maciekst0
-
Postów
73 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez maciekst0
-
-
myśle ze czas podpiąć komputer, ale stawiam na czujnik wału, one się po kilku latach psują właśnie wyłączając silnik
-
Auto do rzeczoznawcy i do sądu sprawa , z 5 tysi naprawa
-
Natomiast mysle ze pogoń tych mistrzów co Ci auto tuningowali , niech nową mape stworzą, zeby tego nie było , ja bym reklamowal usługe.
-
Witam , ja tez mam podobnie , troche zamulony jest ten dieselek do 2000 obr/min , natomiast jak chcesz kezdzic ostro to wrzuc ds , wtedy skrzynia trzyma auto pow 2000 obr / min i reaguje od razu
A przy wyprzedzaniu kick down i sie dobrze jezdzi
Na forum pisano ze to przez usuniecie klapek w kolektorze jest ta zamula , ja ich od zakupu auta nie mam, nie zamierzam montowac , pozdrawiam
-
Ja po wymianie termostatu i pompy wody i plynu mam jak jadę 90st , w korku do 96st, pozdrawiam
-
U mnie byl stopiny tlok , zaciśniety pierscien w rowku tloka i uciekala kompresja. U was silniki mają pewnie przemduchy , remont sie szykuje
Po wymianie pierscieni , 3 tlokow i panewek nie mam oleeju w odmie
-
-
miałem tydzień temu to samo, do wymiany miałem przetwornik ciśnienia egr, ale w twoim przypadku moze byc membrana w zaworze egr ( słychać takiego kaczora kwakwakwa w okolicach gruchy od egr) lub uszkodzone serwo hamulcowe i za małe podciśnienie . Pozdrawiam
aha , ja z błędów oprócz 4501 miałem chyba 4701 -ze za duże ciśneinei powietrze egr albo za małe - po prostu ten przetwornik sie zacinał. ja kupiłem pierburga za 300 zeta i moc wróciła :-)
-
Wiazki klapy do wymiany , popekaly przewody w zawiasach. , jest na forum co robic dalej
-
Ja zrobilem tak, oddalem wsszystkie do sprawdzenia , okazalo sie ze na 6 tylko 2 sa sprawne. Kupilem 4 nowe po 1200 zeta z allegro boscha i auto rakieta. Z kolei jeden z wtryskow przegrzal mi tlok i robile. remont, takze lepiej kupic nowe.
-
Pewnie sie lancuch zerwal ....
-
Kup sobie vw w tdiku , tam nie trzeba nic wyrzucac , nie ma takich systemow ;-)
-
Na zlom , bedziesz hamowal i sie rozpadna, nie ryzykowalbym
-
Kup za kilka zlotych obejme do przewodow gumowych , najlepiej taka z duza sruba i scisnij
-
Wpisz w yputube bmw kasowanie luzu maglownicy
-
Tak , na youtube obejrzyj , dokrecasz na maksa skreconych kolach
-
Moze zielony przekaznik pod kolem zapasowym zalany woda albo styki sklejone , sprawdz najpierw to
-
prawie idealne,
-
U mnie sa otwarte na postoju przy temp powietrza ok 25-30st , po dluzszej jezdzie i wlaczonej klimie na full, wtedy na postoju sa otwarte, pozdro
-
witam , żadne catch tanki - to prowizorka,
wymieniłem pierscienie, panewki, wtryski plus regeneracja głowicy i odma jest bez oleju, nic nie cieknie do IC , jak pierścienie wytarte to zadne puszki nie pomogą
-
Mnie tez to denerwowalo , ale tak ma byc , jak dajesz ostry but zmienia szybko , a tak troche muli , ale w sumie musi zeby nie szarpa przy wolnej jezdzoe
-
Zobacz okopcenie wydechu , moze konczy sie turbina albo jak u mnie zepsuty wtrysk przepalil tlok i kompresja wyrzucala olej przez odme.
Najlepiej odkrec korek oleju na wlaczonym silniku i jak bedzie podskakiwal mocno to komoresja dolem ucieka. Moze byc tez zapchana odma , wtedy tez sa takie jaja z olejem.
-
to chyba nie jest chrom tylko amelinium , ale takie że sie nie da wypolerować niestety
-
komp pokazuje 16 , ale spalanie sprawdxzam z dystyrybutorem
E61, Odma wyrzuca olej po wymianie rozrządu m57n2
w E60, E61
Opublikowano