witam, gdzie są bezpieczniki od pompy paliwa w e39 523i 99r. wie ktos?? po przekreceniu kluczyka na zaplon pompki w ogole nie slychac, rozebralem z tylu kanape, odkercilem wszystko dostalem sie do pompy i kostka jest przyczepiona, sprawdziłem to gdyz kiedys mialem problem ze spadającą kosteczką ktora przyczepiona byla do koncowki pomki paliwa, jednak w tym przypadku nie o to chodzilo, kosteczka sie trzyma elegancko, nie mam pojecia co sie stalo... czy moze byc jakas przyczyna odnośnie np filtra paliwa?? czy np została zle wykonana wymiana? dzien wczesniej wymieniałem filtr paliwa, paliwo nie ucieka nigdzie, nic nie kapie nic nie smierdzi, autem przejezdzilem 100km z dnia na dzien i nic sie nie dzialo, wieczorkiem na drugi dzien juz jednak odpalic nie chcial, doszedlem do wniosku ze szkoda rozrusznika skoro i tak pompki nie słychac jak przekręcam na zapłon.... Być moze pompke hust strzelił?.. :/ moze jednak bezpiecznik gdzies od pompy.... tylko gdzie on jest.... Bardzo bym prosil o konkretne rady bo autko mam naprawde zadbane a złosliwosc rzeczy martwych nie zna granic... Autko potrzebuję na weekend jak nigdy wiec... z góry dzieki wszystkim za pomoc

Cos mi sie obilo o uszy, ze pompa paliwowa benzynowcow BMW pracuje tylko wtedy, gdy silnik sie kreci, czyli przynajmniej na rozruszniku.

nie nie..., niestety nie w tym przypadku, jak juz mowilem troche sie z pompką paliwa przy mojej buni w zyciu bawilem wiec taka opcja w gre nie wchodzi

No, to mi sie zle obilo... :oops:

 

Jak masz to rozbabrane, to czy jest, w takim razie, napiecie na stykach pompy?

znajomy mechanik sprawdzal wlasnie chyba na stykach pompy, mowil ze na 99% pompa, tlumaczyl mi o co kaman przykladając tam do pompy diodke z kabelkami i kazal przekrecic zaplon, jakos tak, ale bylem juz tak podk***iony ze nie pamietam co dokladnie mowil, wiem ze raczej pompke szlak trafil ale pytam zachowawczo bo pompka tania nie jest... a o dobrą uzywke ciezko dzis, jutro jade oblukac jedną, czy od 523i jakos pompki się różnią od innych benzyniaków e39... ?

Wyciagnij pompe i sprawdz stan przewodow, lubia sie upierniczyc. Jeden z kolegow mial problem z przewodami idacymi do potecjometra wskaznika poziomu paliwa.