Witajcie!! znowu piszę o problemie. Nie raz i nie dwa był on poruszany. Chodzi o przegrzewanie się sielnika w korku, postoju, oraz o spadku temperatury po puszczeniu cipłego powietrza do wewnątrz auta. otórz wskazówka tem nigdy nie przekracza połowy kiedy jadę, kiedy stoję na światłach czy w korku szybko rośnie. Czytałem o tym, że visco jest dobre kiedy po wyłączniu zapłonu wentylator się zatrzymuje, u mnie jest inaczej. Po drugie nigdy nie słysze przyspieszenia pracy wentylatoratzn kręci się cały czas ale wolno...co jest źle, co kupić jak wymienić jakie części jaki koszt ?

Typowy przypadek uszkodzenia sprzęgła wiskotycznego. Skoro tyle przeczytałeś na ten temat, to powinieneś już dawno wymienić je na nowe, a nie zakładać kolejny temat identyczny jak dziesiątki na tym forum.

no tal ale dziwna sprawa iż przeczytałem w książce ,,sam naprawiam bmw'' iż w przypadku przekraczania temperatury należy zgasić silnik i sprawdzić czy welntylator się kręci. Umnie tak jest A jeżeli jest sprzęgło to wentylator obraca się ciężko.

Zagrzej silnik na postoju aż wskazówka przekroczy 3/4 wskaźnika. Zgaś silnik i chwyć ręką dolny wąż chłodnicy. Jeżeli będzie tak gorący że ciężko będzie go utrzymać to znaczy że obieg płynu jest prawidłowy a przyczyną przegrzewania jest uszkodzone wisko.