jaki zalać olej do M50B20 z vanosem 93r przebieg, licznikowo 190.000 ale sądzę że jest większy, teraz mam zalany mineral, i już 10k na nim puknąłem i trzeba zmieniać ale nie wiem czy to dobry pomysł z minerala na półsyntetyk, bo słyszałem że mogą zacząć grać zawory....

Mineralnego to nawet do starego malucha bym nie wlał. Przejdź jak najszybciej na jakiś dobry pół syntetyk np. Valvoline MaxLife 10W40 bo zarżniesz silnik tym mineralnym nie mówiąc już o syfie jaki wytwarza się w środku.

okej , dzięki kolego za poradę, a jak z tymi zaworami, nic się nie rozszczelni? wiec w takim razie będę zalewał półsyntetyk.

Cytat z artykułu:

 

5 błędnych mitów na temat syntetyków

 

Oleje syntetyczne powinny być stosowane jedynie w nowych autach.

Jeżeli raz użyję oleju syntetycznego, nie mogę już powrócić do korzystania ze zwykłego oleju.

Syntetyczne oleje nie są dobre dla pojazdów o dużym przebiegu.

Olej syntetyczny może spowodować rozszczelnienie silnika.

Syntetyki są dobre tylko dla turbo doładowanych silników lub samochodów z górnej półki.

 

To wszytko nieprawda. „Z roku na rok kierowcy są coraz bardziej świadomi korzyści jakie daje jazda na syntetyku" – mówi Kevin Chinn i szybko dodaje: „Jednak wciąż funkcjonuje wiele błędnych przekonań na temat syntetycznych środków smarnych".

 

„Oleje syntetyczne są idealne praktycznie dla każdego typu samochodu – nowego, starego, o małym i dużym przebiegu" – dodaje ekspert ds. środków smarnych . „Co więcej, oleje syntetyczne nie uszkadzają uszczelnień silnika. Testujemy to na wielu specyfikacjach przemysłowych" – wyjaśnia Chinn.

 

Pozostając przy błędnych przekonaniach na temat olejów syntetycznych, najczęstszym pytaniem jest: czy nowe silniki potrzebują okresu przejściowego pomiędzy używaniem oleju mineralnego i syntetyka? Takie przekonanie istnieje już od dłuższego czasu, ale jest ono nieprawdziwe. „Dzisiejsza technologia wykonania silników nie wymaga tych przerw" – odpowiada Chinn.