bodykit e90 na m3 csr automotive

[wmen]

Witam

 

Zastanawiam się nad zakupem zestawu do przerobienia przodu auta ze zwykłego e90 na m3.

 

Czy ktoś z Was zna produkty firmy csr automotive?

http://en.csr-shop.info/public/catalog_xmlxslproductsearch.aspx?qs=e90&art=SetSearch&suid=315&zid=5d2a7013-6d68-4414-984c-845b4c1cbe88

 

Wiem, ze oni produkują maski i błotniki z laminatu - jakie są plusy i minusy tego materiału w porównaniu do blaszanych oryginałów?

Orientujecie się może jak to jest u nich z jakością wykonania?

 

Pozdrawiam

[gregorbmw]

Dobrze , że akurat zerknąłem tutaj. Nie kupuj tego szajsu. Kiedyś zamówiliśmy kompletny zestaw do E60 (M5) Tak jak szybko to przyszło z niemiec, tak samo szybko wróciło do nich. Nawet nie chciałbyś oglądać tego. Wiadro szpachlu i pół roku przymierzania i składania. Ogólnie porażka. Nie polecam zdecydowanie. Jak już to tylko oryginał, ale cieżko dostać używany. Pozdro

[clip]

 

Wiem, ze oni produkują maski i błotniki z laminatu - jakie są plusy i minusy tego materiału w porównaniu do blaszanych oryginałów?

 

Waga

[wmen]

a co z twardością odpornością na odkształcenia i ogólną trwałością elementów z laminatu?

 

Nie znam się, ale błotniki z materiału innego niż blacha kojarzą mi się z plastikowymi błotnikami w renault megane scenic.

 

Jak się naciskało taki błotnik przy ciepłej pogodzie to można było praktycznie koła dotknąć. Tego bym nie chciał przy swoim aucie.

[clip]

jak chcesz urywać ułamki sekund na torze to nie przejmujesz się estetyką czy trwałością laminatów, do jazdy na codzień laminaty to imo pasują do calibry a nie e90.

Lepiej te pieniądze zainwestować w zawieszenie opony, lekkie i trwałe felgi albo opony.

[wmen]

do jazdy na codzień laminaty to imo pasują do calibry a nie e90.

 

Kolego Clip co to znaczy imo pasują do calibry bo jakiś niekumaty dziś jestem??? :)

 

Nie zależy mi na urywaniu ułamków sekund na torze.

 

Chciałbym się dowiedzieć głównie o trwałość tych laminatów - jak to będzie w mroźne dni - czy nie będą kruche - no i analogicznie podczas upałów żeby się to wszystko nie deformowało...

 

Znajomy lakiernik wspominał także że laminaty różnie przyjmują lakierowanie i na niektórych z nich tworzy się po pewnym czasie efekt skórki pomarańczy.

 

Proszę o konkretne odpowiedzi odnośnie codziennej eksploatacji elementów z laminatów.

[KoKoS]

Calibra nie Calibra,

oznajmiam że wszystkie E92 i E93 mają przednie błotniki plastikowe :wink:

[clip]

do jazdy na codzień laminaty to imo pasują do calibry a nie e90.

 

Kolego Clip co to znaczy imo pasują do calibry bo jakiś niekumaty dziś jestem??? :)

 

Nie zależy mi na urywaniu ułamków sekund na torze.

 

To znaczy ze kiepsko spasowany badziew (nie widzialem bazuje na opinii poprzednika) pasuja do wiejsko stuningowanej calibry za 600 euro a nie do samochodu marki premium.

 

Na torze nikt sie wygladem nie przejmuje bo tam sie licza osiagi. Na ulice wazniejszy jest wyglad niz 20kg wagi. Wywal tylna kanape i zobacz czy roznica w osiagach jest warta zachodu.

 

 

Calibra nie Calibra,

oznajmiam że wszystkie E92 i E93 mają przednie błotniki plastikowe :wink:

 

Wiem ale tam jest wszystko fabrycznie spasowane

[wmen]

no tak, ale niby firma csr automotiv to owszem nie Monachium ale też niby Niemcy.

Może przypadek kolegi z drugiego postu w moim wątku to typowy błąd w sztuce konia co ma cztery nogi i też się potknie.

 

Znam opinie o pseudoniemieckich firmach gdzie na zlecenie bauera z Dortmumndu małe chińskie rączki za miskę ryżu dziennie robią robotę, ale nie dajmy się zwariować.

 

Jak już mówiłem wcześniej nie zależy mi na osiągach i tym bardziej nie zależy mi na wywalaniu kanapy ani czegokolwiek innego. Auto ma wyglądać ładnie, być funkcjonalne i być w miarę tanie w utrzymaniu (jak na BMW :lol: ) i tyle.

[clip]

Czyli po co chcesz wkladac te laminaty?

[wmen]

Tuning optyczny. Chcę żeby auto wyglądało ładniej niż seria.

[Vermilion]

Chciałbym się dowiedzieć głównie o trwałość tych laminatów - jak to będzie w mroźne dni - czy nie będą kruche - no i analogicznie podczas upałów żeby się to wszystko nie deformowało...

 

Wlokno szklane bedzie pekac, od ciepla i od naprezen, jezeli jest zle wykonane, to z czasem pojawi sie na nim pajeczyna - na pewno widziales cos takiego na kajaku albo zaglowce, to ta sama technologia i moim zdaniem nadaje sie tylko do lodek.

 

Znajomy lakiernik wspominał także że laminaty różnie przyjmują lakierowanie i na niektórych z nich tworzy się po pewnym czasie efekt skórki pomarańczy.

 

Ma racje.

 

Jezeli koniecznie jestes zainteresowany pakietem stylizujacym E90 na M3, to mozliwe, ze moglibysmy cos takiego dla Ciebie znalezc i tak od dawna myslimy na poszerzeniem oferty, poza felgi. Pakiet bylby wykonany z PP (czyli tego samego materialu co fabryczne zderzaki) - skladalby sie z zderzakow, progow, blotnikow z migaczami, carbonowa maska tez jest osiagalna, kwestia, ktora pozostawalaby po Twojej stronie bylby tylko wydech (jezeli Twoje E90 to diesel, jezeli benzyna to wydech takze bylby dostepny).

[wmen]

troszkę temat ucichł, więc pozwolę sobie odświeżyć.

 

Przekonaliście mnie, że nie warto bawić się w laminaty przy codziennej eksploatacji.

 

 

Jak natomiast wygląda sprawa fabrycznej, oryginalnej maski m3 - czy będzie pasowała bez żadnych przeróbek do zwykłej trójki ze zderzakiem poliftowym? Na realoem widziałem że przy m3 są inne siłowniki niż w e90, ale to może być spowodowane różnym ciężarem masek.

 

Przy zmianie błotników na m3 z tego co słyszałem może nie być bezproblemowo, bo mają szerokość nie pasującą do zwykłych progów, inne są też nadkola i pewnie jeszcze kilka mniejszych plastików łączących błotniki m3 ze zderzakiem. Nie wiem też czy będą pasować mocowania lamp

 

Podobają mi się zderzaki z m3, ale nie chcę rezygnować z halogenów więc zostanę przy zderzaku z m-pakietu.

 

Jeśli próbował ktoś dopasowywać fabryczne elementy z m3 to proszę o porady