Mam 525d w automacie.Moj problem polega na tym, ze nie ma przyszpieszenia od niskich obrotow. Dopiero od ok 2500 obrotow wciska w fotel. Komp nie pokazuje zadnych bledow. Wymieniona zostala przeplywka, ale nic to nie pomoglo. Jest tylko ciut lepiej. Czy ktos mial podobny problem? Za wszelka pomoc wielkie dzieki

 

Pzdr

a byly robione testy drogowe z podlaczonym GT1? dobry diagnosta z odpowiednim sprzetem powinien pomoc...

znajomy mechanik na poczatku jezdzil autem z podlaczonym kompem nie wiem czy to o to akurat pytasz. Po tym zdiagnozowa, ze prawdopodobnie przeplywka lub ustawienia turbiny. Po zrobieniu tego okazalo sie, ze jednak to nie to.

znajomy mechanik na poczatku jezdzil autem z podlaczonym kompem nie wiem czy to o to akurat pytasz. Po tym zdiagnozowa, ze prawdopodobnie przeplywka lub ustawienia turbiny. Po zrobieniu tego okazalo sie, ze jednak to nie to.

 

jesli nie chcesz jechac do aso jedz do db warsztatu specjalizujacego sie w bmw. moze masz uszkodzone sterowanie turbiny. ktos pisal na forum ze mozna kupic to za 300zl .podstawa to jednak db diagnoza.mozna miec sprzet ale trzeba wiedziec jak odczytac wynik. czy znajomy specjalizuje sie w bmw? taniej wyjdzie zaplacic za fachowa diagnoze niz wymieniac db czesci.

 

we wrocku polecam "auto chip" specjaliz.sie w bmw. uzdrowili kiedys moje

320d- wyregulowali turbo, wlozyli testowo nowa przeplywke (nic nie musialem kupowac).jezdzili autem z gt1 ...

pzd k.

w e 39 2,5D Cr miałem ten sam problem. A działo sie to przez przetarty wężyk taki o srednicy ok 5mm. Znajduje sie on w górnej czesci silnika i jest ich tam chyba 6 obok siebie.

znajomy nie specjalizuje sie w bmw. Dodam jeszcze, ze do 2000 obrotow slysze gwizd, a powyzej 2000 jak juz przyszpiesza gwizd zanika. Szukam namiarow na dobry warsztat - Śląsk

kolego szukaj nowej turbiny w dobrej cenie, albo samego sterowania... sory, może ktoś pomyśli że mam znajomego co handluje turbinami... niestety nie i od dwóch lat borykam się z takim samym problemem. wymienione sterowanie, turbona regenerowana, na pół roku pomogło, potem niestety pojawiło się ponownie.

 

oczywiście na samym początku sprawdź szczelność całego systemu doładowania (rury, intercooler itp.)

 

jeżeli masz sterowanie elektroniczne to prawdopodobnie szwankuje coś właśnie w tym systemie (mechanicznie się coś zacina, albo moduł sterowania turbo przegrzewa)