Prescot

To prawda problem leży w tym że ten mój tunet obsluguje mpeg2, nie mpeg4. Wymiana pomoże na tuner montowany z serii F po 2012 roku, jednak nie wiem czy będzię to działać p&p czy trzeba coś kodować.

Okazało się że moduł tv zainstalowany u mnie posiada dvb-t. https://ibb.co/fmOn29 Jednak i tak nie mogę znaleźć żadnego programu.

Kodował ktoś światła dzienne w E83? Sprawdzałem na stronie carly i nie ma nic o tym wspomniane.

Dzięki za odpowiedź. Czyli bez zakupu dodatkowego tunera dvb-t ta funkcja jest bezużyteczna.

Witam, czy tuner TV opcja S601 działa w Polsce? Po wybraniu wyszukania kanałów TV znajduje mi kanał o nazwie CH-36. Po wyjściu w ten kanał jest komunikat o braku sygnału. Wyszukiwanie robiłem na postoju kilka razy i w miastach o różnej liczbie mieszkańców. Znajduje kanały o nazwach CH... jednak nic nie wyświetla. Opcje oglądania DVD/TV w czasie jazdy mam na tą chwilę zablokowaną, jednak zostanie ona odkodowana w przyszłym tygodniu. Region w ustawieniach mam wybrany a Europę centralną.

Tego nie wiem. Zapewne są osoby na forum, które miały w ten sposób "naprawiany" problem rozrządu przez ASO.

Czytałem że podczas akcji serwisowej były wyjmowane napinacz bez wyciągania silnika oraz górny łańcuch poprzez rozkucie. W N47 kupiłem po wymianie kompletnego rozrządu. W N57 będę musiał same to zrobić.

Czy bez wyciągania silnika można stwierdzić że rozrząd był wymieniany? Są nr części na napinaczu?

Jaki intercooler polecacie do N57 245KM? Średnice rur są takie same jak w M57n2?

Dzwoniłem i właściciel posiada książke serwisową oraz faktury z auto reduty potwierdzające przebieg. Czyli na zdjęciach wygląda rozsądnie? Pewnie jutro się przejedziemy ją obejrzeć.

Witam wszystkich, prosiłbym o ocenę tego auta: http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-320d-163km-kombi-ID6yyqp3.html Kolega jest zainteresowany i nie wie czy warto jechać.

Bo to nie jest m-pakiet. Jednak wygląda bardzo ciekawie i jeśli to nie jest składak i do tego ma oryginalny przebieg to cena jest bdb jak na tyle opcji wyposażenia. M-pakiet sobie można dołożyć nie dużym kosztem, natomiast znaleźć coś dobrego w tym silniku z automatem jest ciężko

Jeszcze pozostał mi nawyk oglądania co ciekawego się pojawia na allegro i jeśli jest ktoś zainteresowany 3 litrowym dieslem to myślę że warto jechać i obejrzeć: http://allegro.pl/bmw-330xd-231km-x-drive-max-wyposazenie-176tys-km-i5335747448.html tym bardziej że wpisuje przebieg na fakturze i jest w tej miejsowości aso bmw

Witam, jestem szczęśliwym posiadaczem e90 z marca 2008 jednak mam problem z połączeniem się przez adapter bluetooth (zarówno z torque pro oraz z bwmhat lite nie można było nawiązać połączenia): http://www.obdinnovations.com/vgate-ica ... s-scanner/ . Dowiedziałem się dzięki Wam, że może to nie działać w autach po 03.2007 więc zakupiłem kabelek K+DCAN który obsługuje protokoły: - High-speed D-CAN and PT-CAN (500 kbit/s) - Low-speed K-CAN (100 kbit/s) - Standard BMW ports (BMW-OBD-interface) Telefon może nawiązać połączenie tylko w bmwhat jednak po skanowaniu błędów wyświetla błąd połączenia. Natomiast w torque pro próbuję się łączyć, jednak bez skutków i nie można odczytać żadnych informacji. Próbowałem zarówno na pracującym silniku jak i na zgaszonym. Wiecie co może być tego przyczyną?

Witam, jestem szczęśliwym posiadaczem e90 z marca 2008 jednak mam problem z połączeniem się przez adapter bluetooth (zarówno z torque pro oraz z bwmhat lite nie można było nawiązać połączenia): http://www.obdinnovations.com/vgate-icar-2-elm327-bluetooth-obd2-diagnostics-scanner/ . Dowiedziałem się dzięki Wam, że może to nie działać w autach po 03.2007 więc zakupiłem kabelek K+DCAN który obsługuje protokoły: - High-speed D-CAN and PT-CAN (500 kbit/s) - Low-speed K-CAN (100 kbit/s) - Standard BMW ports (BMW-OBD-interface) Telefon może nawiązać połączenie tylko w bmwhat jednak po skanowaniu błędów wyświetla błąd połączenia. Natomiast w torque pro próbuję się łączyć, jednak bez skutków i nie można odczytać żadnych informacji. Próbowałem zarówno na pracującym silniku jak i na zgaszonym. Nie mam już pomysłu czemu nie może się poprawnie połączyć...

