Panowie mam prośbę. Znajomy założył instalacje LPG do swojej E36. Instalacja jest w aucie od ponad miesiąca i mimo kilku regulacji auto jest mułowate szczególnie w wyższych obrotach silnika (znacząca różnica posiedzi Pb a LPG). Na dodatek ostatnio auto zaczęło szarpać. Oczywiście na benzynie auto jeździ normalnie, więc coś musi być z instalacją LPG.

 

Silnik: M52B20

Sterownik: Stag 300

Wtryskiwacze: Valtek – czerwone

Reduktor: Zavoli ZETA/N

Stag 300 i Zavoli to odpowiednie graty i pod względem mocy, ciśnień i termiki na pewno dadzą radę. Valteki to jednak sprzęt mało polecany, a użytkownicy często się skarżą na ich rozkalibrowywanie. No i zawsze zostaje kwestia zestrojenia. Staga trzeba umieć zestroić, i to nie w 15 minut pod garażem na wolnych obrotach i luzie.

A co z tym reduktorem, nie jest za słaby? (do 150KM)

wystarczy. zmien wtryskiwacze na hana sa szybkie i precyzyjne i koniecznie regulacja na drodze