Witam,

Pojemność 2 litry R6, instalacja gazowa STAG 300.

Auto jest mało dynamiczne, silni lekko szarpie po nagrzaniu. Te same objawy na gazie i benzynie. Podpiąłem go u diagnosty po tester i wyszło sporo błędów a szczególnie jeden i ten sam dotyczący wszystkich cylindrów. Powiedział, że cewki podłączone są pod jeden rezystor .Należy wypiąć wtykę od sterownika ,wpiąć się w pin 33 i pin ...? tego nie był pewien .Mam pytanie które to piny jaka wartość na i gdzie ewentualnie szukać tego rezystora? Niestety nie zapisałem kodów błędów (ale są odzyskania)

.Może miał ktoś ten problem?

 

 

______________

Poprawiłem tytuł. Proszę zapoznać się z formatem tytułowania wątków obowiązującym w tym dziale i regulaminem forum. Następnym razem będzie ostrzeżenie! mattiss

Otwórz sterownik ,będą widoczne tranzystory ,mogą mieć przebicie z kolektora do emitera(czarne,przydymione)

Ewentualnie podmień sterownik.

Rozkręciłem go właśnie ale nie całkiem tylko pokrywy. Nie demontowałem płyt bo wymaga to zdjęcie "sprężyn" ,które dociskają końcówki do radiatorów. Nie ma zapachu typowej spalenizny .Może jest inny sposób sprawdzenia.

http://images46.fotosik.pl/322/f1327593305e6d20.jpg

sprawdź te tranzystory

Dzięki za zdjęcie,zaraz to sprawdzę.

Wracam właśnie od diagnosty z tymi kodami;

62 feedback ign... signal

204 feedback ign.. signal

01 ign... cylinder 1

03 ign.. cylinder 5

02ign... cylinder 3

31 ign..cylinder 6

29 ign ...cylinder 2

30ign.. cylinder 4

Program dalej wskazuje na rezystor wpięty równolegle do każdej cewki zapłonowej

Wypinając wtykę z sterownika i łącząc pin 62 z masą (we wtyce) miernik powinien wskazać 230-250 Ohm.

U mnie jest nieskończoność (tak jakby była przerwa)

W którym miejscu może być ten rezystor?(może w wiązce na podszybiu ?) bo nie chcę bebeszć auta.

Już znalazłem jest w szynie przy listwie wtryskowej .

Dzięki za pomoc :)