Witam!

Mam problem z uruchomieniem silnika M57. Problem wygląda następująco:

Autko paliło bez problemu aż pewnego dnia po wyjechaniu z garażu samo zgasło i nie chciało ponownie odpalić. Podłączenie pod komputer (INPA) nie wykazało żadnych usterek więc do sprawdzenia poszły wtryski oraz pompa CR. Jedno i drugie sprawdzone i założone. Została wymieniona również pompa progowa bo dawała za niskie ciśnienie a samochód jak nie palił tak i dalej nie pali. Zmierzyłem więc ciśnienie na listwie CR i zauważyłem dziwną rzecz, że podczas kręcenia rozrusznikiem ciśnienie waha się w granicach 250-0-220-0-200-0-200-0-200-0-200-0 (Bar). Ciśnienie zostało zmierzone manometrem (zakres do 1600 Bar). Podczas wzrostu ciśnienia wzrastało również ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia i opadało wraz z wysokim ciśnieniem. Po odłączeniu złączek elektrycznych z wtryskiwaczy wysokie ciśnienie utrzymywało się na poziomie 250 Bar-ów,a gdy podłączałem chociaż z jeden wtrysk wówczas ciśnienie zaczynało wachlować. Dodam jeszcze że zostały sprawdzone czujniki położenia wałka rozrządu oraz wału korbowego i dodatkowo wysterowałem zawór regulacji ciśnienia na max ciśnienie i podczas kręcenia udało mi się uzyskać ciśnienie 1300 Bar-ów.

Proszę o wszelkie podpowiedzi odnośnie rozwiązania problemu.

Za wszelkie odpowiedzi dzięki z góry :)

kolego a moze masz mało paliwa w baku i pompa w zbiorniku nie chce juz zaciągnąc dolej paliwka i zobacz czy odpali ja bym jeszcze to sprawdził bo juz nie raz czytałem o takim problemie na tym forum moze ktos jeszcze niech sie wypowie dla pewnosci pzdr

Bak jest w 3/4 pełny. Pompka wstępna została też sprawdzona pod kątem ciśnienia. I dalej nic :(

a próbowałeś podczas rozruchu plakem psiknąć w kolektor.

Próbowałem i oczywiście odpala lecz gaśnie po zabraniu plaka.