Colliber

Czyli co? Ustawiam temperaturę na klimatronicu na np. 20 stopni, programuję ogrzewanie i rano wsiadam do nagrzanego auta.. Bajka. Pozostaje znaleźć w okolicach Wwy warsztat który mi to przeprogramuje. Dziękuję za cierpliwość i informację!

Oooo!!! Dziekuje za informację! Pisząc "grzeje silnik" miałem na myśli, że płyn chłodzący w silniku co ułatwia rozruch przy niskich temperaturach. Rozumiem że tak jak w przypadku postojowego przewietrzania tak i przy ogrzewaniu załącza się też dmuchawa? Napisz proszę jeszcze jakie masz oznaczenia na etykiecie od Webasto umieszczonej pod maską? Thermo Top C, Z czy S? Moja e39 jest z czerwca 2002 więc wszytsko wskazuje na to że u mnie też wystarczy tylko przeprogramować komputer. Naczytałem się o jakiś ewentualnych sporych problemach po takim zabiegu, a moja wiedza w tym zakresie zdaje się być ciągle nie pełna więc mam obawy. Dzieki za cierpliwość.

Napisz prosze coś więcej. Jak ten system po przeprogramowaniu się sprawuje, czy jest wydajny? Nie zauważyłeś żadnych skutków ubocznych? Rozumiem, że podgrzewa tylko silnik?

Dzięki za wydatną pomoc! BTW: Może napisze ktoś kto ma szerszą wiedzę w temacie? Z góry dziękuje.

Wertowaliśmy dobrze ale ile postów tyle opinii. A jak to cudo się uruchamia? Jak sprawdzić poprawność działania? A bez ogrzewania wnętrza? Tak żeby silnik na postoju podgrzać?

Witam. Do napisania postu skłonił mnie fakt, że na ten temat napisano już sporo ale nic konkretnie. Przewertowałem archiwum i nie do końca jestem pewien czy rozumiem o co chodzi. Chciałbym podsumować naszą/waszą wiedzę na temat ukałdu Webasto. Wiem, że są dwa rodzaje Webasto 1. Ogrzewa płyn chłodniczy (tylko dogrzewanie silnika) 2. Ogrzewa także kabinę pasażerską. Układ 2 da się zaprogramować lub uruchomić zdalnie (pilot. telefon GSM) A co z układem 1? Czy on się uruchamia wraz z odpaleniem silnika? Jeżeli tak to czy da się go zaprogramować tak, żeby zimą nie było problemu z rozuchem (ciepły silnik diesel'a jeszcze przed jego odpaleniem)? Część z was uważa, że w przypadku fukcji programowalnego przewietrzania da się w prosty sposób zrobić "upgrade" do programowalnego ogrzewania część twierdzi, że to niebezpiecznie. Jakie są wasze doświadczenia? Ktoś z powodzeniem może potwierdzić taki "upgrade"? Co trzeba zrobić aby w aucie z "dużą navi" i tylko funkcją przewietrzania mieć też programowalne ogrzewanie łącznie z kabiną pasażerską? Dzięki za cierpliwość i wszelkie sugestie.

Trzymam ją w ręku... :mrgreen:

Możliwość pewnie istnieje tylko: a) instrukcja ma 116 stron b) jest w języku niemieckim c) przed wakacjami pewnie nie dam rady...

Znalazłem jeszcze coś takiego: Bedienhorer anmelden An Ihrer Telefonbasis im Fahrzeug konnen Sie bis zu zwei Bedienhorer betreiben. Hauptmenu aufrufen Lokale Einst. - auswahlen und bestatigen Serviceeinst. - auswahlen und bestatigen Anmelden - auswahlen. Der Anmeldevorgang fur den zusatzlichen Bedienhorer wird eingeleitet. Sie werden aufgefordert den Geratecode einzugeben. Nach der Eingabe des Geratecodes dauert die Anmeldung etwa eine Minute. Display-Anzeige am neu angemeldeten Horer: Angemeldet Danach wechselt das System in den Ruhezustand. Im Display aller angemeldeten Bedienhorer wird der Softkey (INT) angezeigt.

