Dysze spryskiwaczy przedniej szyby. Jak to się ustawia, bo mnie zaraz trafi......? czy mam jechać na serwis :duh:

A co z nimi nie tak, co chcesz konkretnie uzyskać?

Ta po stronie kierowcy psika na wycieraczkę, a powinna gdzieś na środek szyby. Pròbowałem takim małym śrubokrętem z zestawu narzędzi precyzyjnych przesunąć do góry tą dyszę, ale nie idzie. Nie chcę tego zrobić na siłę. W instrukcji nic na ten temat nie znalazłem....

To już tylko serwis Cię czeka :( - obawiam się, że to zbyt delikatne by samemu szperać

Ja zawsze regulowałem dysze spryskiwaczy szpilką. Jeżeli spryskiwacz jest szczelinowy to proponuję nożykiem szwajcarskim(ma bardzo twarde ostrze i się nic nie złamie). Tak robiłem w Peugeocie 206 tam były spryskiwacze szczelinowe-nożyk do tapet niestety się połamał.

Zgadza się, ja też w moich poprzednich autach regulowałem dysze spryskiwaczy w taki właśnie sposób. Niestety w moim X3 dysza nie chce nawet drgnąć.

Witam -jestem po wymianie oleju i filtrów pow. i pal. koszt 1400 zł. ale dowiedziałem się, że mam do wymiany przekładnie kierowniczą i tu koszt ok 9000 zł. A auto już bez gwarancji. Na razie czekam na tel. z serwisu bo pisali gdzieś czy uznają przekładnię do wymiany w formie gwarancji? jak tak to zapłacę tylko za samą wymianę ok 3500 zł.

A Ty sam nie zuaważyłeś, że coś jest nie tak z przekładnią?

Ja mam nową przekładnię od jakiegoś czasu...

Po wymianie nie wierzyłem że coś wymienili :roll: Oglądałem dokładnie element by uwierzy że jest nowy bo wrażenia że nawet bardziej stuka...

Teraz wydaje mi się że poprostu jestem przewrażliwiony brakiem komfortu i oponami ROF - chyba się starzeję i potrzeba już na kanapę usiąść...

A to stukanie, to tylko przy skręconych kołach? I małych prędkościach? Stuka kilka razy czy jeden?

U mnie bardzo delikatnie stuka, i tylko jak się mu depnie w pedał gazu i to właśnie na skręconych kołach, ale pod warunkiem, że musi być nierówna nawierzchnia, tak aby koło wpadło w drganie.

Przy spokojnej jeździe nawet przy kocich łbach - cisza z zawiechy, a nalatane mam już 150 tyś km

A to stukanie, to tylko przy skręconych kołach? I małych prędkościach? Stuka kilka razy czy jeden?

 

Teraz co jest to myślę że to nie od przekładni tylko opony i za sztywny zawias.

Ostatnio jeździłem z żoną w ciąży i starałem się omijać dziury itp czyli słyszałem i czułem wszystkie niedogodności z drogi.

X3 to poprostu nie jest limuzyna której chyba bym na rodzinne wojaże potrzebował. Jak jeżdżę sam i nie zważam na drogę to auto jest ok.

 

Na dziś porostu potrzebował bym jakiegoś "Citroena" dla rodziny

X3 jest ok, jeśli masz adaptacyjne amortyzatory. Ale komfort w porównaniu z 5er jest mniejszy...

Z własnego doświadczenia wiem że zdecydowanie X3 przy F10 to taka pierdziawka :)

Choć wdzięczna w użytkowaniu.

w moim f25 komfort jazdy nawet na dziurach jest bardzo dobry, ale koła 225/65r 17 i i nie runflady

Ja ma jeżdżę na 17 z RF i zmienną siłą tłumienia amortyzatorów, ale po jeździe zwykła 5-tką czułem różnice.

Miałem F10 na 18" RF z EDC a F25 mam na 17 z RF z EDC i nie ma porównania, F10 wygrywa o "dwie długości " :)

Czyli teraz F07 albo F15 :think:

Jak chcesz dupsko wozić komfortowo to tak :)

X3 jest ok, jeśli masz adaptacyjne amortyzatory. Ale komfort w porównaniu z 5er jest mniejszy...

Mam EDC w moim X3. Miałem okazję jeździć kilka dni F10 i mam wrażenie, że nierówności szczególnie te płytkie (łączenia asfaltu) są o wiele bardziej wyczówalne w F10. Dodatkowo to auto jest bardzo nerwowe na prostej, musiałem cały czas korygowac tor drobnymi ruchami kierownicy. Mam więc mieszane uczucia i chyba bardziej pasuje mi X3. Może dlatego tak to odbieram, ponieważ ostatnie 5 lat jeździłem XC90. Natomiast F07 poraziło mnie komfortem jazdy, to już jest zupełnie inna liga.

No i odmówili mi wymiany przekładni kierowniczej na gwarancji. :duh:

A czym Cię zbyli?

bo już po gwarancji. Auto styczeń 2011 r. Pisali gdzieś (chyba do producenta) czy uznają ją jeszcze w ramach gwarancji - jak by uznali to miałem zapłacić tylko za wymianę 3500 zł., ale odmówili i tak sama przekładnia ok.9000 zł.

Jeśli serwisowałeś regularnie to pisz do BMW Polska oraz do centrali BMW.

Czytam na temat tej felernej przekladni i przysluchuje sie w moim x i ..... nic nie slysze. Zastanawiam sie czy ta przekladnia jest taka sama w kazdym egzemplarzu? Mam wyposazony samochod w jakis system oprocz servotronika cos zwiazanego z jakims sportowym ukladem kierowniczym czy jakims asystentem nie pamietam jak to sie nazywa ale kontroluje obroty kierownica. Czy moge w zwiazku z tym nie miec tej felernej przekladni i mnie ten problem moze nie dotyczyc. Auto ma 20tys przelotu.