Witam gorąco,mam pytanie......jak zdjąc kierownicę trójramienna od e46??moze ktos wie?

zdjęłem te plastiki które są od kolumny kierowniczej ale szczerze to nic nie widzę co mozna by odkręcic....kierownica multifunkcyjna......ktoś móglby cos podpowiedziec?

Jeśli masz stary typ, to z tyłu kiery masz dwa torxy. Jeśli nowy z okragłą poduchą, to zamiast torxów są otwory. Tam musisz wsadzić np. śrubokręt i podważyć zapadki. Po sciągnięciu poduchy to już tylko odpięcie wtyczek i śruba do odkręcenia i kiera jest out.

Oczywiście cały zabieg robisz na odpietym aku. A osłony pod kierą nie trzeba ściągać.

dzięki śliczne,to jest ta kierownica z okrągłą poduchą i zastanawiam się jud od 2 godzin jak mam ją sciągnąc skoro nie widzę nic na torxy

jeszcze jedno pytanko,jesli odłącze aku to mogę tam smiało pogrzebac srubokrętem??????srubokręt muszę wsadzic jednoczesnie w obydwa otwory czy to nie konieczne?

jak odłączysz aku to nic się nie stanie ,najlepiej dwoma śrubokętami .

wetknąłem tam wkrętaka ale chyba się poddam,chyba ze mi nerw opadnie to pójde jeszcze raz spróbowac :mad2: nie mogę znalezc tej zapadki,tego oporu,jakby nic tam nie było........

jesli włozylem srubokręt w te otwory z tyłu kierownicy to pózniej w którą stronę mam napierac tymi wkrętakami?

http://mucha.pl/BMW%20E46%20M43%20-%20tempomat.pdf

moze to ci pomoze,przynajmniej masz zobrazowane........ :idea:

PW

podziękowania dla "nakatomii",zdjęłem tę kierę.wbrew pozorom nie jest to az tak prosciutkie.

dla klubowiczów bmw zdejmujących w przyszłosci kierownicę trójramienną multifunkcyjną poraz pierwszy w zyciu, szczegółowo.Z tyłu kierownicy widzimy otwory.Otwory są jakby zalane gumą prawie niewidoczne.Srubokręt nie wsuwamy w otwory pionowo względem kierownicy tylko poziomo.Gdy wyczujemy opór sprężyny(to trzeba wyczuc) to wciskamy ją mocniej,także z tę drugą spręzyną jednoczesnie.Powinna wyskoczyc :D pozdrawiam,miłej zabawy :D

nie ma sprawy,gratuluje udanej operacji :cool2: