Kilka problemów...(E61)

[misiek666]

Witam!!

 

Właśnie stałem się nowym posiadaczem E61 525d, po 2 x E34, E39 i E46 i w porównaniu z moimi poprzednimi jest masakrycznie skomplikowany...chyba kupię sobie Żuka :wink: , ale do rzeczy: trochę problemów wyszło:

1. nie działa nawiew tzn. nie chodzi wentylator ani przy manualnym ustawianiu prędkości ani w pozycji AUTO, kontrolki na przyciskach świecą, gdy reguluje się kierunki nawiewu słychać, że klapki działają...

2. wymieniałem oleum i nie mam pojęcia jak wykasować inspekcję...podobno manualnie

3. czy to prawda, że po wymianie klocków, filtrów tec. trzeba kasować inspekcję?

4. przy wciskaniu sprzęgła słychać przeraźliwe szumienie i terkotanie, po wciśnięciu sprzęgła do podłogi obroty silnika się delikatnie zwiększają....

 

Najpilniejszy problem to nr 1, bo przy tej pogodzie nie da rady śmigać...strasznie paruje!!! :cry2:

Edytowane 16 Października 2009 przez misiek666

[Natek]

1. sprawdz czy działa w ogóle wentylator, z poprzednich modeli BMW można też przypuszczać, ze winny jest opornik dmuchawy potocznie zwany jeżem. O ile w E60 zastosowane to samo rozwiązanie. Zacznij może od bezpiecznika

2. manetka z przycieskiem BC i przyciskiem do kasowania przebiegu dziennego. Poszukaj w dziale zrób to sam, jest instrukcja do E90, czyli tak samo.

3. tak, trzeba kasować serwisy poszczególnych rzeczy. Jak sie nauczysz kasowac olej to tak samo robi sie z resztą.

4. do sprawdzenia sprzegło lub koło dwumasowe. Auto się nie uślizguje na 5-6 biegu? NIe szarpie przy ruszaniu?

[misiek666]

...Auto się nie uślizguje na 5-6 biegu? NIe szarpie przy ruszaniu?

 

...ani nie szarpie ani nie uślizguje, myślałem o oporowym...ale jak dwumasa to kicha będzie... :cry2:, dodam jeszcze, że jak sprzęgło jest w podłodze to słychać terkotanie,

[misiek666]

...poradziłem sobie z inspekcją, jak coś to służę pomocą (E60/1, E39 po 2000, E46 Lift...)

[misiek666]

...problem nr 4 rozwiązany - łożysko oporowe.