e30 m10 1.8 nie odpala, pompa paliwa się zawiesza

[fler89]

witam. mam problem z moim e30. nie mogę czasem odpalić auta. gdy przekręcam kluczyk pompa paliwa zamiast zassac małą dawkę paliwa i się wyłączyć chodzi non stop i po przekręceniu kluczyka na rozruch silnika dalej chodzi pompa a rozrusznik ani drgnie. wymieniłem przekaźnik pompy paliwa, podmieniłem komputer i dalej to samo. bezpiecznik od pompy sprawny. dodam że czasem odpala a czasem nie. z reguły jak silnik jest ciepły po trasie. brakuje mi juz pomysłów :/

[KRIS85]

Rozrusznik ani drgnie a ty pompą paliwa sie bawisz?? Skoro rozrusznik nie kręci, to coś z aku, kablami lub kostką stacyjki.

[aturzynski]

KRIS85

ma rację zajmij się rozrusznikiem bo to co robisz teraz z pompą paliwa to strata kasy i czasu podjedz do elektryka i spradzi za parę złoty

[pimpecki]

witam. mam problem z moim e30. nie mogę czasem odpalić auta. gdy przekręcam kluczyk pompa paliwa zamiast zassac małą dawkę paliwa i się wyłączyć chodzi non stop i po przekręceniu kluczyka na rozruch silnika dalej chodzi pompa a rozrusznik ani drgnie. wymieniłem przekaźnik pompy paliwa, podmieniłem komputer i dalej to samo. bezpiecznik od pompy sprawny. dodam że czasem odpala a czasem nie. z reguły jak silnik jest ciepły po trasie. brakuje mi juz pomysłów :/

 

 

Rozrusznik do wymianki mialem podobny problem w e34 :)

[fler89]

wiem że to dziwnie zabrzmi ale rozrosznik jest w 100% sprawny. regenerowany ok 4 miesiecy temu. chodzi o to że pompa paliwa po zapaleniu kontrolek ma "zassać" małą dawkę paliwa, nabić ciśnienie w ukłądzie i się wyłączyć. a czasem "ssie" i nie może przestać. i to jest wina rozrusznika? nie bardzo.

rozrusznik sam w sobie sprawny wyjęłem go i sprawdziłem przewody też w miare dobre. a jeśli dzieje mi się to tylko kiedy pompa nie chce przestać się wyłączyć po zapaleniu tylko kontrolek to na bank nie jest to wina rozrusznika. aaa po sprawdzeniu napięcia na przewodach idących do rozrusznika nie ma tam napięcia w chwili kiedy pompa się zawiesza. odpalę go na "pych" i znów jest napięcie po ponownej próbie odpalenia i odpala normalnie. wszyscy uczepiliście się rozrusznika. niestety nie jest to taka oczywista rzecz. jakby był to rozrusznik nie pisałbym tego na forum... bo tylko idiota mógłby zapytać o takie coś nie sprawdzając przedtem prostych rzeczy.

[KRIS85]

Pompce daj spokój, tylko szukaj przyczyny czemu rozrusznik nie kręci. Stare zaśniedziałe kable, źle przykręcony akumulator, wystepuje w tym modelu też jakiś przekażnik rozrusznika, lub masz coś nie tak z kostką stacyjki. Jak już bedzie sie kręcil rozrusznik za kazdym dotknieciem kluczyka,, to wtedy może cośgadać ze z pompą jest nie tak. wydaje mi sie że w e30 pompa pracje caly czas, nie powinna sie wyłączac, nie ma w przeowdach żadnego czujnika ciśnienia który by ten proces sterowal. No ale tu sie mogę mylić, i niech ktoś sprostuje.

[fler89]

doszedłem w końcu co było nie tak... komputer sterujący pompą wraz z przekaźnikiem działały niepoprawnie ponieważ: była hu*owa masa na silniku. więc ani nie rozrusznik, ani pompa. tak jak mówiłem sterowanie pompy i rozrusznika czyli przekaźnik lub komputer. już nie przerywa na benzynie, bezpośrednio przyłączyłem masę do bloku silnika z akumulatora kablem miedzianym o przekroju 35mm kwadrat. i każdy mówił co się uczepiłem tej pompy... mi chodziło cały czas o to że dostaje prąd a nie powinna więc część sterująca była zła. i jak się okazało dostawała masę a raz nie. tzn. z aku miałem linkę na karoserię do "kielicha" a potem z karoserii na blok silnika, podejrzewam że korozja zrobiła swoje i jakość masy uległa zmianie... :mrgreen: pozdrawiam!

[KRIS85]

A w łeb chcesz. Pierwszy mój post był na temat kabli!!! :mad2:

 

PZDR<