Rozgrzany silinik = falowanie obrotów + gaśnięcie

[Tokop]

Witam,

mam dość męczący problem z silnikiem M52.

Po rozgrzaniu silnika do pełnej temperatury zaczynają się pojawiać:

- Falowanie obrotów na niskich obrotach

- gaśnięcie w czasie jazdy (głównie jeżdżę przy obrotach około 3000)

- przy zwalnianiu i wrzuceniu na luz potrafi od razu zgasnąć.

 

to co zauważyłem:

-jak przestaję hamować silnikiem jak by objawy znikały

- po odkręceniu korka wlewu oleju silnik jak by lepiej pracował po zakręceniu jest efekt jak by brakowało mu powietrza (przygasa)

-jak już silnik zaczyna się dusić to zaczyna mu brakować mocy i przy wcisnięciu gazu do dechy do 3000 ma problem z "ruchem" powyżej ciągnie dość żwawo.

 

Starałem sie coś znaleźć na temat odmy/separatora oleju niestety na forum nie znalazłem nic co by mi pomogło.

wymieniłem świece i jest bez zmian

Jestem nieobeznany za bardzo z mechaniką BMW ale jak mam instrukcję to sobie poradzę.

 

co może być przyczyną i jak to naprawić

Czy ktoś wie gdzie jest Odma i jak ją wymienić (może pomoże)

[jano77]

Witam,

mam dość męczący problem z silnikiem M52.

Po rozgrzaniu silnika do pełnej temperatury zaczynają się pojawiać:

- Falowanie obrotów na niskich obrotach

- gaśnięcie w czasie jazdy (głównie jeżdżę przy obrotach około 3000)

- przy zwalnianiu i wrzuceniu na luz potrafi od razu zgasnąć.

 

to co zauważyłem:

-jak przestaję hamować silnikiem jak by objawy znikały

- po odkręceniu korka wlewu oleju silnik jak by lepiej pracował po zakręceniu jest efekt jak by brakowało mu powietrza (przygasa)

-jak już silnik zaczyna się dusić to zaczyna mu brakować mocy i przy wcisnięciu gazu do dechy do 3000 ma problem z "ruchem" powyżej ciągnie dość żwawo.

 

Starałem sie coś znaleźć na temat odmy/separatora oleju niestety na forum nie znalazłem nic co by mi pomogło.

wymieniłem świece i jest bez zmian

Jestem nieobeznany za bardzo z mechaniką BMW ale jak mam instrukcję to sobie poradzę.

 

co może być przyczyną i jak to naprawić

Czy ktoś wie gdzie jest Odma i jak ją wymienić (może pomoże)

witam! separator łatwo zlokalizować to taka puszka do której idzie wąż odpowietrzenia z pokrywy rozrządu z jednej strony i wąż odpowietrzenia od miarki oleju z drugiej strony jest to zamocowane w okolicach filtra oleju

[Boggy e36]

-Sondy lambda,

-Silnik krokowy (może czas przeczyscić),

-czujnik połozenia wałka - to było w moim przypadku.

[Tokop]

Witam,

dziękuję za odpowiedź i podpowiedzi ale neistet moje możliwości a raczej ich brak uniemożliwiają mi się zajęcie tematem na poważnie dlatego będę szukać warsztatu który upora się z moim problemem.

I tu muszę poszukać warsztatu który się z tym bez problemu upora...

 

Mam nadzieję że warsztaty polecane na forum są faktycznie dobre.

POzdrawiam

[wwwrona]

witam. podepne sie pod temat i zapytam gdzie znajde i jak przweczyscic silniczek krokowy co prawda w e34, moglby ktos w skrucie napisac. pozdr

[Tokop]

Z opóźnieniem ale temat zamykam

Jak się okazało umarł czujnik wałka i czujnik położenia wałka (z nazewnictwem u mnie jest kiepsko ale chodzi ogólnie o zapłon).

Niestety komputer nie pokazał tych problemów od razu.

Przestał gasnąć ale obroty nadal falują (silniki benzynowe podobno tak mają, taką teorię już od paru osób słyszałem a że mam trochę dosyć problemów z samochodem na razie im wierzę na słowo :) )

Za pomoc dziękuję Auto Classic Service z Raszyna.

[Boggy e36]

No widzisz, dobrze mówiłem wcześniej ze to czujnik :)

Jak chcesz jeszcze żeby przestał falować, to albo pomoże przeczyszczenie krokowego, albo urwał ci się wężyk idący od regulatora ciśnienia, który widać za przepustnicą.

 

ŻADNE SILNIKI TAK NIE POWINNY MIEĆ !!! niesłuchaj jak ktoś mówi, że niektóre tak mają, że falują obroty...BZDURA !!!

[Tokop]

:)

Dzięki za info.

Wiem że żadne silniki nie powinny tak mieć ale jestem zmęczony awariami w tym roku. W trzecim roku uzytkowania chyba psuje się wszystko co ma się popsuć (łącznei z fotelem kierowcy który się poprzecierał i druty mi powyłaziły :) )

Na razie falowanie więc sobie odpuszczam ale zerknę na wężyk przy regulatorze.

Krokowy był czyszczony przez mechanika. Niestety nie pomogło i nie wyglądał na jakiś bardzo usyfiony.

Zbiorę siły i chęci to pogrzebię przy tym więcej lub po prostu kupię sobie coś nowszego.

[Boggy e36]

Po czyszczeniu krokowca, w moim przypadku, zaczeły bardziej falować i dopiero po adaptacji krokowego zaczeło być dobrze.