Witam, ostatnio zakupilem BMW 316Ti coz autko fajne lecz jest pare baboli:

 

1. Co moze byc przyczyna ze na wolnych obrotach faluja obroty ? tak miedzy 500 a 1000obr przy tym trzesie delikatanie buda oraz brak mocy przy niskich obrotach do 2000obr jak wcisne gaz w podloge jest czkawka(przyduszenie) a pozniej juz normlanie przyspiesza ( jest to dosc uciazliwe) poczytalem troche i czy moze to byc sonda lambda? czy swiece? jesli sonda lambda to jak patrzylem na kanale okazuje sie ze mam 2sondy przed katalizatorem i za. Czy jest mozliwosc sprawdzic to jakos miernikiem? ktora jest padnieta? (czy w gre wchodzi tylko podpiecie pod IMPE? ), czy jak samochod dlugo stał to mogl zlapac bledy sondy ? (jest taka mozliwosc w ogole?) i przez to jest taki problem.

 

2. po drugie ;) przy odpalaniu silnika slychac "zgrzyt" rozmawialem z jednym z "mechanikow" i tlumaczyl mi cos o jakis katach silnika ze jest pod katem i oleju nie dostaje odrazu na jakiejs pompce przy popychaczach? :mad2: (nic ze tego nie rozumiem ;) ) czy to jakis napiczacz moze? ten zgrzyt jest czesto gesto! lecz czasami go nie ma :| i juz totalnie zglupialem !!

 

czekam na szybka odpowiedz i z gory dziekuje (prosze o wyrozumialosc dopiero zaczynam przygode z BMW )

1. Czujnik położenia wałka w pierwszej kolejności.

2. Też mam leciutki zgrzyt (prawdopodobnie ten sam) przy odpalaniu ale nie przejmuję się tym bo to chyba rozrusznik go wydaje.

zobaczymy co to bedzie jade na komputer tak bedzie najlepiej,

 

a z tym zgrzytem to juz mam drugie autko i jest to samo :| tez obstawiam rozrusznik .....