No to u mnie ten sposób nie działa. :( Wygląda to tak, że funkcja parowania w tym zestawie nie funkcjonuje. Mam instrukcje do tego telefonu w języku niemieckim więc ze zrozumieniem treści tam zapisanej spory problem. Mam napisane coś takiego: Eigenen oder zusatzlichen Bedienhorer abmelden. Das Abmelden eines Bedienhorers kann von einem beliebigen am Basisteil angemeldeten Beidenhorer aus erfolgen. Po czym wykrzyknik oraz: Achten Sie darauf, dass stets ein Bedienhorer angemeldet ist, sonst muss er bei Ihrem BMW Service neu angemeldet werden. Dalej instrukcja jak ten "abmelden" wykonać na słuchawce

Dziekuję za instrukcję, ale po jej przestudiowaniu nasuwają się kolejne pytania. Nie mam przycisku "gadającej głowy" na homoncie od Siemensa, tylko przycisk zwalniający słuchawkę. Przycisk z taką ikoną mam tylko na kierownicy. Udało mi sie sparować Siemensa z bazą, okazało się że wystaczy przełącznik (0-I) przełączyć na "I". Pozostaje pytanie jak sparować zwykłą Nokię 6230i? Pozdrawiam

Witam. Zanim napiszę OCB zaznaczam, że przewertowałem archiwum. Posiadam telefon Siemens (w sensie słuchawkę) z jej homontem zainstalowanym w podłokietniku. Oczywiście auto wyposażone w zestaw hands-free. Kilka pytań. Zestaw działa - da się wybierać i odbierać połączenia. Słuchawka działa(ła) doputy dopuki nie wymieniłem jej akumulatorów. Od tamtego czasu woła ciągle "searching base". 1. Da się jakoś zgrać słuchawkę z zestawem? 2. Jak słuchawka jest "połączona" z zestawem?? (bluetooth??) 3. Do czego służy przełącznik (0-I) widoczny po wyjęciu słuchawki z homonta? 4. Da się zgrać z zestawem dowolny inny telefon GSM??? Auto z 2002 roku modelowo i produkcyjnie (06.2002) Dzięki za wszystkie sugestie.

Gdybys szkła miał całe, to mógłbyś wymienić tylko wkłady. Cały nowy wkład oryginał Hella kosztuje 160PLN za stronę. Montaż prosty bez ingerencji w strukturę pasa przedniego.

Najprawdopodobniej chodzi Ci o wzmacniacz antenowy. Podłącz go pod + od automatycznej anteny i nie będziesz miał problemu. Antena w BMW jest z reguły w montowana w tylną szybę, dlatego wymaga wzmacniacza...

Witam Sz. grono. Czy może mi ktoś podać symbole przekaźnika znajdującego się pod tylną kanapą tuż przy złączach komputera??? Nie chodzi o te żółte znajdujące się bliżej środka auta, tylko o ten z samego brzegu tuż przy kostce z kablami. A teraz sedno sprawy. Nie działa mi ogrzewanie tylnej szyby, lusterek i dysz spryskiwaczy. Kontrolka na przełaczniku w momencie włączenia ogrzewania zapala się jaśniej ale poza tym kompletnie sie nic nie dzieje. W opisanym wyżej miejscu mam wolne miejsce po przekaźniku, chciałbym go zakupić ale bladego pojęcia nie mam jaki. Dzięki serdeczne i liczę na waszą pomoc. PZDR

Ok. Czyli jak mam rozumieć jedno pociagnięcie uruchamia oswietlenie, dwa ogrzewanie zamka, a 3 obydwie te funkcje wyłącza?? Ja też stawiam na wyłacznik w zamku, tylko jak sie do niego dostać?? Juz prawie odkręciłem obie sruby od zamka i cos mnie tkneło, bo po wewnetrznej stronie słupka ta nagwintowana blacha zaczeła niebezpiecznie luźno latać. Bałem sie, ze po wykręceniu drugiej sruby spadnie i bedę miał JeeP'a, co prawda z drzwiami, ale bez zamka. Jak to cudo rozebrać, zeby nie stracić tej tej blachy? Rozbierał juz to ktoś kiedyś? Czy po zdjeciu tapicerki ze słupka moża sie do niego dostać od wewnetrznej strony??? Dzieki za wszelkie sugestie...

Może szwankuje regulator intensywnosci podświetlenia? O ile takowy posiadasz..

Dzieki za instrukcję podnoszenia kanapy. A macie jakiś pomysł na problem z oświetleniem wnetrza? Może trzeba rozebrać rygiel na słupku i tam szukać przyczyny? Zdaje się, ze "dzyndzel" uruchamiajacy oświetlenie po otwarciu drzwi jest zintegrowany z ryglem zamka...

