ZAWIESZENIE

[hardcore]

Witam.otoz problem polega na wymianie drazka kierowniczego prawa strona,mam okropny luz,tylko nie na koncowce,ale na kulowym przegubie przy silniku,moze ktos podrzuci jakis info.mialbym dojcie do kanalu to przyjzalbym siejak tozdemontowac.Atak na razie bryczka stoi bo strach jezdzic szczegolnie na zakrecie telepie jak chol...pozd.

[beumont]

No musisz mieć ściągacz i wycisnąć jedną stronę drążka ze zwrotnicy. Nie uderzaj w to za mocno młotkiem bo tam jest aluminiowa tuleja która łączy zwrotnice z drążkiem. Potem musisz zdjąć kołnierz i odkręcić od maglownicy kluczem 32. Złap delikatnie żabą listwę w maglownicy żeby jej nie ukręcić. Jak będziesz miał nowy drążek i stary na stole to ustaw na tą samą długość i wkręcasz w odwrotnej kolejności. Potem od razu na zbieżność.

 

Co do ściągacza to polecam jakiś szeroko 50mm> bo taki z castorami mi już pękł dwa razy.

[hardcore]

aha i kupic caly drazek nowy z ta kulka?

tzn.ze zwrotnicy to wiem ze musze ,chodzi mi wlasnie o maglownice?

a ten kolnierz to te gumowe oslony?

[beumont]

no drążek kierowniczy składa się z dwóch części. Jeżeli dawno nie było wymieniane to zaleca się całość bo i tak go nie rozdzielisz. Tą kulkę odkręcasz od maglownicy kluczem 32.

[hardcore]

Mam jeszcze jedno pytanie,jaki smar i czy dawac smar na ten przegub kulowy pod ta oslone gumowa?pozd.

[beumont]

Jak kupisz nowy drążek to ten przegub będzie cały w smarze. Na gwint nie dawaj smaru.

[hardcore]

Dzieki wszystkim za pomoc,juz drazki wymienione,poszlo gladko.pozd.