python_78

wystarczy podpiąć sygnał z centralnego zamka sygnał do zamykania (do sterownika szyb (pamietając o biegunowości aby nie zrobić zwarełka) i wydłużyć czas zamykania zamków do 30s jezeli alarm posiada takową możliwośc i śmiga jak z nut. tzn. zamykając central automatycznie puszczany jest sygnał do zamknięcia szyb

Miałem dokładnie to samo o czym kolega pisze. Wymieniłem wałek pokusiłem sie o zamiennik na ALLEGRO i problem zniknął wkręca się do odcinki koszt wałka 240 zeta plys wymiana Dodam że ostrzegano mnie przed zamiennikami ale przejechałem juz na nim ponad 60 tys. km i dalej chodzi aż sam sie dziwie

Witajcie Możecie mi polecić jakiegoś dobrego mechanika w rejonie KATOWIC ???

Kolektor mam metalowy Polerowałem go sam chyba tydzień walki ale efekt warty wylania tylu wiader potu

Witajcie podepne sie Mialem ten sam problem i wymieniłem układ na zamiennik firmy Polmostrów naprawde polecam jeżeli ktoś ceni sobie ciszę w autku całość z wymianą wyniosła mnie 235 zł (śmiech) do tego 18 miesięcy gwarancji bo jeżdżę na gazidle jeżeli nie miał bym gazu to gwarancja jest na piśmi na 36 miesięcy. Dodam że tłumik jest wykonany solidnie z dwustronnie aulminiowanej blachy. Jeżeli ktoś jest z ok katowic to moge dać namiary na firmę Pozdro

miałem to samo zawiecha oki a latala jak wsciekla zmieniłem oponki na 195/60/15 i jedzie jak po sznurku Wczesniej mialem 205/60/15

A gdzie widziałeś za 220 ???? mnie zaspiewali ponad 300 z szt bez odbojów i osłon. Przeglądnąłem cale Allegro i nic. A jak pytam o nie to cisza czeski film Daj jakieś namiary jak masz ??

A orientuje sie ktoś gdzie szukać tych amorków na długi łącznik ???

Liczyłem na odpowiedz a nie złosliwości

Mam następujące pytanko: Moja E36 jest z 91 roku i ma długi łącznik stabilizatora z przodu mocowany do Mc Pershona. Stanąłem przed faktem zmiany przednich amorków i tu zdziwko problem z dostaniem amorów z mocowaniem na długi łącznik. Przerabiał ktoś to na krótki łącznik mocowany do wachacza i drugie czy amory od rocznika 92-98 bedą pasowały ????

Ja w swojej 318 tce zalożyłem CHIp i wypolerowałem wewnątrz kolektor ssący bo fabrycznie jest tam niezle bagno mieszanka wpada teraz bez zawirowań i uwierzcie jest naprawdę lepiej Dodam że moja BUNIA ma najechane 260tys bez ingerencji w silniku i nadal jest wyrywna jak na ten silnik

Nie pakujcie sie wymiany sond jeżeli auto chodziło dobrze na benzynce Wystarczy podłączyć do kompa emulator wtrysków, który po przełączeniu auta na gaz udaje ze dalej jedziemy na benzynce. Koszt takiego cudeńka ok 30zeta plus montaż. Ja założyłem i obroty stoją jak zaklęte a wyczyniałem cuda przed tym zabiegiem Pozdro

wiem ze te silniki to lubią ale dopoki nie zmienie rozrządu wole jeździć jak emeryt ale potem odbije to sobie he he

A czy producent tzw. zestawu naprawczego jest instotny skoro tylko kazdy ma wytrzymać zaledwie 40 tys. km ???? Bo ceny są od 100 paru zlociszy do ponad 300 i nie bardzo widze logike wywalac ponad 300 skoro ma taką samą żywotność Co wy na to ???

Kurcze ale rozbierzność 40? 80? tys no to widze ze chyba nie ominie mnie wymiana lada dzień :lol:

U mnie bylo podobnie padla krancówka w drzwiach kierowcy centralny po zamknieciu rygli otwieral sie po sekundzie krancówki wycieraja sie a jak po zamknieciu drzwi zwiera do masy do nie zamkniesz auta

Mam pytanko co ile zmieniacie pasek rozrządu w M40 Ja mam najechane ok 50tys ale jezdze jak "Emeryt" wolniutko nie katuje autka max 3500 obrotów bo to nie silnik do szaleństw i niewiem czy mam sie juz zacząć martwić że pasek strzeli lada dzieć Ostatnio wymieniałem na pasek DALCO wraz z kompl. rolek (jakieś 2 lata wstecz) Dzieki za pomoc

A i jeszcze jedno mam wrażenie ze moja BUNIA jest strasznie twarda zawiecha chyba farbyczna ale jadąc po dziurskach na naszych drogach autko jakby nie uginało się wogóle i wali po zawieszenie które niewątpliwie dostaje w kość czy taka twardość zawieszenia to cos normalnego jak mozna na to zaradzic

No i kolejny koszmar zalożyłem nowe oponki na przód 205/60/15 i zaczeło autem bujać na boki lata po całej jezdni Macie pomysł na to co to może być ???

Witam wszystkich Mam E36 z silnikiem M40 1,8 i musze zmienić tłumik końcowy. Zauważyłem że do poj. 1,8 jest dwa razy droższy od tego do 1,6 też M40 Skąd taka różnica i czy ten od 1,6 podejdzie do 1,8 Dzięki z góry za pomoc

A KTÓRY SWORZEŃ WYMIENIAŁEŚ BO SĄ DWA

TEZ NAD TYM WŁAŚNIE MYŚLAŁEM I NIEWIEM CZY NIE ROZSĄDNIEJSZE BYLOBY WYMIENIENIE CAŁYCH WACHACZY BO KOMPLET SWORZNI TO OK 80 DO 100 ZETA A WACHACZE MOZNA ZAKUPIC JUZ ZA 130 ZETA PYTANKO TYLKO NA ILE SĄ GODNE UWAGI I JAK Z ICH ŻYWOTNOŚCIĄ ??? MOŻE KTOŚ Z WAS ZAKŁADAŁ DO BNUNI PODRÓBKI I MA NA ICH TEMAT JAKIEŚ WŁASNE ZDANIE

JEŻDZE MOJĄ BUNIĄ OD PONAD 2 LAT I OD OKOŁO 2 MIESIECY ZACZĘŁO "TŁUC" SIĘ ZAWIESZENIE DO TEGO STUKI Z TYŁU AMORKI SĄ OK SPRAWDZAŁEM. CO RADZICIE POWYMIENIAĆ BY ZNÓW CIESZYĆ SIĘ JAZDĄ W CISZY I SPOKOJU. mAM JUŻ NOWE ŁĄCZNIKI STABILIZATORA I GUMY NA SAMYM STABILIZATORZE I NIC DALEJ SIE TŁUCZE I LATA PO DRODZE... KOSZMAR POZDRAWIAM

dzieki

witam serdecznie mam pytanie a zarazem prośbe wymienilem licznik w mojej e36 ale niestety wskazania przebiegu sa ine niz mialem wczesniej szukam kogos kto moze to skorygowac w okolicach katowic z gory dziekuje za wasza pomoc prosze o info na skrzynkę lub meila [email protected]