No tak wiec przedstawiam swoj problem

 

Spalic gume spale z miejsca ale nadal niema tego kopniecia jak na 2.0 , wczoraj z tym 2.0 z vanosem jechalem 180km/h , wczesniej majac silnik 1.6 jechalem 195km/h i to mnie dziwi

 

Gdy dodaje gazu silnik wyje i tak jakby przerywa , bylo tankowane i to tez nic nie dalo , jedynie na wysokich obrotach chodzi normalnie ...

 

Btw moja e36 z silnikiem 2.0 ma nowe sprzeglo , skrzynie od 1.6 i tylni most tez od 1.6

 

 

Jakies porady??

 

filtr paliwa przeczyscic?? pompa paliwa niesprawna ?? bledy w komputerze??? kto pomoze?? z gory dzieki

podłączyć pod kompa,lub zmierzyć ciśnienie paliwa nigdy nie zaszkodzi

ale możliwe ,że masz złe przełożenia na tych bebechach z 1,6

osprzet caly jest z 2.0 tylko skrzynia i most z 1.6

ale skrzynia i most od 1,6 jest inna niż od 2,0

sprawdż przełożenia

skrzynia jest taka sama tylny dyferencjał przełożenie w 316i,318i jest dłuższe 3,38 a w 318is i 320i 3,45

Wina krótkiego dyfra, lepsze przyspieszenie mniejsza prędkość maxymalna.

 

http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.htm

Tak to teraz wyglada i wiem ze czegos brakuje tutaj

 

http://img831.imageshack.us/img831/8313/zdjcie0041d.jpg

 

Widzicie co odstaje ?? od czego to bo sam niewiem ???

 

http://img339.imageshack.us/img339/7540/zdjcie0042wb.jpg

To jest czujnik temp. zasysanego powietrza.

Jest tam bimetal który jak robi się zimno to puszcza płyn na ogrzewanie przepustnicy.

Moja rada - wywalić stożek który pogarsza Ci osiągi.

nie ma nawiewu na alternator i obudowy wiatraka-ważna rzecz

hmm moze wina w komputerze??? bledy nie byly kasowane po swapie ...

hmm moze wina w komputerze??? bledy nie byly kasowane po swapie ...

Więc proponuje zacząć od podstaw i pojechać na diagnostykę.

Oto lista bledow , jeden zostal i to Chyba byl P53

 

Reszta skasowana czyli P63 , P207 , P68

dalej zadnych zmian . oto lista rzeczy zmienionych

 

sonda lambda , przeplywomierz ,

to nadal nie pomoglo ... hmm ?