dwie sprawy dotyczace elektryki moga miec zwiazek!!

[weeb]

Witam!

Tym razem problem dotyczy kontrolek na liczniku.

Otoz od pewnoego czasu okolo tygodnia zauwazylem ze na rozgrzanym silniku po jego zgaszeniu i ponownym przekreceniu stacyjki swieca sie bardzo lekko lub czasami wogole nie swieca dwie kontrolki od ladowania i plynu hamulcowego. Po odpaleniu samochodu kontrolki te swieca bardzo slabo, kiedy dodam gazu swieca ciut mocniej a niekiedy gasna czyli tak jak byc powinno , dodam ze nie zawsze po dodaniu gazu chca zgasnac czasami bardzo slabo sie swieca az po krotkiej jezdzie gasna. Druga sprawa to taka ze na rozruszniku w jego tylnej czesci jest kabelek wpiety na wsowke w rozrusznik i na kabelku koncowka prostokatna ktora jest przykrecona do zewnetrznej czesci alternatora pisze na tym 2,2mikrofarada czy jest to jakis filtr przeciwzakluceniowy poniewaz ta puszeczka ulamala sie od mocowania czy te dwie sprawy moga miec jakis zwiazek.

[weeb]

Dzis wieczorem dowiedzialem sie napewno ze cos jest nie tak, poniewaz nie ma ladowania wiec powiedzcie gdzie moge szukac przyczyny czy jest to slaba masa czy poprostu alternator siadl ???

[130rapid]

Na twoim miejscu zacząłbym od wymiany regulatora napięcia alternatora.

[weeb]

powiedz mi czy zeby dostac sie do regulatora napiecia musze wyjac alternator, jaki prad ladowania ma alternator w 324d

[130rapid]

Masz diesla, więc PRZYPUSZCZAM, że pod maską u ciebie ;-) jest najmocniejszy alternator Bosch 80 A. W E30 były jeszcze alternatory Bosch 65 A lub Motorola 65 A.

 

Nie trzeba wywalać alternatora, żeby wymienić regulator. Ale przy okazji jednak bym go wyjął i zrobił przegląd (szczotki, tuleje).