Zgadzam się z Tobą Blade, chociaż z tymi usterkami to naprawdę loteria. Mam znajomego który jeździł mondeo 1.8 tdci i wtryski były robione przy 280 tys km, natomiast dwumasu nie ruszał ponieważ auto jeździło w trasach i miał go od nowości ponieważ jest przedstawicielem. Ja w poprzednim aucie robiłem wtryski przy 260 tys km, ale czy wcześniej nie były robione tego nie wiem ale przebieg miałem pewny tylko też właśnie kupiłem je jak miało 213 tys km :wink: Zrobiłem nim 50 tys km przez ten czas wymieniałem dwie sprężyny, wtryski, świece żarowe i akumulator poza oczywiście olejem i filtrami. Wczoraj się dowiedziałem od dobrego kolegi, że jego znajomy z którym pracował sprzedaję e90 2005 rok i że ma potwierdzony przebieg chyba coś około 130 tys km i rzekomo cała w oryginale tylko chce za nią 36 tys zł. Nie wiem ile w tym prawdy, ale podobno też 4 miesiące jej szukał. Nie warto zawsze kierować się stereotypami i na tej podstawie oceniać inne auta. Też się naszukałem i naoglądałem e90 niestety w większości był podawany stan licznika, a nie przebieg auta. Jedne auto miało przebieg oryginalny, niestety było tak walnięte że zbieżności nie dało się ustawić. Dlatego rozumiem Twoje powątpiewanie ponieważ kilku moich znajomych zachowało się podobnie.

Co za mentalność, to że kupiłeś z dużym przebiegiem to nie znaczy że wszystkie diesle w e90 muszą mieć powyżej 200 tys km. Moje jest z polskiego salonu i miało wykupiony pakiet bmw inclusive 5 lat co jest podane w nr vin po rozkodowaniu i mam na to dokument. Kilka lat temu też miałem takie podejście jak Ty, teraz szukałem znacznie dłużej niż gdy kupowałem wcześniejsze auto.

Ten temat skłonił mnie do zrobienia podsumowania, kupiłem półtora miesiąca temu n47 177 KM z 2008 pre lift 118 tys km. Byłem po zakupie auta na diagnostyce i nie ma w aucie żadnych luzów, ani w zawieszeniu ani na drążkach. Klocki były wymienianie przy 100 tys km, przy tym przebiegu został wymieniony też kompletny rozrząd (ponieważ już szurał o obudowę), filtry oraz oczywiście olej. Tarcze będę musiał wymienić przy następnej wymianie klocków, ale nie nastąpi to w tym roku ponieważ robię ok 12 tys km rocznie. Kupiłem teraz komplet filtrów mann plus 6l motul 5w30 480 zł. Środki do pielęgnacji skóry - 100 zł. Glinka plus wosk do lakieru - 120 zł. Dodatki do paliwa, płukanka plus środek do czyszczenia kolektora dolotowego -150 zł. Czyszczenie kolektora 30-50 zł. Musiałbym zakupić komplet nowych opon letnich czyli 4x300 zł+1200 zł (16 cali), ale ze względu na to że opony zimowe są w bdb stanie postanowiłem kupić komplet felg 17 cali z oponami (używanymi) dwie 5 mm (continental), dwie 3,5 mm (bridgestone) zapłaciłem za nie 1200 zł felgi w bdb stanie. Więc na tych gorszych oponach ten sezon zrobię. Więc wychodzi mnie na tą chwilę trochę ponad 2 tys zł i zgodzę się że zapas trzeba mieć ponieważ przy zakupię nie sposób wszystko wykryć. Oczywiście można by było zredukować podaną przeze mnie kwotę, ale jak było wcześniej wspomniane o doprowadzeniu auta chociaż po części do stanu fabrycznego to trzeba parę złotych włożyć.

VAT marża czyli komis? Przebieg i serwisy łatwo się sprawdzi ale czy to tylko sople były to trzeba podrążyć, bo zdjęć spod maski nie ma, znaczy prawie nic nie widać. Masz przebieg ubezpieczenia? Facet mówi że ma swój warsztat samochodowy. On jest pośrednikiem. Odkupił go od swojego klienta. Nie mam tego przebiegu ubezpieczenia. Natomiast mam znajomą która ubezpiecza moje auta i jutro mogłaby mi sprawdzić ile auto miało szkód. Ogólnie polecasz?

