problemy z KME w 520i e39

Obserwujący

Opublikowano 12 Października 200520 l

Witam wszystkich. Mam sekwencje KME i problem tego typu, ze gasnie mi na wolych obrotach na gazie, najczesciej po pierwszym przejsciu na gaz od uruchomienia silnika oraz gasnie gdy wrzucam bieg jałowy i schodzi z wysokich obrotów. Często też szarpie gdy jade na 3,4 biegu przy obrotach ponizej 2300. Probowalem juz rozne ustawienia w komputerze gazu i nic. POMOZCIE. p.s. jestem z Olsztyna a tutaj nie ma serwisu, ktory zaklada sekwencje KME; moze ktos wie gdzie sa zaklady znajace sie na sek KME w najbliższej okolicy. pozdrawiam

Opublikowano 12 Października 200520 l

Wydaje mi sie ze, powinienes zacząć od wyczyszczenia silnika krokowego. Wyjmij go i wsadź na całą noc do nafty (nie whisky ;) )a ranp przedmuchaj sprężonym powietrzem... powinno pomóc.

Opublikowano 13 Października 200520 l

Zasłużeni forumowicze

Jak na mój gust, to jeżeli na benzynie działa, to nie ruszaj krokowego.

Ja byłbym nadal za pogrzebaniem w komputerze KME. Niestety mieszkasz daleko, więc nie pomogę :/ Musisz tak ustawić dawkę LPG na wolnych obrotach, żeby przy pracy na LPG i na Pb były takie same czasy wtrysków komputera Pb. Tyle mogę poradzić.

Kai

Opublikowano 18 Października 200520 l

Autor

Dziekuje Panowie za rady. Jade jutro do Wawy do serwisu, bo juz mnie szlag trafia. pozdrawiam

3 tygodnie później...

Opublikowano 6 Listopada 200520 l

Witam. Mam instalacje sekwecyjna sirocco, komputer KME ale tam nie ma silnika krokowego? Sa wtryskiwacze. Zobacz tam http://www.kme.com.pl/

ALbo tutaj http://www.agcentrum.com.pl/sirocco.php

:?:

Opublikowano 7 Listopada 200520 l

Zasłużeni forumowicze

Witam. Mam instalacje sekwecyjna sirocco, komputer KME ale tam nie ma silnika krokowego? Sa wtryskiwacze. Zobacz tam http://www.kme.com.pl/
ALbo tutaj http://www.agcentrum.com.pl/sirocco.php

:?:

Myślę, że koledze chodziło o "zwykły" silnik krokowy w standardowy, dolocie, a nie o krokowiec LPG (bo w sekwencji takiego nie ma).

A ponadto SIRICCO = KME :)

Dodam jeszcze, że regulacja obrotów jałowych polega na tym, że przy przełączaniu z LPG na Pb nie ma prawa zafalować obrotami. Przełączenie ma być ot tak, jakby nigdy nic (czas otwarca wtryskiwaczy Pb przy pracy na Pb i LPG identyczny). Dawkę gazu reguluje się na obrotach jałowych parametrem offset (przesunięcie).

Kai