No właśnie. Jak włacze ogrzewanie tylnej szyby to poza jaśniejszym podświetleniem włacznika nic sie nie dzieje. Słyszałem że pod tylną kanapą znajduja się jakieś przekaźniki do ogrzewania i centralnego zamka. Wie ktoś jak dostać się pod tą kanapę? Wydaje sie, że kanapa nie jest dzielona, ani rozbieralna. Drugim trapiącym mnie problemem jest brak oświetleni kabiny po otwrciu drzwi kierowcy. Tzn. samo oświetlenie działa, ale jakoś tak dziwnie. Jak pociagnę za klamkę, to w środku zapala się światło, otwieram drzwi, wsiadam, a światło przy otwartych drzwiach gaśnie. Jak otworze którekolwiek inne wrota światło świaci się cały czas do momentu zamknięcia. Ma moze ktoś jakiś pomysł na tą okoliczność :?:

Może sie mylę, ale przy tym silniku mam przepustnice na linkę... Chyba, ze BMW stosuje silniki krokowe do czegoś jeszcze co ma związek z zasilaniem w paliwo...

Pochwal się, jeśli masz ochote :wink: , ile zapłaciłeś, jak ją znalazłeś itp. Pozdrawiam Generalnie auto kupiłem żonie, żeby miała czym pojechac na zakupy, odwieźć dzieci do przedszkola i takie tam inne :mrgreen: Jest to czarna, jedna z pierwszych 525i M-20 z 1988 roku. Żaden wypas, poza elektrycznym szyberdachem, zegarami od "eMki", pakietem "sport", i 17" kołami :mrgreen: Kupiłem ją gotową do zarejestrowania od człowieka, który sprowadził ją z reichu za niecałe 10kPLZ. Zanim trafi w ręce moich pociech chcę ja ułozyć do własnych upodobań, słowem wpompować w nia tyle kasy, zeby nie sprawiała żadnych niespodzianek. Ze wzgledów formalnych nie zamierzam jej "gazować" poprostu chcę aby dojeździła do momentu w którym zamienię ją na wersje nowszą/lepiej wyposażoną ew. jeżeli żona się z nią zżyje zostanie u nas na dłuzej...

O osprzet silnika. W moim samochodzie jaet taka puszka z miejscem na 4 przekaźniki. Znajduje się ona po lewej stronie komory silnika w połowie jej długosci tuz przy błotniku. Ponoć jest to skrzynka przekaźników od ABS'u, ale z tego co widziałem w ETK to przekaźniki od ABS znajdują sie przy samej pompie, a nie w oddzielnej puszce...

Automatic transmission zdaje się znaczy "przekładnia automatyczna", no chyba, ze się mylę... :mrgreen: Ok. Dzięki. Myslisz, że warto wlewać do przekłądni jakieś specyfiki typu X-gear, Motor Life itp. Zakładam, ze auto ma nastukane już ze 300kkm... Przejżałem tą rosyjską instrukcję i wychodzi na to, że mam silnik od 525, a elektrykę od 530.... :duh:

Nie. Auto dopiero co ściagniete z zachodu. Nie wiem czy dobrze pisałem o tych przekaźnikach ABS bowiem wg. ETK wychodzi, ze przekaźniki są saraz przy pompie. Mi natomiast chodzi o zawartość takiej małej skrzyneczki w połowie długości maski po tej stronie (lewej) co główna skrzynka z przekaźnikami i bezpiecznikami znajdujacą sie przy samym podszybiu. W tej małej skrzynecce znajdują sie 4 niestety puste gniazda na przekaźniki, a na desce rozdzielczej pięknie świeci kontrolka ABS...

Zakupiłem dosyć niedawno BMW E-34 525i M-20 A.D. 1988 i mam kilka pytań jego dotyczących. 1. Co może być powodem nierównej pracy silnika na obrotach biegu jałowego? 2. Jak zmienić w OBC jednostkę miary zużycia paliwa??? 3. Czy może mi ktoś podać symbole oraz ceny przekaźników od skrzynki ABS??? 4.Ile oleum wchodzi do tego silnika, a ile do skrzyni? 4. Ile mogą kosztować poduszki pod skrzynie biegów? 5. Czy te poduszki mogą mieć zwiazek z cieżkim włączaniem biegu drugiego i wstecznego? 6. Co może powodować słyszalne stuki dobiegające z silnika/skrzyni biegów podczas pracy na biegu jałowym. Podczas wysprzeglenia skrzyni stuki ustają, czy to docisk sprzegła domaga się wymiany? 7. Gdzie kupić używane stalowe lub aluminiowe felgi 15" do BMW w Wawie lub jej okolicach??? Dziekuję za wszelakie info. P.S. gdzie w necie szukać instrukcji do E-34?? (może byc po angielsku)