Witam, co myślicie o tym egzemplarzu: http://otomoto.pl/bmw-320-177km-salon-polska-maly-przebieg-C36156612.html Samochód pochodzi z polskiego salonu, dwóch właścicieli z Krakowa ( drugi je odkupił z salonu ponieważ zostało zostawione w rozliczeniu), z książka serwisową. Malowana maska i zderzak ponieważ podobno sople lodu na nią spadły. Reszta ok, szyby w oryginale. I co najważniejsze po wymianie łańcucha wraz ze ślizgami, napinaczami itp. Nr VIN: VG60362

Jakaś tam była, rzekomo 3 lata temu miała wpis przy 128 tys km. Po obejrzeniu wnętrza to uznałem że szkoda czasu na oglądanie książki. W auto fus po napisaniu oświadczenia właściciela i skanie dowodu rejestracyjnego potwierdzili by ostatni przebieg z niemiec. Samochód miał też naklejkę o wymianie oleju w kwietniu 2013 i było wpisane 149 tys km. Teraz na liczniku ma 168 tys więc zaraz po sprowadzeniu ją przekręcili.

To jest fotel sportowy, w którym boczki są większe i bardziej wybrzuszone niż w zwykłym fotelu. Niestety skutek jest taki, że przy każdym wsiadaniu i wysiadaniu kierowca ociera się o ten boczek - stąd bierze się to wytarcie. Mam dokładnie taki sam fotel w takim samym kolorze skóry i też jest przetarty. Na blacie 260k Niestety auto na min 300 tys wyglądało. Szkoda czasu na jej oglądanie niestety. Fotel był powycierany także przy krawędzi siedziska oraz na środku oparcia. Fotel pasażera również był powycierany. Kierownica na zdjęciach super wygląda w rzeczywistości lewa jej cześć jest bardzo mocno wytarta. W środku plaka nie było widać, ale pod maską aż się świeciło. Przy gaszeniu oraz uruchamianiu silnika mocne drgania więc albo poduszki silnika do wymiany lub dwumas. Chociaż jest "doinwestowany". Także odradzam chociaż cena oraz zdjęcia nie wskazywały że licznik jest tak znacznie przekręcony. Nadrobiłem 40 km jadąc żeby ją obejrzeć więc nie jest to dużo i zgodzę się z tym że do komisu lub od handlarza nie warto jechać za daleko jeśli szuka się dobrego auta. Właściciel zadzwonił do mnie jak skończyłem je oglądać i powiedziałem że kierownica u niego wygląda gorzej niż u mnie w focusie przy 265 tys, on odpowiedział że jak będę patrzył na licznik to się nie dogadamy (upośledzony człowiek).

Właśnie liczylem na odpowiedź osób które posiadają takie fotele ze skórą. Dolna część fotela nie jest powycierana oraz drążek zmiany biegów wiec może mieć rzeczywisty przebieg. Widzialem e90 ze zwyklymi fotelami i takim kolorze skór przy 161 tys km przebiegu to były w idealnym stanie ty8lko były konserwowane profesjonalymi środkami do skóry, znajomy ma autko od nowości zwykłe fotele tylko w czarnej skórze i przy 150 tys km ma już bok wytarty. Na jutro będę miał vin to sprawdze dokładnie z jaką kierwonicę powinna mieć. Jak handlarz sprzedaję to pewnie coś się dzieje z silnikiem jeśli przebieg jest prawdziwy oraz nie jest składakiem. Olej twierdził że co 10-12 tys wymieniał. W środę pewnie będę ją oglądał to dam znać jak na żywo wygląda. Jak to ktoś napisał kupując auto od cygana czujność x100 to od handlarza x50 :P

ponieważ chce mieć pewne auto z silnikiem który został oryginalnie zamontowany i jeszcze te błędy, nie zostało to zrobione jak powinno być w oryginale

Dziwne bo wg VIN to si a na zdjęciu pod maską - niekoniecznie. Ostatnio gdzieś widziałem chyba ogłoszenie o si z silnikiem zmienionym na zwykły, może to ten. To jest wersja "i" czyli silnik 170 KM z NOX-em. Siadł właścicielowi ten silnik "si" przy 84 lub 94 tys km przebiegu i założył z rozbitka ten 170 KM. Nie ma w nim NOX-a oraz katalizatora od NOX-a. Dlatego raz na jakiś czas wywala w nim błędy od wspomnianego wcześniej czujnika. Brat nią jeździł to bardzo dobrze się prowadzi, tylko był przełożony silnik.