czarny151

to z robota pewnie mi wyjdzie kolo 800 zl ;/

a ile taka przyjemnosc kosztujeta regeneracja?;/ bo slyszalem ze to drogie i w e46 lubi to latwo pasc ;/ i o co chodzi z tym zdaniem ze moze ktos skasowal luz na maglu sruba bo nie rozumie

wlasnie kupilem. Czyli co maglownica do regeneracji?;/ bo drazki kierownicze chyba nie bo bylem na diagnostyce i nic nie wykryla wszystko sprawne pokazalo

Witam w mojej becie e46 lift zauwazylem ze kierownica ciezko chodzi i sa na niej wyczuwalny spore luzy. Czym to moze byc spowodowane? Czyzby maglownica nadawala sie do regeneracji ? Bo drazki kierownicze napewno nie bo auto sie nie tlucze ani nic.

ale chyba oddam do dobrego fachowca i niech sprawdzi co i jak moze to jednak te galki i koszt spadnie

bylem na jednej i nic nie wykryla zdenerwowalem sie tylko ;/

koncowki drazkow kierowniczych moze to tez przez to

aaaa i najwazniejsze luzy na kierownicy czym moga byc spowodowane procz uszkodzonej maglownicy?

nie wiem co to za stacja byla no ale 2cm luzem moge recic zanim zacznie skrecac

ale ja nie chicalem kupic tylko zregenerowac gdy moj ma tylko luzy nie cieknie ani nic. A finansowo aktualnie dobrze nie stoje a regeneracja to 500 zl wymiana okolo 300 z gwarancja na dwa lata wiec zdaje mi sie ze dobrze na tym wyjde? Czy poczekac i kupic nowy?;/

kup teraz auto sprawne masakra kupilem to juz dokladka ;/

nie cieknie z niej ani nie ubywa plynu ale luzy sa widoczne zeby lekko skrecic trzeba robic duzo ruchy kierownica przez te luzy ehhh az 1000 zl ;/??? Bo teraz przejechalem kilka stronek i pisza ze demontaz i montaz miedzy 100 a 200 a regeneracja 500 zl z gwarancja na 2 lata.

kolego co do tej maglownicy mozesz miec racje ehhh jezeli puszcze kierownice na dziurach to goni w prawo i lewo dodam ze dzis sprawdzilem i mam luzy na kierownice moge z 2 cm po okregu ruszac kierownica i nie reaguje dopiero po przekroczenie bariery 2 cm na okregu auto zaczyna skrecac. To wina maglownicy? ile mi wyjdzie naprawa? czy musza ja wymienic czy tylko wyregenerowac ?

nie wiem no ale moze byc tez tak ze diagnostyka nie wykryla ;/

dobrze zrobie tak

jak puszcze kierownice na rownym leci jak po sznurku a na nierownoasciah ciesnie ja w lewo prawo jak chce ale wystarczy trzymac jednym palcem natomiast na koleinach juz dwoma rekami ;/

chyba ze jescze maglownica.... A co do opon to z tylu kupil poprzedni wlasciciel nowki i sa one z roku 2013 dunlopa a te co ja kupilem na przod sa z roku 2009 continental

kurcze co do opon to napewno z tylu mam innej marki niz z przodu bo na przod kupilem nie nowe no ale uzywki z 90% bieznika 300 zl za dwie dalem bo szkoda mi bylo kasy na nowki ciezko z kasa teraz. No ale na poprzednich mialem to samo i byly sciete do wewnatrz i to zwrocilo moja uwage

Witam juz zakladalem ten temat i nadal sie nic nie dowiedzialem wiec postanowilem go opisac lepiej gdyz zrobilem dokladne testy przy jezdzie. Gdy ja po prostej nawierzchni i puszcze kierownice auto idzie jak po sznurku gdy wjade na wyboje dziury koleiny i puszcze kierownice to ja rzuca na lewo prawo gdzie chce i tam gdzie ja rzuci tam auto jedzie. Dodam ze bylem na diagnostyce auto przeszlo pomyslnie wszystkie testy i nic nie wykryto w zawieszeniu ;/Dodam jeszcze ze gdy ja kupilem opony byly sciete do wewnatrz i to dosyc wyraznie wiec odrazu kupilem nowe zostaly zalozone i wywazone. Rozmiar opon to 205/55/16.Nastepnie pojechalem na zbieznosc gosciu mowil ze jest malo przestawiona ale to unormowal na zero. No i nic wsiadam do auta i dalej to samo po prostej idzie jak po sznurku a na nierownosciach nosi ja na lewo prawo i trzeba trzymac mocniej kierownice ;/ Co powinienem najpierw z tym zrobic?

dzis jechalem i zrobilem dokladne obserwacje a wiec tak gdy jade po prostej i puszcze kierownice auto idzie jak po sznurku a gdy jade po wybojach i puszcze kierownice to mi ja rzuca w lewo prawo gdzie tylko chce nie jedzie auto prosto tylko tam gdzie kierownice rzuci

dodam ze sciaga mi ja tylko na lewo i to mnie dziwi

no ale na diagnostyce byla i przeszla wszystkie testy pozytywnie zawieszenie wyszlo super wiec nie wiem czemu ja tak sciaga w tych koleinach. Gdy ja kupilem miala sciete opony z przodu do wewnatrz wiec kupilem nowe bo te juz byly lyse zostaly wywazone. Pojechalem potem na zbieznosc koles powiedzial ze zbieznosc tylko lekko przestawiona no ale wyzerowal mi i dalej to samo ja juz nie wiem poddaje sie :(

ehhh myslalem ze to normalne auto uderzone nie bylo zawieszenie sie nie tlucze na dziurach ani nigdzie swietnie dziala i tylko w tych koleinach mam problem :( no ale stacja diagnostyczna sprawdzila mi cale zawieszenie nic nie wyszlo wszystko sprawne :( to juz nie wiem co robic ;/ jedyne co wyszlo zle to reczny trzymal jedno kolo ;/ i ile wymiana magli i listw kosztuje w e46? Dodam jeszcze ze po prostej idzie super jedzie prosto nie sciaga jej ani nic.

przy hamowaniu nic sie nie dzieje normalnie sie prowadzi kierownica rzuca tylko na koleinach i trzeba ja ostro trzymac. Przeczytalem teraz podobny temat do ktorego zalozylem i pisza ze ten model tak ma poprostu i wielu sie na to skarzy ze to mankament e46. I wlasnie mnie to dziwi, dodali tez ze na oponach 17 jest jeszcze gozej i ze trzeba kierownice trzymac "kolanami".

dzieki ;p