318d przy niskiej temp bucha bialym dymem po odpaleniu

[spinecki]

Witam,

 

Jesli temperatura spadnie ponizej zera, a silnik wychlodzi sie np. przez noc,

to rano po odpaleniu pojawia sie chmura. Doslownie przez 1 sekunde.

Z tlumika jakby bucha chmura bialego smierdzacego dymu.

 

Poza tym wlasnie w te zimniejsze dni silnik przez pierwsze 2 minuty pracuje nierowno... Osiaga jakies 950 obrotow i skacze miedzy 1000 a 900. Co jakies 10 sekund.

 

Olej od poczatku to 5w-30. Zastanawiam sie nad przejsciem na 0w-30, moze bedzie lepszy na zime. Przebieg 165 tys.

 

Co to moze byc?

Pozdrawiam.

[F_W]

na 99% nie grzeje jedna lub więcej z świec żarowych.

[spinecki]

No wlasnie tak podejrzewam, ze poprzedni wlasciciel nie wymienial... a podobno wytrzymuja okolo 150 tys.

 

1/ Jaka jest zasada dzialania swiecy zarowej?

Ona sie nagrzewa na 1sekunde, rozruch i juz...

Czy moze grzeje przez pierwsze kilka sekund a moze minut?

 

2/ Czy zla lub zle swiece zarowe mocno negatywnie wplywaja na prace silnika? (oprocz rozruchu)

 

Pozdr.

[F_W]

wiesz co, odnośnie samych świec to różnie to bywa, niektóre wytrzymają 150 tys inne już po 60 tys padają, wszystko kwestia ile jeździsz i jakie są warunki. Zasada działania jest prosta, świeca w momencie przekręcenia kluczyka zaczyna sie nagrzewać, niektóre świece mają jakiś patent że przez pierwsze klika sekund bardzo szybko sie nagrzewają (w momęcie gdy świeci sie kontrolka grzania chyba DDE) i później przez chwilę trzymają temperaturę - widać kiedy przestaną grzać we wnętrzu auta przy otwartych drzwiach, światło wewnętrzne robi sie jaśniejsze. Później świece są już niepotrzebne i nie grzeją. inne znów nagrzewają sie dłużej.

Zasada jest taka że dobrze wymieniać wszystkie świece, skoro jedna padła to reszta też może długo nie pociągnąć, ale jak to bywa w przypadku braku siana można wymienić jedną i czekać aż kolejne polecą, decyzja należy do Ciebie.

Co do drugiego pytania to rozumiem że chodzi Ci o niedziałające świece, w silniku o zapłonie samoczynnym jak już zacznie palić to z racji niesprawnej świecy nic sie nie powinno stać.

tyle mogę Ci poradzić z własnego doświadczenia, pozdro.

[spinecki]

1/ A co do bialo-szarego dymu?

To olej napedowy czy olej silnikowy?

 

2/ Swieczki juz mam...

NGK D-POWER 47. Dokladny numer NGK to Y-547AS.

Kupilem po 39,50 / szt.

 

Tutaj pdf z silnikami, do ktorych pasuja:

http://www.ngkntk.co.uk/working/FileLib/1031%20Y-547AS.pdf

[F_W]

dym to raczej nie przepalony olej napędowy, jeżeli byłby to olej silnikowy to zauważyłbyś to sporym ubytkiem pomiędzy wymianą oleju, powtarzam sporym. A świece będziesz wymieniał sam czy raczej zlecisz to komuś?

[spinecki]

Przez 10000 km ubylo mi w sumie okolo 1 litra.

Ale odpalan na mrozie bylo okolo 15... wiec to raczej nie od tego.

 

Swiece bede zlecal komus...

[F_W]

czyli można przyjąć ze to olej napędowy, a o wymiane pytam bo czasami zdarza sie ze świeca jest tak zapieczona że się ukręca i warto na to uważać, ale skoro bedzie Ci to robił fachowiec to pewnie bedzie o tym wiedział, a i niech sprawdzi czy faktycznie któraś jest uszkodzona. Powodzenia i bezproblemowej eksploatacji :).

[spinecki]

Ta, slyszalem o zapieczonych swiecach. Na pewno tak bedzie ;)

Dzieki za porady, powodzonka.