Termostat w M50, M52

[robertbmw]

Dla wyjaśnienia typu termostatu w silnikach M50 i M52 przedstawiam zdjęcia jak powinien on wyglądać przy zakupie nowego. Błędy katalogowe wielu producentów sugerujących się głównie temperaturą otwarcia sprawiają, że kupujemy w większości termostaty o tradycyjnej budowie, a nie takie jak na rysunkach.

Temat ten dotyczy głównie modeli w których fabryka przewiduje montaż termostatu z temperaturą na 92 stopnie. Ale co ciekawe dla termostatów na 80 i 88 stopnie jest wyszczególniona zmiana rocznikowa, a dla 92 nie - tak jakby mozna było je montować w każdym modelu M50 M52. Nie wiem do konca od czego jest to uzaleznione, ale tego własnie typu termostat - o takiej budowie poprawia przepływ płynu w małym obiegu, co ważne jest zima.

Pozostałe dwa również występujące w ETK są zwykłe w budowie co potwierdza ich występowanie również w silnikach M20 i M40, ale do nich ten na 92 przecież nie wejdzie. Mysle jeszcze czy dmuchawa z klimą nie ma tu znaczenia.

http://img228.imageshack.us/img228/6891/03120512221lw.jpg

http://img228.imageshack.us/img228/6148/03120512236ap.jpg

http://img228.imageshack.us/img228/338/03120512243ag.jpg

 

Pisałem o nim już kiedyś w którejś wypowiedzi, ale dla wyjaśnienia wszystkim postanowiłem go umieścić w tym dziale.

Termostat ten pozwala wymusić lepszy przepływ płynu w małym obiegu poprzez zwiększenia w nim ciśnienia. Dla tak wysokiej temperatury otwarcia jest to bardzo istotne.

[Maksio2]

Niestety nie otwiera linków ze zdjęciami tych termostatów, podpowie ktoś jak ma wyglądać ten prawidłowy?