Dublo2

Uważam, że za rocznik 2008 trzeba dać w granicach do 50 000 zł, żeby kupić coś godnego uwagi i nie po wielkich przejściach :D

Jak chcesz coś zacytować z mojego wpisu to zaznaczasz tekst i klikasz na okienko 'cytuj' które widzisz na górze po prawej stronie mojego wpisu . OK' date=' dziękuję :D koledzy posiadający silnik 2.0d 177KM i 3.0d 218 KM jak wygląda realne spalanie i obsługa (filtry, oleje, koszty). Sami serwisujecie czy w ASO bądź niezależny serwis? Co polecacie w śląskim z okolic Tychów i Bielska? Pozdrawiam[/quote'] Na przełomie lutego / marca 2016 r. minie rok jak kupiłem X3 3.0D 218 KM. Poza pakietem startowym, po zakupie, do tej pory nie zrobiłem nic więcej. Na pakiet startowy, wraz z usunięciem klapek wydałem coś ok. 3 000,00 zł. Na razie jestem mega zadowolony, silnik - bajka, skrzynia też sobie bardzo ładnie radzi - jak dla mnie oczywiście. Do tej pory zrobiłem coś ok. 13-14 tkm. Wszystko robię zawsze u zaufanego mechanika, ASO staram się omijać. Spalanie średnie mam coś ok. 9,8 l / 100 km.

Jest w aukcji... WB73715.

starsze auta tak, ale mowa o jakości w stosunku do nowszych i nowych modeli to niestety mijanie się z prawdą. Grupa vag jedzie na renomie z dawnych czasów teraz byle francuz robi lepsze samochody niestety (trwalsze) Może tak, ale BMW to nie grupa VAG :D

Powiem szczerze, że jak dla mnie porównywanie Scenic'a do X3 to jest absurd, ale ok, niech będzie :D Natomiast każdy samochód ma "swój typ" zawieszenia i każdy go sobie wybiera do swoich potrzeb, wymagań. Mnie w X3 na wstępie urzekła jakość wykonania, nikt w tym względzie Niemców nie pobije, z resztą nie z przypadku mówi się o grupie - Audi, BMW, Mercedes jako pionierzy w tym zakresie. Drugi samochód jaki mam to Honda Civic UFO 2008 2.2 i-CTDi i uwielbiam też ten samochód ale jakość wykonania jest na niższym poziomie :D

Myślę, że negatywne komentarze wynikają głównie z tego, że jeździcie silnikami 150KM - mam tu na myśli osiągi, a nie wytrzymałość :D Albo, nie obrażając, kupiliście jakieś padaki, które wiele przeszły, bo nie wierzę, że można X3 kwalifikować niżej niż RX4 :lol:

Mogę powiedzieć to samo, jest to mój czwarty SUV, i bez dwóch zdań w porównaniu wygrywa X3. Mimo, że poprzednio jeździłem Jeepem z silnikiem V8 :D

Jezu... A może by tak czytać ze zrozumieniem? Nie napisałem, że się boje, że ma to coś wspólnego z samochodem tylko czy są jakieś problemy, że wgrany jest język polski. Często się zdarza, że wersja danego menu nie jest właściwe tłumaczona albo zmienia layout navi, albo logo itp. (mam rozumieć, że wiesz o co chodzi) Stąd chce wiedzieć, która wersja jest pewna, zmieniająca tylko język, a nic poza tym! Stąd prośba o podanie konkretnego info oraz źródła. Link, który przesłałeś znam i konkretnego info tam nie ma, wersji softu tyle co modeli BMW. Pozdrawiam

MARIO_X3, Wiem, że odgrzewam kotleta ale chciałem się zapytać (tak dla swojego upewnienia się) czy do dnia dzisiejszego jest wszystko ok z menu po polsku? Cały czas mam dylemat czy wgrywać i którą wersję, od kogo? Jak byś mógł podać, która wersja jest stabilna i skąd ją można zassać? :D Pozdrawiam

