Witam

 

Czy ktoś na forum posiada taką konfigurację e21 z silnikiem m50 i chłodnicą od m50. Mam problem z chłodnicą, u mnie jest wszystko na milimetry i alternator trze o dolną część chłodnicy przy zbiorniczku wyrównawczym. Jakieś propozycje jak to zabezpieczyć, uniknąć tarcia?

Witaj, spróbuj zamontować chłodnicę od E21 323i zamiast oryginalnej od M50, która jest za szeroka, ta od 323i daje radę, do tego jest możliwość zamontowania elektrycznego wentylatora przed chłodnicą z przodu jeśli lubisz ostro wdepnąć :D

Najlepiej wykonać/zamówić chłodnicę na wymiar do tego wentylator elektryczny z E34 od klimatyzacji, który nowy w zamienniku kosztuje około 350,00zł i pozamiatane.

Wentylator od klimy E34 jest za duży i trudno go zmieścić z przodu w E21, przerabiałem to.

Można zamontować elektryczny wentylator od E21 323i przed liftem (przed '78), jest bardzo podobny jak ten od E34 z tym że ma mniejszą średnicę. Można taki kupić używany nawet uszkodzony za grosze, wtedy łatwo przełożyć jest sam silnik z wentylatora od E34 który jest identyczny i pasuje (robiłem taką przeróbkę). Nowa chłodnica do E21 323i kosztuje ok. 100 EURO na ebay-u.

Wentylator przed chłodnią oczywiście mam zamontowany. Jak się okazało tutaj sprawa oprócz milimetrów między chłodnicą a silnikiem, jest z poduszkami. Musze je wymienić bo silnik się już delikatnie przemieszcza. Dzięki za tą podpowiedź z chłodnią od 323i, będę kombinował :)

Jak już wymieniasz, to załóż poduszki z mimośrodem, wtedy łatwiej jest ustawić motor centymetr, dwa w jedną lub drugą. Takie poduszki z mimośrodem występowały np. w E34 z silnikami M50, sam używałem takich w E30 gdzie miałem motor M50 i wszystko ładnie można było ustawić żeby nie obcierało.

Wentylator od klimy E34 jest za duży i trudno go zmieścić z przodu w E21, przerabiałem to.

Z pewnością przerabiałeś z wentylatorem BOSCH a nie SIEMENS :mrgreen: