318i m40 Problem z ciśnieniem

[arekx6]

Witam.

Mam problem z silnikiem m40 1.8. Na niskich obrotach (bez dodawania gazu) obroty same skaczą od 500-1000 i silnik bardzo nierowno chodzi. po dodaniu gazu i podniesieniu obrotow do conajmniej 1500 wszystko jest juz ok. Bylem u mechanika i okazalo sie, ze po odpieciu pierwszej swiecy auto chodzi tak samo jak z podpieta swieca! czyli na niskich obrotach moj silnik w ogole nie pali na 1 tłoku. było sprawdzane cisnienie - na 3 i 4 cisnienie jest dobre, na 2 powiedzmy ze moze byc a na 1 jest zdecydowanie za niskie. przyczyna tego moze byc nieszczelna glowica, ale pol roku temu dawalem glowice do regeneracji i uszczelnienia wiec to raczej odpada?

jaki moze byc powod tego zbyt niskiego cisnienia? mozliwe ze wtryskiwacze nie podawaja odpowiedniej dawki paliwa? mam zamiar je wykrecic i sprawdzic jak pracuja..

p.s. gdyby sie okazalo ze to wina wtryskow, to jakie wtryski moge zalozyc do tego silnika 1.8 m40 113km (92r.) ? czy moga to byc wtryski od 1.6-1.8 m43? albo od 1.8is 140km? albo od 2.0? czy muszą to byc dokladnie wtryski do 1.8 m40?

prosze o pomoc!

______

Poprawiłem tytuł tematu. Proszę się stosować do formatu tytułowania wątków obowiązującego w tym dziale. Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss

[bialy-bawara]

kolego za małe ciśnienie sprężania na pewno nie jest spowodowane zepsutym wtryskiwaczem. Przyczyną może być zużyty tłok/cylinder/pierścienie lub sama nieszczelność głowicy np.wypalony zawór lub wydmuchana uszczelka pod głowicą. Najlepiej jest w takim przypadku zrobić tkz.próbę olejową wlewasz troszkę oleju na tłok około 50ml i sprawdzasz sprężanie jeszcze raz jeżeli ciśnienie wzrośnie to może oznaczać uszkodzenie dołu silnika jeżeli ciśnienie nie wzrośnie to oznacza że trzeba zdemontować głowicę i zweryfikować co uległo zniszczeniu. M40 to prosty silnik do naprawy więc i koszty są niewielkie jeżeli naprawiasz to we własnym zakresie,bo wiadomo jak oddasz do nieznajomego mechaniora to Cię pięknie wystrzyże.Pozdrawiam..

[arekx6]

dół silnika na pewno jest dobry. tak wiec pozostaje nieszczelnosc glowicy? chyba tak.. z tym ze pol roku temu glowica byla uszczelniana :/

co do kosztow naprawy m40 - kolega napisal ze sa niskie bo to prosty silnik.. bylem u mechanika i powiedzial ze za sam demontaz i naprawe glowicy policzy ok. 350zl + ewentualne koszty czesci ;)

[garret]

zrob probe olejowa, pomoze to ustalic czy blok czy glowica do roboty

[mariuszek109]

Może zawór sie nie domyka ,z winy slabej lub uszkodzonej sprężyny.Ale to moje domysły.