pawel kurzdym

Ma ktos jakis pomysl co moze byc przyczyna??

Silnik zyje i stuka troche mniej niz napoczatku ale dalej stuka tylko dlaczego najpierw z odczytu kwputera wynika ze jest do wymiany wtrysk na 6 cylindrze wymieniamy go dalej stuka podlaczamy kaputer i teraz pokazuje ze trzeba wymienic wtrysk na 3 cylindrze wylaczamy auto i kaputer , wlanczamy spowrotem i 3 wtrysk dziala poprawnie ale pokazuje ze tym razem trzeba wymienic 5 bo tamten leje ??????

Panowie na dzien dzisiejszy sprawa wyglada tak zlozyli mi ten silnik odpalili go i dalej stuka podlaczaja kaputer i znowu leje wtrysk przypomne ze na poczatku wymienilismy juz jeden wtrysk bo tak stwierdzili swietni niemieccy fachowcy mowia mi ze teraz trzeba wymienic wtrysk na 5 cylindrze poprosilem o podlaczenie kaputera i pokazanie mi tego przyszedl sam szef podlaczyl kaputer i okazuje sie ze leje 3 wtrysk po wylaczeniu auta i odlaczeniu kaputera kazalem znowu powtorzyc czynnosc okazalo sie ze tym razem leje 5 wtrysk a trzeci dziala poprawnie czy ktos moze mi pomoz czy ktos mial podobna sytuacje na marginesie dodam ze jak ktos mi powie jeszcze ze niemcy w czyms sa lepsi odnas to zabije go smiechem fachowcy z tego kraju nie roznia sie niczym od pana leszka pracujacego w polsce w stodole...

A przy silniku wymienil wtrysk kolektor ssacy oraz jakis filterek niby od turbiny

Od silnika bylo slychac stuki. Takie stuki moga tez powodowac panewki? Pytanie czy jest sens to naprawiac mowia ze ten silnik jest bardzo dobry naprawde nigdzie nie widac zadnych uszczerbkow w silniku a opilki sa dosc duze

Aha jeszcze jedno panowie przed naprawa silnika pokonalem jakies 600km niemieckimi autostradami jechalem autem prawie ciagle jakies 180 a miejscami 250 jezeli panewki by byly nie takie jak powinny byc smiem twierdzic ze silnik by tego nie wytrzymal zajechalem na miejscu do warsztatu i po odbioze po naprawach przejechalem 7km i zaswiecilo sie brak cisnienia oleju oraz znaleslismy opilki w oleju czy to mozliwe...

Przepraszam za bledy ortograficzne ... Na moje problem nie zostal zdjagnozowany opilki sa a niewiadomo skad mysle ze moglo mu cos wpasc do silnika podczas wymian wtrysku i kolektora ssacego panewki sa jedne czerwone drugie niebieskie mechanik w niemczech twierdzi ze powinny byc obie niebieskie ogulnie sytuacja wyglada tak ze wynajelem juz prawnika poniewasz teraz chodzi mi o to zeby dostac dobra gwarancje teraz mam pytanie jeszcze takie jak to jest od strony prawnej u nas w polsce za auto zaplacilem 40tys z tym ze umowa jest na 25 i wpisane usterki lakiernicze sami wiecie poco ogulnie nic z tego nie wyszlo wzbogacenie zaplacilem od 38tys przejechalem autem 1,5tys km i mam je poltory miesiaca wtej chwili mam 3tys euro do zaplaty u mechanika i niewiadomo co dalej a osoba od ktorej kupywalem nie poinformowala mnie o usterkach

Witam posiadam bmw e91 330xd z 2007r po zakupie auta okazalo sie ze cos stuka w silniku mechanicy stwierdzili ze to wtrysk do tego stwierdzili ze powinienem wymienic kolektor ssacy zgodzilem sie na to i przystalem na warunki po telefonie ze wszystko jest gotowe pojechalem po odbior odpalilem auto i dalej bylo slychac stuki szefa nie bylo bo byl piontek popoludniu pracownik kazal mi jechac do domu i wrucic tym autem w poniedzialek odjechalem od warsztatu 5km wyswietkilo sie brak cisnienia oleju... W tej hwyli mam rozlozony silnik na czesci pierwsze i brak zdjagnozowanej usterki mechanik twierdzi ze juz tam ktos grzebal i panewki sa nie takie zalozone najdziwniejsze jest to ze w oleju znalasl sie metal opilki ale wszystkie czesci sa w bardzo dobrym stanie nie wiem co o tym myslec ale chcial bym sie dowiedziec czy jest sens skladania takiego silnika czy dac se spokuj i poszukac nowy motor jestem w miare dobrym warsztacie w niemczech jeszcze jedno mechanik twierdzi ze niebedzie planowal glowicy czy to normalne???