Witam, Ja mam model felg 205; 8JX18 ET:46; nr OEM: 36 11 3 417 394. Wszystkie felgi mam takie same, wszystkie 4. Powiem Ci, że jestem zaskoczony bo jakoś wydaje mi się, że jak patrzyłem na plakietkę dotyczącą możliwych rozmiarów to mieszania różnych rozmiarów nie widziałem, ale mogę się mylić. Doprowadzić to do stanu zgodnego z zaleceniami producenta :D

Witam, Otwórz drzwi kierowcy i na słupku masz rozpiskę dopuszczalnych rozmiarów opon wraz z ciśnieniami, na przód i tył. Jak dla mnie nie ma tam dopuszczalnego rozmiaru kół, takiego jak podałeś. Mam taki sam samochód jak Ty i mam 4 x 235/50/18 :D Radzę to poprawić jak najszybciej to możliwe :D

Witam, Mały update: boczek drzwi ściągnąłem, i po rozeznaniu tematu, i zasady działania zamka okazało się, że ktoś odłączył cięgno (bolec) wychodzący z wkładki zamka, a wchodzący bezpośrednio do zamka. Natomiast z tego co udało mi się zobaczyć to nie ma możliwości jego włożenia ponownie we właściwe miejsce przy obecnym stanie. Podejrzewam, że należy wyciągnąć trochę wkładkę żeby był ruch do włożenia tego bolca do zamka. I teraz mam do Was pytanie, czy ktoś wie - jak wyciągnąć wkładkę, wystarczy tylko odkręcić śrubkę do której jest dostęp z boku drzwi, po ściągnięciu gumowej zaślepki? Czy coś jeszcze powinien zrobić, czeka mnie jeszcze jakaś niespodzianka - jakaś podkładka, zaślepka itp.? Pozdrawiam

Witam, Żeby nie zaczynać nowego wątku, kontynuuję ten - czy po wymianie oleju w 6hp26x zaleca się robienie adaptacji? Jakie zdanie macie na ten temat? Czy ktoś z Was to robił? Drugie pytanie to już o samą stricte adaptację - mam Inpę 5.0 i interfejs Viaken - wszystko działa, łącze się z poszczególnymi modułami itp. ale za cholerę nie mogę znaleźć żadnej funkcji, która by była związana z adaptacją skrzyni. Jak się połączę ze skrzynią to w ACTIVATE nie ma nic o adaptacji, a jak wejdę w funkcje specjalne (shift+F3) to jest niby adaptacja skrzyni MSG (to naszej skrzyni nie dotyczy) i sekwencyjnej SSG, ale i tak po wejściu w tę funkcję nie ma żadnej możliwości skasowania adaptacji skrzyni, a wyskakuje tylko, że test aborted. Może nie ma możliwości wykonania adaptacji naszej skrzynki? Jest to możliwe? Pozdrawiam i proszę o info.

Sorry, ale tego trudno nie zauważyć, z resztą po kolorze zderzaka widać, że malowany :D

Jak widzę spasowanie przedniego zderzaka z błotnikami to mi się chce płakać. Jak takie niedociągnięcia widać na zdjęciach to co dopiero musi być na żywo? :D Ponadto fotel chyba wygląda na większy przebieg. Ja bym osobiście nawet nie jechał oglądać :wink:

Dziękuję za info - w takim razie muszę się temu przyjrzeć. Mam rozumieć, że awaryjne otwieranie działa jak typowy kluczyk, bez podnoszenie klamki do góry itp. jak ma to miejsce w innych modelach? Czy tapicerka jest przykręcona trzema torxami? Pod zaślepką, za klamką i za uchwytem do zamykania drzwi? Czy jeszcze coś mnie czeka (poza oczywiście spinkami)? Czy jakieś problemy z poduszką są przy ściąganiu tapicerki? Z tego co wiem jest ona w drzwiach i ściąganie tapicerki nie wpływa na nią. Pozdrawiam

Podbijam temat, czy ktoś może się wypowiedzieć, jak jest u niego? Czy zawsze można samochód otworzyć kluczykiem? Czy tylko pilotem?

