filtr powietrza a LPG

[wisienskarpa]

mam zamontowany gaz w 320 na krokowy i gazownik zastawil mi czeciowo filtr powietrza,mam pytanie czy to tak ma byc zrobione czy poprostu cos sknocil.

[__Kai__]

Znaczy się masz II generację, znaczy się będą kłopoty.

Ogólnie zdarza się, że puszczając na luz w trakcie jazdy auto gaśnie... ale gazownik dał ciała, to musi działać, a zatykanie dolotu to półśrodek.

[wisienskarpa]

narazie przejechalem na tej instalacji 1500.km i nic mi nie gaslo,obroty bardzio stabilne,spalanie w miescie przy dosc dynamicznym poruszaniu ok 14. Gdy odslonie calkowicie wlot filtra to samochod nie chce przyspieszacz,strasznie sie muli tak do 100km\h.po przyslonieciu wlotu filtra samochod ,przyspiesza i to bardzio dobrze .moze przyczyna tego stanu jest zle dobrany mixer?

[Zbichu]

moze przyczyna tego stanu jest zle dobrany mixer?

Najprawdopodobniej tak jest, że źle dobrany jest mikser ale jest jeszcze taka możliwość iż gazuś nie zestroił miksera z reduktorkiem gdyż:

-jest to niemożliwe

-nie chciało mu się

-nie potrafił :duh:

... i wtedy to stosują zasłanianie dolotu co zapewne odczułeś na osiągach. Stawiam na to, iż masz założony mikser między przepływomierzem a filtrem czyli tradycyjny palnik fi około 34mm., a przy takim mikserku musi to dać się wyregulować bez przysłaniania dolotu. Chyba, że masz reduktor z kosmosu albo do regeneracji.

[wisienskarpa]

mixer jest o fi 34mm,reduktro jest nowy firmy LPIGAZ ,VEGA do 140 KM.wiec zeby to wszystko gralo trzeba dobrze to wyregulowac.

[Kyokushin]

generalnie, nie wiem jak jest w e30 ale w e36 powietrze jest zasysane spod grilla, tak że wpada z impetem i rozrzedza gaz, co powoduje gaśnięcie przy wciśnięciu sprzęgła przy sybsziej jeździe.

 

Aby tego uniknąć NIE wierci się dziur, NIE zatyka niczego lecz wyjmuje się oryginalny tunel spod grilla i zakłada aluminiową rurę o odpowiedniej średnicy i kieruje ją w miejsce gdzie nie ma zawirowań powietrza (najczęściej wystarczy ją odchylić do tyłu).

 

Jeżeli powietrze jest zasysane z komory silnika w taki sposób że nie wpada ono z siłą do filtra powietrza, to bez żadnych przekonstruwań to musi działać.

[Zbichu]

mixer jest o fi 34mm,reduktro jest nowy firmy LPIGAZ ,VEGA do 140 KM.wiec zeby to wszystko gralo trzeba dobrze to wyregulowac.

I wszystko jasne. Odsłoń dolot i wyreguluj, a to o czym pisze "Kyokushin", to oddzielna sprawa.

[wisienskarpa]

ok .tak zrobie odslonie wlot i jade na regulacje

[wisienskarpa]

dopiero dzis mialem czas i pojechalem na regulacje gazu.gazownik stwierdzil ze reduktor vega do 140km jest za maly przy tej wielkoci mixera fi 34mm . powiedzia ze najprostrzym rozwiazaniem bylo by zmienic mixer na mniejszy o fi 28mm.nie wiem czy nie oszukana mnie z tym reduktorem.czy moze za duzy jest mixer.macie jakies propozycje,nie wiem co o tym wzystkim myslec.

[Zbichu]

Reduktor im większy tym lepszy i ten Vega rzeczywiście jest cieniutki ale i tak powinien dać się wyregulować .Nie daj się nakłonić na mikser 28mm bo zupełnie zamulisz autko. Na Twoim miejscu zmieniłbym gazownika po uprzednim zwrocie kosztów i rozmontowaniu tej instalki. Jeśli jednak nie jesteś osobą asertywną to zmuś go przynajmniej do zmiany reduktorka na wydajniejszy i dorzuć mu różnicę w cenie. Niech to wyreguluje bez zatykania dolotu bo to już ludzkie pojęcie przechodzi co ci "fachowcy wyprawiają, a najlepiej zamiast dopłacać postrasz go sądem, PIH-em czy inną piąchą i niech cymbał nie psuje Ci dyliżansu.

Powodzenia

P.S

"Fachowcy" standardowo instalują mikserki 34mm i 32mm do E30 320. Obliczyli to kiedyś Włosi, a my instalujemy gdyż nie mamy czasu na myślenie.