Problemy z układem chłodzenia

[Fabian LDZ]

Witam, posiadam e34 2.4TD i ostatnio zaczęły dziac się dziwne dla mnie rzeczy z układem chłodzenia, mianowicie:

przy odkręcaniu zbiorniczka wyrównawczego (na zimnym silniku) słychać jakby powietrze uchodziło z układu (zbiorniczek jest pełen płynu) nie zakręcam korka i odpalam auto i po chwili w zbiorniczku pusto i tak np tydzień później przy odkręcaniu zbiorniczka taka sama sytacja

aha no i podczas spokojnej jazdy wskazówka temp trzyma się w pionie ale wystarczy że się troche pociśnie i wskakuje na 3/4 skali

dodam że zaczęło się to wszystko dziać po wymianie pompy wody i termostatu (i wszystkich uszczelek) - przed wymianą czy jeździłem spokojnie czy dawałem w palnik wskazówka temp trzymała się w pionie ew wychylała się dosłownie o milimetr może dwa

 

dziś zaobserwowałem kolejną dziwną sytuację otóż po przejechaniu ok 3 km gdy zgasiłem auto zobaczyłem że unosi sie para spod maski ale tylko z lewej strony (tuż przy szybie) ale zbagatelizowałem to bo pomyślałem że rosa paruje albo coś w tym stylu, wieczorem auto bardzo szybko zaczęło łapać temp więc od razu się zatrzymałem - w zbiorniczku pusto więc uzupełniłem płynem, teraz gdy zajechałem pod dom po otworzeniu maski i zgaszeniu silnika słychać takie charakterystyczne "syczenie" z okolic korka zbiorniczka wyrównawczego...

pomóżcie co to może być bo ja już nie mam pomysłu a mój mechanik od BMW wyjechał 2tyg temu do niemiec do rodziny i wróci po nowym roku :mad2:

[Adzio]

kolego, nie masz checi szukania, takie posty jak Twoje powstaja co tydzien, albo codziennie

 

ale powtorze sie kolejny raz, bo Cie rozumiem bo sam to przerabialem u siebie...

 

po pierwsze, zaingerowales w uklad chlodzenia, ktory jest bardzo kaprysny w BMW, wymieniles pompe wody i termostat - i slusznie, zapomniales tylko jeszcze o viskozie i nagrzewnicy, ktore tez sie psuja i maja swoje latka (nagrzewnica podejrzewam, ze od nowoscie nie wymieniana wiec ok. 20 lat)

ponadto, czy dobrze odpowietrzyles uklad?? zakladam, ze tak...

 

auto Ci sie przegrzewa, bo masz nowy termostat, ktory spelnia swoja funkcje i dogrzewa auto, lecz viskoza juz jak dasz mu w palnik nie wyrabia - rozwiazanie wymien viskoze

 

piszesz, ze ubywa Ci plynu i przy szybie pojawila sie rosa, zobacz czy w samochodzie nie ma powodzi bo bardzo prawdopodobne, ze przecieka Ci nagrzewnica

 

z pod korka sluchac syczenie - normalna sprawa jak przegrzejesz samochod w wyniku ubytku plynu cisnienie jest za duze i korek puszcza cisnienie bo ma taka funkcje (btw. jego tez przydalo by sie wymienic razem z chlodnica zreszta)

 

reasumujac, na poczatek cobys nie wymienial wszystkiego na raz... sprawdz szczelnosci wszelkich polaczen, czy gdzies nie cieknie(nagrzewnica), jak zlokalizujesz wycieki to zlikwiduj, odpowietrz, jak to nie pomoze to w dalszej kolejnosci leci visko, chlodnica, w najgorszym przypadku uszczelka pod glowica (ale nie sadze)

 

pozdrawiam i polecam tez lekture tego artykulu a propos odpowietrzania i ukl chlodzenia w BMW http://www.forum.maxbimmer.pl/topics15/vademecum-uklad-chlodzenia-odpowietrzanie-vt2163.htm

[Fabian LDZ]

Adzio dzięki za szybką odp, na przyszłość będę więcej korzystał z szukajki

 

co do odpowietrzenia robił to człowiek który na prawde jest świetny w BMW i zrobił to bardzo precyzyjnie, jeśli chodzi o wisko właśnie ten mechanik powiedział mi że przejeździł całą jesień i zimę z padniętym wisko i auto trzymało temperaturę, poza tym z tego co wiem poprzedni właściciel wymieniał wisko ale dziękuję za podpowiedź

 

co do nagrzewnicy też o tym myślałem ale posprawdzałem dywaniki w aucie i jest sucho...

 

a co do syczenia to własnie autem jeździłem dziś spokojnie i wskaźnik temp był w pionie więc raczej go nie przegrzałem

 

chciałbym wszystko porobić bo na święta mam jechać do rodziny do poznania i nie chciał bym mieć przykrej niespodzianki w trakcie drogi