dławienie przy 2500 obrotów

[pazder]

Cześć koledzy. może tego typu przypadłość wystąpiła. Jeśli jadę płynnie i płynnie przyśpieszam jest ok, ale jeśli zaczynam energicznie przyśpieszac ( gaz w podłogę) np. przy wyprzedzaniu, miedzy 2500 tyś a 3000 tyś obrotów przydlawia mi się, a szczególnie na biegu 5 i 6. co to może być za objaw, badź co niesprawne. Sprawdziłem przepływomierz pod kompem i jest ok.

[jdef90]

kolejny kolega od zacinającej się geometrii turbiny? :)

[pazder]

możesz coś więcej o tym napisać ???????

[jdef90]

podepnij auto pod komputer i zobacz jak zachowuje się w czasie rzeczywistym turbina względem zadanych parametrów właśnie w trakcie jazdy...

 

generalnie zerknij tutaj:

viewtopic.php?f=73&t=125589

 

ale Ty masz 520 czyli silnik inny od naszych... no i u nas to się dzieje przy 1500 obr...

 

potraktuj to jako trop, ale nie jakąś diagnozę...

[pazder]

spoko, dzieki za info, bedę dzialać, jak cos to podeśle info.

[bialy14369]

Jak przy 2500tys problem, to bankowo cos z turbinka bo w wiekszosci aut wtedy zaskakuje.

[pazder]

może masz racje, bo to dzieje się w przedziale 2500-3000 tyś obrotów a potem idzie jak ta lala.

[jdef90]

turbina zaskakuje od 1500 obr/min więc nieco mnie to zastanawia, że dławi ci się tak wysoko...

 

jesteś pewien że to silnik, nie skrzynia? masz automat?

 

może to także być coś z układem paliwowym... np. stare filtry... awaria pompy... awaria wtrysków...

 

ale to wszystko gdybanie.

 

podepnij pod kompa, pojeździj i posprawdzaj w czasie rzeczywistym wszystko co się da... (nie chodzi tu tylko o czytanie zaistniałych błędów, ale właśnie analizę parametrów w czasie rzeczywistym)

[pazder]

koledzy znalazłem coś takiego do czyszczenia filtra

http://www.tunap.com/pl/n...talych-dpf.html

[kondziu]

poprawny link :)

http://www.tunap.com/pl/nowoci/czyszczenie-filtra-czastek-stalych-dpf.html?searched=dpf&advsearch=oneword&highlight=ajaxSearch_highlight+ajaxSearch_highlight1

[jdef90]

w serwisie po podpięciu pod komputer można uruchomić procedurę czyszczenia filtra.

 

generalnie rzecz dotycząca dławienia się na pewno nie dotyczy filtra. u mnie nie ma żadnych problemów z filtrem. o DPF pytałem tylko w związku ze sterowaniem turbiny. Bez DPF (końcówki rur wydechu w dół) z zasady jest sterowanie podciśnieniowe, wówczas czyść filterki sterowania i powinno być ok, z DPF (końcówki proste, ładne chromowane ;) ) z zasady jest już elektronika (moduł) silniczek elektryczny + sterowanie przenoszące pracę silniczka na zmianę geometrii i to właśnie tutaj chyba pojawiają się problemy.

[pazder]

problem rozwiązany z dławieniem, jak sie okazało i komputer potwierdzil że byla to wina przepływomierza, dziś wymieniłem i jakby inny samochód, dynamiczniejszy, lepiej wkręca sie już przy nizszyh obrotach, a i ustaly dławienia.

[jdef90]

u mnie niestety nowy przepływomierz nic nie zmienił... :?