co jest odpowiedzialne za ssanie w m40 bo na zimnym pracuje jak gdyby nie miał ssania a na ciepłym ok ? wymieniłem parę rzeczy i dalej to samo :evil: z góry dzięki

za tzw. ssanie odpowiada miedzy innymi czujnik temperatury ten co daje sygnał do kompa

poza tym musi być sprawny silniczek krokowy

wymieniłem czujnik ten niebieski i nic dalej to samo na zimnym sa zbyt niskie obroyty. w miarę jak sie nagrzewa to wchdzą na 900 i nie faluje juz nie mam pojęcia co to może być !!!!

Kolego radziłbym podłączyć auto do kompa

może coś z czujnikiem zasysanego powietrza

dziwi mnie jedno gdy auto sie zagrzeje to obroty są ok ale jak na chwilę zgasze i znów odpale to są za niskie ale jak ujadę 1 km to wszystko wraca do normy ! wie ktoś gdzie w Rybniku, Wodzisławiu Śl, Jastrzębiu Zdr. lub okolicy warto pojechać na kompa ????????

900obr/min na jałowym, to stanowczo za dużo. Powinno być około 740obr/min. Przyczyną może być uszkodzony przepływomierz.

Jak dobrze wyczytałem to obroty jałowe dla m40 to ok 800-850. ale mogę sie mylić. Moje m40 trzyma ok. 840. ale niestety szarpie nim i gubi zapłon na jednym cylindrze. Niestety nie wiem dlaczego.

jak ustawie na ciepłym silniku ok 750 to rano na zimnym faluje i mam problem z ruszeniem natomiast jak na ciepłym ustawie ok 900 to na zimnym w miarę można '' jechać ''. a co do gubienia zapłonu to przyczyn może być wiele np. świece kopułka tzw palec chodz wątpliwe ale nie niemożliwe albo przewody wysokiego napięcia

kopułka nówka, palec nówka, przewody oryginały nówki, świece mają dopiero 9 tysięcy, nei wiem jak tam cewka.... musze ją spr.