Następujący problem. Przed koniecznością wyjęcia chłodnicy celem jej zlutowania wszystko było ok. Po zlutowaniu, wymianie płynu i odpowietrzeniu przez ok. 2 tygodnie wszystko cacy, a tu nagle silnik łapie odpowiednią temperaturę, a nie przełącza na lpg i przy max grzaniu dmucha zimne do kabiny. Wydaje się oczywistym, że zapowietrzony, ale czasami ogrzewanie załapie i jest ok, a przełączy na gaz tylko jak podkręcę ogrzewanie na maxa i w pewnym momencie jakby nagle zaczyna dmuchać gorące powietrze i załącza lpg. Poza kolejną próbą odpowietrzenia, którą postaram się zrobić jutro, co to jeszcze może być? Dziwne, że przez ok 2 tyg po wymianie było wszystko ok, a teraz lipa.

No dziwne, moze sie zapowietrzyl po prostu, np. jakis przewod puszcza, lpg i ogrzewanie w srodku jedyne co maja wspolnego to przewod doprowadzajacy plyn chlodniczy., bo pewnie trojnik zostal wsadzony w przewod idacy do nagrzewnicy.

Albo cos blokuje przeplyw cieczy.

Sprawdz szczelnośc-moze gdzieś wyciekło troche i sie zapowietrzył.

Podłączę się pod temat.

Po wymianie króćca wody, dolałem płynu, odpowietrzałem układ. Ogrzewanie działa, na lpg się przełącza.

Dziś dobrałem się do tej części, która jest między górną a dolna częścią kolektora, na której jest odma i podobno służy ogrzewaniu przepustnicy. Odczepiłem przewody płynu które doprowadzają i odprowadzają płyn i... zdziwiłem się bo płynu tam nie zobaczyłem.

Zatem, czy możliwe, że układ został nie do końca odpowietrzony? Czy da się coś z tym zrobić, bo dla mnie to dziwne że do nagrzewnicy dochodzi płyn, a tam sucho?

Czy w ogóle przejmować się tym że płyn nie ogrzewa przepustnicy, czy to odgrywa jakąś znacząca rolę dla doprowadzenia powietrza??

u mnie po oględzinach do wymiany pompa wody i termostat, czyli nieciekawie i na tyle w tym temacie, ciekawe czy u kogoś zakończyło się podobnie

kontynuując stary temat dodam, że okazało się że padła uszczelka pod głowicą; kiedyś pamiętam, że przegrzałem silnik i wystarczyło, efekt taki, że konieczny był remont a ten termostat i pompa wody, szczególnie termostat to nie jestem pewien, czy trzeba było robić, w każdym razie wymienione plus dodatkowo łańcuch jak już wszystko rozgrzebane, była szansa na wymianę na 1.8 ale silnik, który chciał mi ktoś wcisnąć miał wodę w cylindrach i delikatny nalot, trochę szkoda został 1.6 po generalnym remoncie, a te 15 koni by się przydało;)