Witam Wszystkich, Jak już część osób wie, właśnie niedawno zacząłem przygodę z X3. I mam takie pytanie - prześledziłem instrukcję do samochodu, umieszczoną tutaj na forum ale nie wiem czy coś mam nie tak, czy coś źle rozumie? Pytanie dotyczy awaryjnego otwierania samochodu - wyłączam zapłon, wysiadam z samochodu, zamykam pilotem samochód, następnie zakładam, że np. aku w pilocie padł, więc wkładam kluczyk do zamka w drzwiach kierowcy - przekręcam prawo / lewo, kluczyk odskakuje na sprężynie, ale żadem zamek nie drgnie - samochód nadal zamknięty. Czy coś mam nie tak, czy tak powinno być? Jak dla mnie kluczykiem powinien być w stanie sam, ręcznie otworzyć zamek, przynajmniej w drzwiach kierowcy, już nawet nie mówię o całym samochodzie. Proszę o info. Z góry dziękuję.

Witam Wszystkich, Od niedługiego czasu jestem posiadaczem X3 E83 z czytnikiem DVD - czyli wychodzi, że nawigacja MK4 i też rozeznaję temat spolszczenia. Do tej pory nic jeszcze nie robiłem, bo chce wcześniej rozeznać temat żeby czegoś nie zepsuć. Z tego co udało mi się rozeznać to chyba właściwe wersje spolszczonego softu umieszcza kolega kris7net na chomiku - podobno wszystko działa elegancko. Znacie tę wersje? Pozdrawiam

Zafi, dziękuję :D

Teraz mam jeszcze pytanko w kwestii nawigacji... Mam rozumieć, że mam wersję MK4? Co do map to temat już ogarnąłem i wiem co, i jak. Natomiast pozostał temat spolszczenia - czy ktoś wie gdzie jest właściwy plik żeby wypalić na płytkę? Bo w sieci jest tego multum a nie chce żeby się soft rozsypał :D

Zafi, rzeczywiście ciut się pomyliłem, ale takie info dostałem z czescidobmw.pl :D Co nie zmienia faktu, że decyzja o wymianie oleju i filtra jest właściwa, dzięki :D

Witam, Zawsze wymieniam wszystkie oleje i filtry w samochodzie, który kupuje. Ponadto to, że BMW pisze LifeTime Oil nie ma za bardzo dużo wspólnego z tym co mówi producent skrzyni - ZF mówi, że trzeba wymieniać olej co ok. 60 tkm. Ponadto nawet BMW w swojej ofercie ma kompletny zestaw do wymiany oleju - miska z filtrem, 7l oleju, uszczelka, śrubki. Ponadto tam są tryby, które pracują więc nie ma możliwości żeby nie było tam żadnych opiłków itp. Filtr też ma swoją żywotność, czyli zdolność filtrowania oleju, a to jest niezmiernie ważne w automacie. To samo tyczy się skrzynki rozdzielczej - tam też jest niby olej dożywotni, ale są tam tarczki cierne, jak w automacie i nie ma możliwości nie wymieniania oleju przez cały okres żywotności samochodu :D Takie jest moje zdanie - komplet ori do automatu - 970 zł brutto :)

Witam, Dziękuję za info. Już sprawdziłem - mam zintegrowany z misą :D A powiedzcie mi czy lepiej trochę dołożyć i kupić olej ori ZF czy wystarczy ten zamiennik olejowy?

Witam ponownie, Bardzo dziękuję za kolejne info :D To mnie w sumie z odmą ucieszyło, zawsze to mniejsza dokładka na wstępie :D Powiedzcie mi proszę jeszcze: - jaki olej do automata, ile go trzeba? I gdzie go dostać? Mam nadzieję, że nie tylko ASO :) I czy filtr w skrzyni jest zintegrowany z miską czy wymienialny? - jaki olej do skrzynki, ile go trzeba, i gdzie go dostać? PS. Co do spalania to tego się mniej więcej spodziewam, z resztą przez ostatnie 8 lat jeździłem Grand Cherokee V8 - teraz go sprzedaje, jak ktoś chętny to zapraszam: http://otomoto.pl/jeep-grand-cherokee-ii-rarytas-pelen-oryginal-C36178168.html Informuję, że wszystkie dane zawarte w ogłoszeniu są prawdziwe i zgodne z prawdą! Pozdrawiam i dziękuję.