej osobie za tego rodzaju zlecenie/ekspertyzę?

Z tego co czytałem na innym serwisie "niekończąca się kampania techniczna na napinacze łańcucha rozrządu (silnik słynący z przestawiania się faz rozrządu wskutek zbyt słabego napięcia łańcucha". Czy można jakieś inne rozwiązanie (nie BMW) zastosować by się pozbyć tego problemu raz na zawsze? A w przypadku robocizny? Jakie to będą różnice cenowe w przypadku"lokalnego eksperta" (1-2 osobowa działalność - szopka taka) a "autoryzowanym ekspertem"?

Będę wdzięczny jak to bardziej rozwiniesz bo nie wiem co masz na myśli :) W ogóle jest taki plan by odwiedzić lokalnego mechanika który może nie jest z autoryzowanego serwisu (może i lepiej bo podobno tam tylko części zamieniają i nie koniecznie pojadają bogatą wiedzę fachową) i dowiedzieć się ile kosztują naprawy oraz części nie koniecznie nowe mogą być regenerowane bądź używane.

Piodi znalazłem w Polsce 2 egzemplarze które mogą być warte uwagi: viewtopic.php?f=70&t=267438#p2001008 W Niemczech spokojnie można w tym przedziale cenowym coś znaleźć.

Czy N46 jest dostępny dla wersji Coupe z 2007+? Mi się tylko podoba E92 więc w tym problem... Mam budzet w wysokości 50 tys PLN, i niechciałym wydać więcej niż 10 tyś w narapwy przez nastepne 3 lata... Czy to realne? Te auta które przeglądam maja ok 80-120tys km. i zamierzam wyjeździć jakies 30 tys km...

Czy ktoś może podać poszczególne ceny tych części oraz robocizna? Czy warto kupować regenerowane? Gdzieś widziałem NOX'a za 200pln...

Czy to można samemu zrobić taką aktualizacje? Czy trzeba koniecznie jechać do jakiegoś warsztatu? Czytałem że koszt wynosi tego ok 500PLN? Czy jest ktos w Warszawie kto zna się dobrze na tych silnikach i będzie mi w stanie pomóc?

Znam ten wątek. Ogólnie nie wiem co myśleć bo bardzo mi się podoba wygląd E92 i chciałem kupić któryś z modeli za rozsądną cenę. Ogólnie mam pomijać rocznik 2009... i z tego co wiem to pierwsze roczniki też wypadałoby usunąć też z listy poszukiwanych (tak jak w przypadku każdej marki) Czyli interesuje nas 2008 i 2010-2012? Ile może mnie to auto kosztować w przeciągu 3 lat? Chce kupić taki co ma "niby" 100tys km? Np: http://otomoto.pl/bmw-320-e90-automat-bi-xenon-f-vat-23-C35004835.html http://otomoto.pl/bmw-320-e90-bezwypadkowy-salon-pl-serwisowany-C35324828.html

Nie wiem czy to normalne żeby coś z rozrządem się działo z autem z takim przebiegiem. Ale chyba gdzieś czytałem ze w okolicach 200tys km dopiero rozrząd się wymienia? Więc się zastanawiam czy diler kombinował coś z autem... ale otrzymałeś je w gorszym stanie. Tak poza tym czy na zachodzie Ci dilerzy też kombinują z tymi przebiegami? czy tylko taki trend jest w krajach wschodnich?

Przeczytałem już chyba wszystko to co już jest na forum na temat silnika N43 związku z tym chciałbym utworzyć wątek dla posiadaczy BMW E92 2007+ (N43 z mocą 170km). Chciałbym kupić to auto w dobrym stanie (więcej na ten temat tutaj: viewtopic.php?f=70&t=242291&p=2000526#p2000526) związku z tym chciałbym przeprowadzić wstępną kontrolę i myślę że dobrym sposobem będzie sprawdzenie co zostało już naprawione/wymienione wdanym aucie. Dlatego fajnie by było gdyby wszyscy posiadacze E92 2.0 170km razem się zebrali i napisali co zostało zrobione np. do (chyba że uważacie że trzeba zastosować inny podział KM): 50 tys km 100 tys km 150 tys km i 200tys km Zauważyłem również że najważniejszą rzeczą jest zrobienie upgrade oprogramowania komputera/system na 2011. (to koszt 500PLN)? Pytanie czy trzeba jeszcze zrobić przy okazji (lub dla świętego spokoju): Cewki Świece NOX no i wypalić syf w katalizatorze jazdą w trasie

Rozumiem że kupiłeś używane auto. Jakiego pochodzenia (kraj), i czy to od dilera/handlarza/czy prywatnego właściciela? Którym jesteś właścicielem?

Pytanie - którym dilerom moge zaufać? Tym polskim - ogłoszenia które wyminiłem czy tym z Niemiec? I jeśli z Niemiec to tym z autoryzowanym BMW, dilerom, czy prywatnym właścicielom?

Jestem zainteresowany zakupem BMW 320 E92 w wersji Coupe (2.0L Benzyna/N43 - manual - rok 2007+ - przebieg w okolicach 100,000 KM) Mam budżet w wysokości 50,000 PLN. Przeglądam to forum od kilku dni i stwierdziłem ostatecznie że najbezpieczniej może będzie zakup przez http://www.bmw.de (czyli z autoryzowanego salonu BMW w Niemczech) lub bezpośrednio z rąk pierwszego właściciela w Polsce lub Niemiec (z udokumentowaną książką serwisową). Wolałbym kupić w Polsce z względu że jest bliżej (mieszkam w okolicach Warszawy). A propo tych aut pierwszych właścicieli w Polsce to zauważyłem że są komisy które takie auta sprzedają. Pytanie czy te auta nie są oszukane? Np te ogłoszenia: http://otomoto.pl/bmw-320-e90-bezwypadkowy-salon-pl-serwisowany-C35324828.html http://otomoto.pl/bmw-320-e90-automat-bi-xenon-f-vat-23-C35004835.html http://otomoto.pl/bmw-320-e90-204km-salon-pl-100-bezwypadek-1-wl-C34952844.html (wiem że szukam benzyniaka ale może i warto rozważyć diesel'a) ten wygląda na ciekawą propozycje. Inne benzyniaki z otoMoto: http://otomoto.pl/osobowe/bmw/320/e90/2007-2012//benzyna?fq%5Bdoors_number%5D%5B0%5D=2%2F3&fq%5Borigin_country%5D=PL&fq%5Bhistory%5D%5B0%5D=item.has_authorized_service Czy bezpieczniej kupić BMW z Niemieckiego salonu np te za 12.750,00 € (może da się obniżyć cenę o tysiąc Euro?) http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1092961/1 Albo od jakiegoś Niemca - może będzie taniej? http://www.mobile.de/pl/kategoria/samochod/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:50,srt:price,sro:asc,mke:bmw,mdl:320,frn:2007-01,frx:2010-12,prn:8000,prx:14001,ful:petrol,mln:30000,mlx:125000,ger:manual_gear,pwn:110,pwx:148,ccn:1801,ccx:2200,drc:two_or_three Wiem że nie mają nawigacji która niby jest wymagana w BMW ale te egzemplarze są droższe i powyżej mojego budżetu. Przyznam że się nie znam na BMW (ale wiem że chce E92 Coupe na 100% i chciałbym użytkować przez następne 2-3lata) i potrzebuje Waszego wsparcia. :)